Vyhodnotenie medzirezortného pripomienkového konania

Stratégia zvýšenia bezpečnosti cestnej premávky v Slovenskej republike v rokoch 2011 - 2020 (Národný plán SR pre BECEP 2011 - 2020) 

Spôsob pripomienkového konania	 	
Počet vznesených pripomienok, z toho zásadných	39  / 10 	
Počet vyhodnotených pripomienok	39 	
		
Počet akceptovaných pripomienok, z toho zásadných	37  / 9 	
Počet čiastočne akceptovaných pripomienok, z toho zásadných	2  / 1 	
Počet neakceptovaných pripomienok, z toho zásadných	0  / 0 	
		
Rozporové konanie (s kým, kedy, s akým výsledkom)		
Počet odstránených pripomienok		
Počet neodstránených pripomienok		

Sumarizácia vznesených pripomienok podľa subjektov
Č.	Subjekt	Pripomienky do termínu	Pripomienky po termíne	Nemali pripomienky	Vôbec nezaslali	
1 .	Ministerstvo spravodlivosti Slovenskej republiky 	 	 	x 	 	
2 .	Ministerstvo vnútra Slovenskej republiky 	3 (3o,0z) 	 	 	 	
3 .	Ministerstvo financií Slovenskej republiky 	2 (1o,1z) 	 	 	 	
4 .	Ministerstvo kultúry Slovenskej republiky 	 	 	x 	 	
5 .	Ministerstvo hospodárstva Slovenskej republiky 	 	 	x 	 	
6 .	Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky 	 	 	 	x 	
7 .	Ministerstvo pôdohospodárstva a rozvoja vidieka Slovenskej republiky 	1 (1o,0z) 	 	 	 	
8 .	Ministerstvo výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky 	 	 	 	x 	
9 .	Ministerstvo obrany Slovenskej republiky 	 	 	x 	 	
10 .	Ministerstvo zahraničných vecí Slovenskej republiky 	 	 	x 	 	
11 .	Ministerstvo práce, sociálnych vecí a rodiny Slovenskej republiky 	3 (3o,0z) 	 	 	 	
12 .	Ministerstvo životného prostredia Slovenskej republiky  	1 (1o,0z) 	 	 	 	
13 .	Ministerstvo školstva, vedy, výskumu a športu Slovenskej republiky 	14 (14o,0z) 	 	 	 	
14 .	Ministerstvo zdravotníctva Slovenskej republiky 	10 (1o,9z) 	 	 	 	
15 .	Podpredseda vlády SR pre ľudské práva a národnostné menšiny 	 	 	 	x 	
16 .	Centrum pre medzinárodnoprávnu ochranu detí a mládeže 	 	 	 	x 	
17 .	Ústredie práce, sociálnych vecí a rodiny 	 	 	 	x 	
18 .	Odbor vládnej agendy Úradu vlády 	 	 	 	x 	
19 .	Európske spotrebiteľské centrum 	 	 	 	x 	
20 .	Štátny dopravný úrad 	 	 	 	x 	
21 .	Odbor verejného obstarávania MŽP SR 	 	 	 	x 	
22 .	Odbor právnych služieb a odvolacích konaní 	 	 	 	x 	
23 .	Operačné stredisko záchrannej zdravotnej služby 	 	 	 	x 	
24 .	Asociácia záchrannej zdravotnej služby 	 	 	 	x 	
25 .	Národný bezpečnostný úrad 	 	 	x 	 	
26 .	Úrad vlády Slovenskej republiky 	 	 	x 	 	
27 .	Národná rada občanov so zdravotným postihnutím v SR  	5 (5o,0z) 	 	 	 	
28 .	Protimonopolný úrad Slovenskej republiky 	 	 	x 	 	
	SPOLU	39 (29o,10z) 	0 (0o,0z) 	8 	12 	

Vyhodnotenie vecných pripomienok je uvedené v tabuľkovej časti.

