Author: M.Dorčík
Last saved by: Kollariková, Zuzana
Company: Hewlett-Packard Company

Doložka vybraných vplyvov

 
A.1. Názov materiálu: Návrh zákona o výbere mýta za užívanie vymedzených úsekov pozemných komunikácií a o zmene a doplnení niektorých zákonov
 
A.2. Vplyvy:
 
| Pozitívne^* | Žiadne^* | Negatívne^*
1. Vplyvy na rozpočet verejnej správy | x | | x
2. Vplyvy na podnikateľské prostredie – dochádza k zvýšeniu regulačného zaťaženia? | x | | x
3, Sociálne vplyvy – vplyvy  na hospodárenie obyvateľstva, -sociálnu exklúziu, - rovnosť príležitostí a rodovú rovnosť a vplyvy na zamestnanosť | | x |
4. Vplyvy na životné prostredie | | x |
5. Vplyvy na informatizáciu spoločnosti | x | |

A.3. Poznámky
 
Predkladaný materiál má marginálny vplyv na zamestnanosť. Predpokladá sa posilnenie okresných úradov o 15 funkčných miest.
 
A.4. Alternatívne riešenia
 
- 
 
A.5. Stanovisko gestorov

2.			Vplyvy na verejné financie:
2.1		Zhrnutie vplyvov na rozpočet verejnej správy v návrhu

 Tabuľka č. 1 
Vplyvy na rozpočet verejnej správy | Vplyv na rozpočet verejnej správy (v eurách)
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016
Príjmy verejnej správy celkom* | 0 | 14 664 000 | 13 178 000 | 11 900 000
v tom: Ministerstvo vnútra SR | 0 | 0 | 0 | 0
z toho: | | | |
- vplyv na ŠR* | 0 | 14 664 000 | 13 178 000 | 11 900 000
- vplyv na územnú samosprávu | 0 | 0 | 0 | 0
Výdavky verejnej správy celkom | 0 | 3 327 019 | 1 227 019 | 1 227 019
v tom: Ministerstvo vnútra SR | 0 | 237 019 | 237 019 | 237 019
z toho: | | | |
-	Výdavky zo ŠR SR** | 0 | 237 019 | 237 019 | 237 019
-	vplyv na územnú samosprávu | 0 | 0 | 0 | 0
v tom: Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR | 0 | 3 090 000 | 990 000 | 990 000
z toho: | | | |
-	Výdavky zo ŠR SR: | 0 | 3 090 000 | 990 000 | 990 000
-	vplyv na územnú samosprávu | 0 | 0 | 0 | 0
Celková zamestnanosť** | 0 | 15 | 15 | 15
- z toho vplyv na ŠR** | 0 | 15 | 15 | 15
Financovanie zabezpečené v rozpočte | 0 | 0 | 0 | 0
* vzhľadom na to, že sa jedná o príjmy z pokút v oblasti mýta, tieto sú príjmom kapitoly Ministerstva vnútra SR
** predpokladáme, že sa bude riešiť cca 20% zistených priestupkov, t.j. cca 10 900 priestupkov ročne očakávame zvýšenie potreby zamestnancov na okresných úradoch o 15 nových pracovníkov, náklady na ktorých sú nákladmi rozpočtovej kapitoly Ministerstva vnútra SR

2.2		Financovanie návrhu
Tabuľka č. 2
Financovanie | Vplyv na rozpočet verejnej správy (v eurách)
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016
Celkový vplyv na rozpočet verejnej správy ( - príjmy, + výdavky) | | -11 336 981 | -11 950 981 | -10 672 981
z toho vplyv na ŠR** | 0 | --11 336 981 | -11 950 981 | -10 672 981
financovanie zabezpečené v rozpočte | 0 | 0 | 0 | 0
ostatné zdroje financovania | 0 | 0 | 0 | 0
Rozpočtovo nekrytý vplyv | 0 | - 11 336 981 | - 11 950 981 | - 10 672 981
** predpokladáme, že sa bude riešiť cca 20% priestupkov, t.j. cca 10 900 priestupkov ročne očakávame zvýšenie potreby zamestnancov na okresných úradoch o 15 nových pracovníkov, náklady na ktorých sú nákladmi rozpočtovej kapitoly Ministerstva vnútra SR
Návrh na riešenie úbytku príjmov alebo zvýšených výdavkov podľa § 33 ods. 1 zákona č. 523/2004 Z. z. o rozpočtových pravidlách verejnej správy:

Predkladaný návrh zákona predpokladá zvýšené príjmy aj výdavky štátneho rozpočtu v kapitole Ministerstva vnútra SR. Zároveň predkladaný návrh rieši zvýšené výdavky na vybudovanie a prevádzku Centrálneho registra priestupkov v rámci kapitoly  Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR. Celkovo však návrh predpokladá pozitívny vplyv na rozpočet verejnej správy v rokoch 2014 až 2016. 
 