Vysvetlivky  k použitým skratkám v tabuľke:	
O – obyčajná	A – akceptovaná	
Z – zásadná	N – neakceptovaná	
	ČA – čiastočne akceptovaná	

Subjekt	Pripomienka	Typ	Vyh.	Spôsob vyhodnotenia	
MV SR 	opatreniu D.2.3 
definovať pojem „vodič začiatočník“ 	O 	A 	zapracované 	
MV SR 	opatreniu A.1.3  
v časti Realizácia vypustiť slovo „samosprávy“, pretože orgánom oprávneným na vykonávanie dohľadu nad bezpečnosťou a plynulosťou cestnej premávky je Policajný zbor 	O 	A 	zapracované 	
MV SR 	všeobecná pripomienka 
v materiáli nahradiť slová „Polícia“ slovami „polícia“ a v opatrení B.2.2 v časti Realizácia slová „príslušné KDI a ODI“ nahradiť slovami „Policajný zbor“ 	O 	A 	zapracované 	
MF SR 	K prílohe: Ciele a navrhované opatrenia 
Do časti A odporúčame včleniť úlohu zameranú na vykonávanie účinného dohľadu neprispôsobivých vodičov nielen z pohľadu prekročenia rýchlosti, ale najmä bezohľadnej a nebezpečnej jazdy. 
Do úlohy E.5.3. Pravidelná údržba vodorovného dopravného značenia odporúčame doplniť cieľ pravidelného opakovania náteru pred zimnými mesiacmi, keď je znížená viditeľnosť už počas dňa. 
Odporúčame zvážiť doplnenie stratégie o oblasť zameranú na sankcie za priestupok nielen vo finančnej podobe, ale napríklad formou verejnoprospešných prác, čo by malo byť motívom pre dodržiavanie pravidiel pre vodičov, pre ktorých zaplatenie pokuty nie je dostatočným postihom. Prípadne pri opakovaných priestupkoch zvážiť vo vyššej miere nahradenie pokuty zadržaním vodičského preukazu. 
 	O 	ČA 	Sankcie za priestupky a riešenie kategórie "neprispôsobivých" vodičov je vecou MV SR priamo - zák. č.8 /2009 a novelizácií jeho vykonávacích vyhlášok. 	
MF SR 	K doložke vybraných vplyvov 
V doložke vybraných vplyvov je uvedený len pozitívny vplyv na rozpočet verejnej správy a tabuľky analýzy vplyvov nie sú vyplnené. Pritom už v rámci predbežného pripomienkového konania, kde boli v doložke uvedené pozitívne aj negatívne vplyvy, Ministerstvo financií SR žiadalo dopracovať všetky relevantné tabuľky analýzy vplyvov na rozpočet verejnej správy s tým, že rozpočtovo nekrytý vplyv bude nulový. Táto pripomienka nebola akceptovaná, predkladateľ v doložke uvádza len konštatovanie, že ciele Národného plánu pre BECEP 2011 - 2020 budú napĺňané z rozpočtov jednotlivých kapitol zainteresovaných ministerstiev a že rozpočtovo nekrytý vplyv bude nulový. V nadväznosti na to, že materiál obsahuje opatrenia, ktoré budú financované z rozpočtu verejnej správy, žiadame v doložke vybraných vplyvov uviesť aj negatívny vplyv na rozpočet verejnej správy a dopracovať tabuľky analýzy vplyvov v súlade s Jednotnou metodikou na posudzovanie vybraných vplyvov súhrnne ako aj podľa jednotlivých subjektov verejnej správy a v členení podľa programov v rámci programovej štruktúry dotknutých kapitol. Zároveň upozorňujeme, že výdavky súvisiace s realizáciou opatrení je potrebné zabezpečiť v rámci limitov výdavkov určených vo vládou schválenom návrhu rozpočtu verejnej správy na roky 2012 až 2014.  	Z 	ČA 	Rozpočtovanie bude zatiaľ vychádzať z kapitol zainteresovaných ministerstiev a subjektov, kým sa nedorieši financovanie BECEP ako celku samostatným opatrením. 	
MPRV SR 	 
K predmetnému materiálu uplatňujeme nasledovnú obyčajnú pripomienku: 

- navrhujeme do materiálu zapracovať špecifikáciu a smerovanie finančných prostriedkov a kompetencií zainteresovaných realizátorov Národného plánu pre BECEP 2011 – 2020. 