2.3		Popis a charakteristika návrhu
2.3.1		Popis návrhu:
 
Návrh zákona zrušuje a zároveň nahrádza v súčasnosti platný zákon č. 25/2007 Z. z. o elektronickom výbere mýta za užívanie vymedzených úsekov pozemných komunikácií            a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov. Hlavným cieľom návrhu zákona je oproti v súčasnosti platnému zákonu ustanoviť rámec pre  poskytovanie Európskej služby elektronického výberu mýta (EETS) na území Slovenskej republiky, zavádza mýto na cestách II. a III. triedy, zavádza objektívnu zodpovednosť na úseku mýta a zvyšuje pokuty za mýtne priestupky. Návrhom zákona sa zároveň odstraňujú niektoré nedostatky súčasného právneho stavu, ktoré vyplynuli z aplikačnej praxe zákona.

2.3.2		Charakteristika návrhu:
 
       zmena sadzby
       zmena v nároku
       nová služba alebo nariadenie (alebo ich zrušenie)
       kombinovaný návrh
 x    iné 

2.3.3. 		Predpoklady vývoja objemu aktivít:

Jasne popíšte, v prípade potreby použite nižšie uvedenú tabuľku. Uveďte aj odhady základov daní a/alebo poplatkov, ak sa ich táto zmena týka.
_Tabuľka _č. _3
Objem aktivít | Odhadované objemy
| r | r + 1 | r + 2 | r + 3
Indikátor ABC | | | |
Indikátor KLM | | | |
Indikátor XYZ | | | |

 2.3.4		Výpočty vplyvov na verejné financie

Vplyvy návrhu zákona na verejné financie sa dotýkajú zvýšeného príjmu rozpočtovej kapitoly Ministerstva vnútra SR prostredníctvom zvýšených sadzieb pokút v oblasti mýta a pokút vybraných v súvislosti so zavedením objektívnej zodpovednosti. 
Okrem pozitívneho vplyvu na príjmy štátneho rozpočtu má návrh zákona aj negatívne vplyvy na výdavky štátneho rozpočtu, a to:
-	 v súvislosti so zavedením objektívnej zodpovednosti, kde bude potrebné okresné úrady, ktoré budú riešiť priestupky v oblasti mýta, posilniť o 15 nových pracovníkov, ktorých náklady budú realizované z rozpočtovej kapitoly Ministerstva vnútra SR., 
-	zároveň návrh zákona počíta aj s vybudovaním Centrálneho registra priestupkov, ktorý by mal riešiť správu dopravných priestupkov, so zameraním predovšetkým na spracovanie akéhokoľvek typu dopravného priestupku. Predstavuje súbor organizačných, personálnych a technických prostriedkov, ktorý umožňuje centrálne riadiť a kontrolovať oblasť dodržiavania povinností prevádzkovateľa vozidla a vodiča vozidla podľa tohto návrhu zákona o elektronickom výbere mýta za užívanie vymedzených úsekovo pozemných komunikácií a o zmene a doplnení niektorých zákonov. Okrem oblasti tohto zákona bude Centrálny register priestupkov zastrešovať aj nasledovné oblasti kontroly:
a)	súvisiacu so zaplatením diaľničnej známky / časového poplatku za užívanie vymedzených úsekov diaľnic a rýchlostných ciest  dvojstopovým motorovým vozidlom alebo jazdnou súpravou s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou do 3,5 t a dvojstopovými motorovými vozidlami kategórie M1,
b)	dodržiavania pravidiel cestnej premávky (napr. maximálnej povolenej rýchlosti a maximálne povolenej hmotnosti vozidiel, jazdy na červenú a pod.) a
c)	inej platnej legislatívy Slovenskej republiky (napr. kontrola platnosti štátnej technickej kontroly, kontrola platnosti emisnej kontroly, kontrola platnosti povinného zmluvného poistenia).