Odôvodnenie: 
Podľa predloženého materiálu zainteresované ministerstvá (MZ SR, MŠVVŠ SR) a ostatné organizácie ako VÚC, správcovia cestných úsekov a ďalšie subjekty podieľajúce sa na realizácii Národného plánu pre BECEP 2011 – 2020 nemajú dostupné finančné prostriedky, okrem MDVRR SR a MV SR, ktorým predmetná činnosť vyplýva z pracovnej náplne. Ďalší spolurealizátori majú získať finančné prostriedky formou nezávislou od rozpočtových položiek. Preto navrhujeme zahrnúť do materiálu konkrétnu špecifikáciu, kompetencie a možné dostupné finančné prostriedky pre všetkých zainteresovaných, ktorý sa podieľajú na realizácii Národného plánu pre BECEP 2011 – 2020. 
 	O 	A 	zapracované 	
MPSVR SR 	časti II., bod 4. Princíp spoločnej zodpovednosti, oddiel Dopravní a územní plánovači 
druhá odrážka (str. 8) 
odporúčame, v záujme zjednotenia pojmov použitých v návrhu stratégie a v jej prílohe (C.1.3), nahradiť slová „invalidných osôb“ slovami „osôb s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie“, 
 	O 	A 	zapracované 	
MPSVR SR 	v Prílohe 1, kapitola C.1 Zvýšenie úrovne bezpečnosti chodcov v cestnej premávke, Indikátory plnenia cieľa (str. 16)  
odporúčame nadväzne na opatrenie zadefinované v bode C.1.3 doplniť aj indikátor plnenia „počet debariérových opatrení pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie“ 	O 	A 	zapracované 	
MPSVR SR 	Prílohe 1, kapitola F.1 Zvýšenie bezpečnosti vozidiel, podkapitola F.1.5 + Indikátory plnenia cieľa (str. 24) 
odporúčame upraviť (rozšíriť) názov podkapitoly F.1.5 nasledovne: 
„F.1.5 Zvýšenie bezpečnosti autobusov prostredníctvom povinného vybavenia bezpečnostnými pásmi, prispôsobenia sedadiel pre bezpečnú prepravu detí a prispôsobenia vozidla pre bezpečnú prepravu osôb s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie 
Nadväzne na túto zmenu odporúčame do indikátorov plnenia cieľa doplniť aj indikátor „počet autobusov prispôsobených na prepravu osôb s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie“. 

Zastávame názor, že mnohé autobusy, ktorými sa v súčasnosti zabezpečuje verejná preprava osôb, nie sú bezpečné pre prepravu osôb s obmedzenou schopnosťou pohybu (najmä nie je možné do nich bezpečne nastúpiť a vystúpiť z nich v prípade osoby používajúcej mechanický alebo elektrický vozík, a to ani s pomocou sprievodcu fyzickej osoby s ťažkým zdravotným postihnutím, obdobne je to aj u osôb s detským kočíkom). Považujeme preto za vhodné prijať opatrenia na zlepšenie situácie aj v tejto oblasti a podmieniť prepravcov, aby najmä pri kúpe nových vozidiel brali do úvahy aj potreby uvedenej skupiny osôb. 
 	O 	A 	zapracované 	
MŽP SR 	K prílohe č. 1, časti E 
Zvýšenie úrovne bezpečnosti cestnej infraštruktúry (E.2.2: Určovanie kritických nehodových lokalít a návrh opatrení na odstránenie príčin vzniku dopravných nehôd) odporúčame pri vyhodnocovaní štatistických údajov o dopravnej nehodovosti spolupracovať so Štátnou ochranou prírody SR vo veci lokalizácie nehodových úsekov spôsobených kolíziami s voľne žijúcimi živočíchmi. Pri návrhoch opatrení na odstránenie príčin vzniku dopravných nehôd odporúčame tiež zohľadňovať migračné trasy voľne žijúcich živočíchov (realizáciou súvislého oplotenia po oboch stranách rýchlostných ciest a diaľnic, budovanie podchodov, ekoduktov a pod.). 	O 	A 	zapracované 	
MŠVVaŠ SR 	Úvodu materiálu 
V stručnosti vyhodnotiť opatrenia v oblasti zvyšovania bezpečnosti cestnej premávky v rokoch 2005 - 2010. 

Odôvodnenie: V uvedenom období pôsobila Rada vlády SR pre bezpečnosť cestnej premávky a realizoval sa Národný plán na zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky na II. polrok 2005 s výhľadom do roku 2010. Jenotlivé odborné skupiny Rady každoročne vyhodnocovali plnenie úloh vyplývajúcich z uvedeného národného plánu. 	O 	A 	zapracované 	
MŠVVaŠ SR 	5. Rámcové ciele a nástroje stratégie 
Text písmena D. žiadame upraviť nasledovne. "D. Zvýšenie bezpečnosti prostredníctvom účinnej dopravnej výchovy v školách a výcviku žiadateľov o vodičské oprávnenie vo výcvikových zariadeniach autoškôl" 

Odôvodnenie: Je potrebné odlíšiť dopravnú výchovu a vzdelávanie v školách od výcviku žiadateľov o vodičské oprávnenie vo výcvikových zariadeniach autoškôl. 	O 	A 	zapracované 	
MŠVVaŠ SR 	Prílohe 1 : Ciele a navrhované opatrenia 
V úlohe C.2.3 žiadame v časti Zodpovednosť vypustiť slovo "MŠVV a Š SR". 