Výdavky súvisiace s výstavbou a prevádzkou Centrálneho registra priestupkov budú realizované prostredníctvom rozpočtovej kapitoly Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR.

Náklady súvisiace so spoplatnením ciest II. a III. triedy nulovou sadzbou a zavedením inštitútu objektívnej zodpovednosti budú hradené z vlastných zdrojov NDS.
Výdavky súvisiace s priamym prístupom Finančnej správy a Vojenského spravodajstva k informáciám zhromaždeným podľa § 12 ods. 5 návrhu budú zabezpečené  v rámci stanovených limitov výdavkov  dotknutých inštitúcií na príslušný rozpočtový rok.
_Ministerstvo _vnútra _SR                                                                                                                                              _Tabuľka _č.4
Príjmy (v eurách) | Vplyv na rozpočet verejnej správy | poznámka
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
Daňové príjmy (100)^1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Nedaňové príjmy (200)^1 | 0 | 14 664 000 | 13 178 000 | 11 900 000 |
Granty a transfery (300)^1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Príjmy z transakcií s finančnými aktívami a finančnými pasívami (400) | 0 | 0 | 0 | 0 |
Prijaté úvery, pôžičky a návratné finančné výpomoci (500) | 0 | 0 | 0 | 0 |
Dopad na príjmy verejnej správy celkom | 0 | 14 664 000 | 13 178 000 | 11 900 000 |

_Ministerstvo _vnútra _SR                                                                                                                                       _Tabuľka _č.5
Výdavky (v eurách) | Vplyv na rozpočet verejnej správy | poznámka
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
Bežné výdavky (600) | 0 | 237 019 | 237 019 | 237 019 |
Mzdy, platy, služobné príjmy a ostatné osobné vyrovnania (610) | - | 175 635 | 175 635 | 175 635 |
Poistné a príspevok do poisťovní (620) | - | 61 384 | 61 384 | 61 384 |
Tovary a služby (630)^2 | - | - | - | - |
Bežné transfery (640)^2 | 0 | | | |
Splácanie úrokov a ostatné platby súvisiace s úvermi, pôžičkami a NFV (650)^2 | - | - | - | - |
Kapitálové výdavky (700) | 0 | 0 | 0 | 0 |
Obstarávanie kapitálových aktív (710)^2 | - | - | - | - |
Kapitálové transfery (720) | - | - | - | - |
Výdavky z transakcií s finančnými aktívami a finančnými pasívami (800) | 0 | 0 | 0 | 0 |
Dopad na výdavky verejnej správy celkom | 0 | 237 019 | 237 019 | 237 019 |
z toho výdavky na ŠR | | 237 019 | 237 019 | 237 019 |
Bežné výdavky (600) | 0 | 237 019 | 237 019 | 237 019 |
Mzdy, platy, služobné príjmy a ostatné osobné vyrovnania (610) | 0 | 175 635 | 175 635 | 175 635 |
Kapitálové výdavky (700) | 0 | 0 | 0 | 0 |
Výdavky z transakcií s finančnými aktívami a finančnými pasívami (800) | 0 | 0 | 0 | 0 |
_Ministerstvo _vnútra _SR                                                                                                                                                                                                          _Tabuľka _č.6
Zamestnanosť | Vplyv na rozpočet verejnej správy | poznámka
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
Počet zamestnancov celkom* | | 15 | 15 | 15 |
z toho vplyv na ŠR | | 15 | 15 | 15 |
Priemerný mzdový výdavok (v eurách)* | | 976 | 976 | 976 |
z toho vplyv na ŠR | | 976 | 976 | 976 |
Osobné výdavky celkom (v eurách) | 0 | 237 019 | 237 019 | 237 019 |
Mzdy, platy, služobné príjmy a ostatné osobné vyrovnania (610)* | 0 | 175 635 | 175 635 | 175 635 |
z toho vplyv na ŠR | 0 | 175 635 | 175 635 | 175 635 |
Poistné a príspevok do poisťovní (620)* | 0 | 61 384 | 61 384 | 61 384 |
z toho vplyv na ŠR | 0 | 61 384 | 61 384 | 61 384 |
Poznámky:
Priemerný mzdový výdavok je tvorený podielom mzdových výdavkov na jedného zamestnanca na jeden kalendárny mesiac bežného roka
Poistné tvorí podiel mzdových výdavkov, pričom za organizácie v pôsobnosti kapitol štátneho rozpočtu, s výnimkou prenesených kompetencií výkonu štátnej správy, pre zamestnancov štátnej služby a zamestnancov pri výkone práce vo verejnom záujme predstavuje  34,95 %,  pre policajtov, profesionálnych vojakov, colníkov, hasičov vrátane horskej záchrannej služby predstavuje 36,2 %.  Pre ostatné subjekty verejnej správy vrátane prenesených kompetencií výkonu
štátnej správy poistné tvorí podiel zodpovedajúci  35,2 %.
Kategórie 610 a 620 sú z tejto prílohy automaticky prenášané do príslušných kategórií prílohy „výdavky“
* počet zamestnancov,  mzdy a poistné rozpísať podľa spôsobu odmeňovania (napr. policajti, colníci ...)

Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR                                                                                Tabuľka č. 7
Výdavky (v eurách) | Vplyv na rozpočet verejnej správy | poznámka
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
Bežné výdavky (600) | 0 | 990 000 | 990 000 | 990 000 |
Mzdy, platy, služobné príjmy a ostatné osobné vyrovnania (610) | | | | |
Poistné a príspevok do poisťovní (620) | | | | |
Tovary a služby (630)^2 | 0 | 990 000 | 990 000 | 990 000 |
635002 Rutinná a štandardná údržba výpočtovej techniky | | 990 000 | 990 000 | 990 000 |
Bežné transfery (640)^2 | | | | |
Splácanie úrokov a ostatné platby súvisiace s úvermi, pôžičkami a NFV (650)^2 | | | | |
Kapitálové výdavky (700) | 0 | 2 100 000 | 0 | 0 |
Obstarávanie kapitálových aktív (710)^2 | 0 | 2 100 000 | 0 | 0 |
711003 Nákup softvéru | 0 | 2 100 000 | 0 | 0 |
Kapitálové transfery (720) | | | | |
Výdavky z transakcií s finančnými aktívami a finančnými pasívami (800) | 0 | 0 | 0 | 0 |
Dopad na výdavky verejnej správy celkom | 0 | 3 090 000 | 990 000 | 990 000 |
z toho výdavky na ŠR | | 3 090 000 | 990 000 | 990 000 |
Bežné výdavky (600) | 0 | 990 000 | 990 000 | 990 000 |
Mzdy, platy, služobné príjmy a ostatné osobné vyrovnania (610) | 0 | 0 | 0 | 0 |
Kapitálové výdavky (700) | 0 | 2 100 000 | 0 | 0 |
Výdavky z transakcií s finančnými aktívami a finančnými pasívami (800) | 0 | 0 | 0 | 0 |

Vplyvy na podnikateľské prostredie

Predkladaný materiál má negatívny vplyv na podnikateľské prostredie, predovšetkým na činnosť dopravných spoločností, ktorým sa zvýšia náklady na pokuty, v prípade ak sa budú dopúšťať priestupkov v oblasti mýta, ktoré súvisia so zvýšením pokút a zavedením objektívnej zodpovednosti a taktiež náklady na depozit za palubnú jednotku najmä menším domácim dopravcom, ktorý  doteraz využívali len nespoplatnenú sieť ciest II. a III. triedy.
Synergické efekty týchto zmien spôsobia zanedbateľné zvýšenie nákladov na dopravu (s výnimkou dopravcov, ktorý sa budú dopúšťať mýtnych priestupkov) a nepatrným spôsobom tak môže dôjsť k nárastu cien tovarov a služieb pre konečných spotrebiteľov.
Implementácia európskej služby elektronického mýta (EETS) však bude mať opačný efekt, pretože potrebou uzatvorenia len jednej zmluvy a obstarania len jednej palubnej jednotky, sa zníži dopravcom rozsah administratívy i jednorazové náklady súvisiace so zložením zábezpeky za palubné jednotky. Zároveň návrh predpokladá zavedenie zľavového systému v oblasti mýta pre dopravcov za podmienok určených správcom výberu mýta.
Je potrebné zdôrazniť, že návrh zákona síce zavádza spoplatnenie ciest II. a III. triedy, tieto však budú spoplatnené nulovou sadzbou. Spoplatnenie týchto komunikácii umožní monitorovať ich zaťaženie tranzitnou nákladnou dopravou.