Odôvodnenie: Uvedená problematika nie je v pôsobnosti MŠVV a Š SR. 	O 	A 	zapracované 	
MŠVVaŠ SR 	Prílohe 1 : Ciele a navrhované opatrenia 
V úlohe C.2.5, ale aj v ďalšom texte žiadame slová "legislatívnych nariadení" nahradiť slovami "všeobecne záväzných právnych predpisov". 

 	O 	A 	zapracované 	
MŠVVaŠ SR 	Prílohe 1 : Ciele a navrhované opatrenia 
Preformulovať text rámcového cieľa D. podľa vznesenej pripomienky. 	O 	A 	zapracované 	
MŠVVaŠ SR 	Prílohe 1 : Ciele a navrhované opatrenia 
V oblasti D.1 vypustiť slová "a zdravotná". 

Odôvodnenie: Zdravotná výchova je veľmi široká oblasť výchovy a vzdelávania v školách, ktorá sa uskutočňuje prostredníctvom vzdelávacích oblastí a prierezových tém príslušných štátnych vzdelávacích programov. Zdravotná výchova v rámci dopravnej výchovy by sa mala predovšetkým sústreďovať na poskytovanie prevej pomoci zraneným osobám. 	O 	A 	zapracované 	
MŠVVaŠ SR 	Prílohe 1 : Ciele a navrhované opatrenia 
Úlohu D.1.1 navrhujeme naformulovať nasledovne: 
"D.1.1: Skvalitňovať a rozširovať dopravnú výchovu v materských školách a v základných školách 
- prepojenie obsahu a cieľov dopravnej výchovy v materských školách a v základných školách podľa zásad primeranosti, postupnosti a názornosti 
- zabezpečenie kvalitných učebníc dopravnej výchovy a učebných pomôcok 
- zvyšovanie úrovne vyučovania dopravnej výchovy prostredníctvom kontinuálneho vzdelávania pedagogických zamestnancov 
Zodpovednosť: MŠVV a Š SR 
Realizácia: MŠVV a Š SR 
Termín: pribežne" 	O 	A 	zapracované 	
MŠVVaŠ SR 	Prílohe 1 : Ciele a navrhované opatrenia 
Úlohy D. 1. 2. a D. 1. 4 žiadame vypustiť. 

Odôvodnenie: Úlohou MŠVV a Š SR nie je pripravovať inštruktorov dopravnej výchovy a ani žiakov stredných škôl na výcvik v autoškolách. 	O 	A 	zapracované 	
MŠVVaŠ SR 	Prílohe 1 : Ciele a navrhované opatrenia 
Úlohu D.1.3 žiadame prečíslovať na D.1.2 s nasledovným textom: 
"D.1.2: Vytvárať podmienky na zabezpečovanie špecializovanej dopravnej výchovy a praktického výcviku detí materských škôl a žiakov základných škôl 
- určovať ciele a obsah výchovy a vzdelávania detí materských škôl a žiakov základných škôl na detských dopravných ihriskách 
- určovať organizačné podmienky na realizáciu praktického výcviku na detských dopravných ihriskách 
Zodpovednosť: MŠVVaŠ SR 
Realizácia: MŠVVaŠ SR, MDVRR SR, MV SR, SKVZA 
Termín: priebežne" 
 	O 	A 	zapracované 	
MŠVVaŠ SR 	Prílohe 1 : Ciele a navrhované opatrenia 
Úlohu D.1.5 prečíslovať na D.1.3 a upraviť časť jej znenia nasledovne: 
"D. 1.3: Organizácia súťaží žiakov základných škôl so zameraním na vedomosti, zručnosti a návyky žiakov v oblasti zvyšovania bezpečnosti v premávke na pozemných komunikáciách".  	O 	A 	zapracované 	
MŠVVaŠ SR 	Prílohe 1 : Ciele a navrhované opatrenia 
Indikátory plnenia úloh v oblasti D.1. navrhujeme naformulovať nasledovne: 
"Indikátory plnenia cieľa: 
- Počet schválených učebníc a učebných pomôcok na vyučovanie dopravnej výchovy 
- Počet pedagogických zamestnancov, ktorí absolvovali kontinuálne vzdelávanie v oblasti dopravnej výchovy 
- Hodinové dotácie na realizáciu dopravnej výchovy v materských školách a v základných školách 
- Hodinové dotácie na realizáciu špecializovanej dopravnej výchovy a praktického výcviku detí MŠ a žiakov ZŠ na detských dopravných ihriskách 
- Počet detí a žiakov, ktorí realizovali praktický výcvik na detských dopravných ihriskách 
- Počet žiakov zúčastnených na detských dopravných súťažiach" 	O 	A 	zapracované 	
MŠVVaŠ SR 	Prílohe 1 : Ciele a navrhované opatrenia 
Úlohu H.1.1 odporúčame doplniť nasledovne: za slová "formou kampaní" odporúčame vložiť slová "a výchovno-vzdelávacej činnosti" 	O 	A 	zapracované 	
MŠVVaŠ SR 	Prílohe 1 : Ciele a navrhované opatrenia 
V úlohe H.1.2 žiadame v prvej odrážke vypustiť slová "školských zariadení" a nahradiť ich slovom "škôl". Zároveň žiadame v odrážkach Zodpovednosť a Realizácia vypustiť slovo "MŠVV a Š SR" 	O 	A 	zapracované 	
MŠVVaŠ SR 	Prílohe 1 : Ciele a navrhované opatrenia 
V úlohe I.3.3 žiadame v odrážke Zodpovednosť a Realizácia vypustiť slovo "MŠVV a Š SR" 	O 	A 	zapracované 	
MZ SR 	Str. 13 - 17 úlohy A. 3.1, B. 1.2, B. 2.3, C. 1.5, C. 2.4, C. 3.2  
V zodpovednosti a realizácii úloh nahradiť slovo "MZ SR" slovami "ÚVZ SR, SČK". 
Odôvodnenie: Kompetenčne úlohy patria uvedeným inštitúciam. 	Z 	A 	zapracované 	
MZ SR 	Str. 19 úloha D. 2.5  
Vynechať celé znenie úlohy. 
Odôvodnenie: V súčasnom stave finančnej a ekonomickej krízy, ktorá sa priamo dotýka obyvateľov, by zavedenie pravidelných školení bolo nadmernou finančnou záťažou účastníkov.  	Z 	A 	zapracované 	
MZ SR 	Str. 24 - 25 úlohy F. 1.6, F. 2.1, F. 2.2 
V zodpovednosti a realizácii úlohy vynechať slovo "MZ SR". 
Odôvodnenie: Riešenie úloh nie je v kompetencii rezortu zdravotníctva. 	Z 	A 	zapracované 	
MZ SR 	Str. 26 úloha H. 1.1 
V zodpovednosti a realizácii úlohy nahradiť slovo "MZ SR" slovami "ÚVZ SR, SČK, SKVZA". 
Odôvodnenie: Kompetenčne úlohy patria uvedeným subjektom. 	Z 	A 	zapracované 	
MZ SR 	Str. 26 úloha H. 1.2 
Preštylizovať znenie úlohy na "V rámci zdravotnej výchovy na základných a stredných školách venovať zvýšenú pozornosť poskytovaniu prvej pomoci". 
Odôvodnenie: Sprecizovanie obsahu úlohy. 	Z 	A 	zapracované 	
MZ SR 	Str. 26 úloha H. 2.1 
V tejto podobe úlohy požadujeme v zodpovednosti a realizácii vynechať slovo "MZ SR". 
Odôvodnenie: V zmysle participácie rezortu požadujeme špecifikáciu podielu rezortu na realizácii a vyčíslenie objemu finančných prostriedkov, ktorými sa má MZ SR podiľať na realizácii. 	Z 	A 	zapracované 	
MZ SR 	Str. 26 úloha H. 2.2 
Zrušiť úlohu. 
Odôvodnenie: Znenie úlohy je mätúce. Vzdelávanie psychológov zamerané na dopravnú psychológiu je riešené v rámci certifikačného štúdijného programu v certifikovanej pracovnej činnosti Dopravná psychológia. V rámci sústavného vzdelávania zdravotníckych pracovníkov je predmetnej problematike venovaná dostatočná pozornosť. 	Z 	A 	zapracované 	
MZ SR 	Str. 26 úloha H. 2.3 
V zodpovednosti a realizácii úlohy nahradiť slovo "MZ SR" slovom "SKP". 
Odôvodnenie: Kompetenčne úloha patrí Slovenskej komore psychológov. 	Z 	A 	zapracované 	
MZ SR 	Str. 27 úloha I. 1.2 
V zodpovednosti a realizácii úlohy nahradiť slovo "MZ SR" slovom "ÚVZ SR". 
Odôvodnenie: Z pohľadu prevencie a podpory zdravia v zmysle dokumentov o spolupráci s EK a WHO zastrešuje problematiku bezpečnosti cestnej premávky uvedená inštitúcia. 	Z 	A 	zapracované 	
MZ SR 	Str. 27 úloha I. 1.3 
V texte úlohy za slová "....bezpečnosti cestnej premávky" doplniť text " na základe zváženia relevantnosti". 
Odôvodnenie: Sprecizovanie úlohy o rozšírenie prístupu na riešenie úlohy. 	O 	A 	zapracované 	
NROZP 	Ku kapitole 4, časti Dopravní a územní plánovači, str. 8: 
V odseku začínajúcom slovami „Venovať osobitnú pozornosť ...“ navrhujeme slová „invalidných osôb“ nahradiť slovami „osôb s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie". 