Vplyvy na podnikateľské prostredie
3.1. Ktoré podnikateľské subjekty budú predkladaným     návrhom     ovplyvnené a aký je ich počet? | Dotknutými budú podnikateľské subjekty podnikajúce v oblasti cestnej prepravy. Jedná sa o stovky subjektov.
3.2.   Aký   je   predpokladaný   charakter a rozsah nákladov a prínosov? | Aplikácia návrhu zvýši náklady dopravných spoločností, ktorým sa zvýšia náklady na pokuty v súvislosti so zvýšením pokút a zavedením objektívnej zodpovednosti v prípade, že sa budú dopúšťať priestupkov v oblasti mýta. Zároveň sa znížia náklady dopravcom, ktorí budú využívať službu EETS. Tieto nie je možné exaktne vyčísliť.

3.3. Aká je predpokladaná výška administratívnych nákladov, ktoré podniky vynaložia v súvislosti s implementáciou návrhu?

Aplikácia návrhu vytvorí podnikateľským subjektom administratívne náklady. Bude sa týkať predovšetkým menších domácich dopravcov, ktorí doteraz využívali len nespoplatnenú sieť ciest II. a III. triedy a budú nútení uzatvoriť zmluvu s prevádzkovateľom mýtneho systému a zložiť depozit za palubnú jednotku. Môže sa jednať o stovky, prípadne až tisícky dopravcov, ich počet nie je možné exaktne vyčísliť.
Dopravcom využívajúcim EETS naopak poklesne rozsah administratívy a náklady na zloženie zábezpeky za palubné jednotky. Jedná sa o stovky dopravcov.

3.4. Aké   sú   dôsledky   pripravovaného návrhu pre fungovanie podnikateľských subjektov na slovenskom trhu (ako sa zmenia operácie na trhu?) | Návrh neupravuje podmienky pre vstup na trh, podmienky pre správanie sa na trhu neupravuje ani podmienky, ktoré by viedli k zmenám v štruktúre trhu.

3.5. Aké sú predpokladané spoločensko – ekonomické dôsledky pripravovaných regulácií?

Prijatím návrhu nebude mať žiadne negatívne vplyvy na zamestnanosť a nenastane po jeho schválení žiadne hromadné prepúšťanie. 
Schválenie návrhu bude mať viacero prínosov. Obmedzí sa ním obchádzanie spoplatnenej siete, zvýši efektivita mýtneho systému a zavedenie objektívnej zodpovednosti bude viesť k miernemu nárastu výberu mýta a zároveň rozloženie dopravy bude menej deformované, čo bude mať pozitívne spoločenské a ekonomické dôsledky.

-	
Vplyvy na životné prostredie

Životné prostredie
5.1.  Ktoré zložky životného prostredia (najmä ovzdušie, voda, horniny, pôda, organizmy) budú návrhom ovplyvnené a aký bude ich vplyv (pozitívny alebo negatívny)? | Aplikácia návrhu nemá vplyv na žiadnu zo zložiek životného prostredia.
5.2. Bude mať navrhovaný materiál vplyv na chránené územia a ak áno aký? | Aplikácia návrhu nebude mať negatívny vplyv na chránené územia.
5.3. Bude mať návrh vplyv na životné prostredie presahujúce štátne hranice? | Nakoľko návrh zákona bude aplikovaný na území Slovenska, tak sa nepredpokladá vplyv na životné prostredie presahujúce štátne hranice.