Odôvodnenie: 
Slovné spojenie invalidná osoba je príliš všeobecné, navrhovaný výraz lepšie špecifikuje ohrozenú skupinu obyvateľstva, pre ktorú sú určené bezbariérové úpravy a je v súlade s platnou legislatívou (Vyhl. MŽP SR č.532/2002 Z.z.) 

 	O 	A 	zapracované 	
NROZP 	K úlohe C.1.1., str.15: 
Slová „na reálnom správaní sa chodcov“ žiadame nahradiť slovami "na reálnom správaní sa chodcov a osôb s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie“ 

odôvodnenie: 
V metodike o technických požiadavkách pre bezpečný pohyb chodcov je nevyhnutné zohľadniť špecifiká pohybu a orientácie ľudí s rôznym zdravotným postihnutím a nevyhnutné technické úpravy prostredia, ktoré potrebujú pre bezpečný pohyb a orientáciu v priestore. 
 	O 	A 	zapracované 	
NROZP 	K úlohe C.1.3., str.16: 
Text úlohy navrhujeme rozšíriť nasledovne: 
„osvetlenie priechodov, ozvučená svetelná signalizácia, stavebné úpravy (napr. stredové ostrovčeky, zvýšené prahy, reliéfne povrchy a vodiace línie pre nevidiacich a pod.), účinné dopravné značenie“ 
Slovo „debariérové“ žiadame nahradiť slovom „bezbariérové“. 

odôvodnenie: 
Z hľadiska bezpečnosti nielen chodcov so zrakovým postihnutím je nevyhnutné ozvučovať priechody pre chodcov. 
V prípade úprav pre ľudí s postihnutím sa používa výraz bezbariérové opatrenia, alebo úpravy, ktoré sú použité aj v úvode dokumentu na str.8. 

 	O 	A 	zapracované 	
NROZP 	k úlohe D.2.1. , str. 20: 
do textu v zátvorkách žiadame doplniť slová "ohľaduplnosť k osobám s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie". 

odôvodnenie: 
Je nutné, aby bol budúci vodič oboznámený so špecifikami pohybu a orientácie ľudí s rôznym zdravotným postihnutím pri chôdzi, napr. aby vedel akým spôsobom prechádzajú cez priechod pre chodcov, alebo načo slúžia reliéfne pásy a vodiace línie na chodníkoch, aby na nich neparkoval svoje vozidlo. 
 	O 	A 	zapracované 	
NROZP 	k úlohe E.5.3, str. 25: 
Do textu žiadame doplniť slová „zachovanie trvanlivosti reliéfnych opatrení pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie“. 

odôvodnenie: 
Veľmi často sa stretávame so skutočnosťou, že vodorovné dopravné značenie V 6b (vodiaci pás v priechode) zhotovené plastickým nástrekom stráca na frekventovanej ceste svoju hmatnosť a teda aj svoj význam, po veľmi krátkom čase (1. mesiac). 
Na dopravných zariadeniach Z8b a Z8c vyhotovených z betónových dlaždíc sa taktiež zhruba po 1-2 rokoch poobíjajú výstupky a tak strácajú svoju hmatnosť a varovný význam pre človeka. Preto je nevyhnutné používanie kvalitných výrobkov, alebo ich častejšia výmena. 

 	O 	A 	zapracované