Vplyvy na informatizáciu spoločnosti

Budovanie základných pilierov informatizácie |
Obsah |

6.1.   Rozširujú  alebo   inovujú	sa   existujúce  alebo vytvárajú sa či zavádzajú sa nové elektronické služby?

Návrh predpokladá vybudovanie Centrálneho registra priestupkov, ktorý by mal riešiť správu dopravných priestupkov. Okrem oblasti tohto zákona bude Centrálny register priestupkov zastrešovať aj ďalšie typy dopravných priestupkov.
Riešenie správy dopravných priestupkov, realizované vo forme Služby, bude zabezpečovať prostredníctvom platobných kanálov, predajných miest, zákazníckych služieb, kontrolou vozidiel, správou údajov, spracovaním a výberom doplatkov a pokút, centrálnym monitoringom a riadením akosti, procesom upomínania a vymáhania a infraštruktúrou predovšetkým nasledovné procesy:
1)	identifikáciu a zaznamenávanie priestupkov,
2)	spracovanie získaných informácií,
3)	centrálnu registráciu priestupkov a
4)	výber doplatkov a pokút.
Áno, zverejňovaním osobitných obchodných podmienok pre náhradný výber mýta vrátane zoznamu akceptovaných elektronických prostriedkov platobného styku a zoznamu údajov a dokladov, ktoré je potrebné poskytnúť pre výpočet mýta náhradným spôsobom na webovom sídle správcu výberu mýta alebo na webovom sídle ním určenom sa zavádza nová elektronická služba s úrovňou I (informatívna úroveň). Zverejňovaním všeobecných obchodných podmienok, cenníka a zoznamu údajov a dokladov, ktoré je potrebné predložiť na účely uzavretia zmluvy o užívaní vymedzených úsekov ciest na webovom sídle správcu výberu mýta alebo poskytovateľa Európskej služby elektronického výberu mýta sa zavádza nová elektronická služba s úrovňou I (informatívna úroveň).

6.2.	Vytvárajú	sa	podmienky	pre	sémantickú interoperabilitu? | Centrálny register priestupkov bude navzájom prepojený s technickou záznamovou infraštruktúrou umiestnenou na stacionárnych kontrolných bránach, prenosných zariadeniach alebo infraštruktúru umiestnenú v rámci pozemných komunikácií (kamerové systémy, radarové a laserové systémy, kontrolné mýtne brány, dynamické váhy a pod.), mobilnou časťou záznamovej infraštruktúry umiestnenej vo vozidlách mýtnej polície/vozidlách Policajného zboru SR.
Ľudia |
6.3.  Zabezpečuje  sa  vzdelávanie  v oblasti  počítačovej gramotnosti a rozširovanie vedomostí o IKT? | Návrh nemá vplyv na vzdelávanie v oblasti počítačovej gramotnosti a rozširovanie vedomostí o IKT.
6.4. Zabezpečuje sa rozvoj elektronického vzdelávania? | Návrh nemá vplyv na zabezpečenie rozvoja elektronického vzdelávania.
6.5.  Zabezpečuje  sa  podporná  a propagačná  aktivita zameraná  na   zvyšovanie  povedomia  o informatizácii a IKT? | Návrh nemá vplyv na zabezpečenie podporných a propagačných aktivít na zvyšovanie povedomia o informatizácii a IKT.
6.6. Zabezpečuje/zohľadňuje/zlepšuje sa prístup znevýhodnených  osôb  k  službám  informačnej spoločnosti? | Návrh nemá vplyv na prístup znevýhodnených osôb k službám informačnej spoločnosti.
Infraštruktúra |
6.7. Rozširuje, inovuje, vytvára alebo zavádza sa nový informačný systém? | Návrh predpokladá vybudovanie Centrálneho registra priestupkov.
6.8. Rozširuje sa prístupnosť k internetu? | Návrh nemá vplyv na rozširovanie prístupnosti k internetu.
6.9. Rozširuje sa prístupnosť k elektronickým službám? | Návrh nerozširuje prístup verejnosti k elektronickým službám.
6.10. Zabezpečuje sa technická interoperabilita? | Centrálny register priestupkov bude interoperabilný s technickou záznamovou infraštruktúrou (napr. kontrolné mýtne brány, dynamické váhy) a mobilnou časťou záznamovej infraštruktúry.
6.11. Zvyšuje sa bezpečnosť IT? | Návrh nemá vplyv na bezpečnosť IT.
6.12. Rozširuje sa technická infraštruktúra? | Návrh ráta s vybudovaním Centrálneho registra priestupkov.
Riadenie procesu informatizácie |
6.13.	Predpokladajú	sa	zmeny	v riadení	procesu informatizácie? | Návrh nemá vplyv na riadenie procesu informatizácie.
Financovanie procesu informatizácie |
6.14. Vyžaduje si proces informatizácie finančné investície? | Návrh vytvára finančné nároky na vybudovanie a prevádzku Centrálneho registra priestupkov.
Legislatívne prostredie procesu informatizácie |
6.15. Predpokladá nelegislatívny materiál potrebu úpravy legislatívneho prostredia procesu informatizácie? | Bezpredmetné.