Návrh na riešenie úbytku príjmov alebo zvýšených výdavkov podľa § 33 ods. 1 zákona č. 523/2004 Z. z. o rozpočtových pravidlách verejnej správy:
 Pripravovaný návrh rozpočtu na rok 2015 počíta s riešením uvedeného návrhu.

 

2.3. Popis a charakteristika návrhu
V návrhu nového zákona o dani z motorových vozidiel sa uvažuje o:
-  nastavení ročných sadzieb daní na úrovni súčasne platných ročných sadzieb daní VÚC Banská Bystrica,
- zavedení odstupňovaného zníženia ročných sadzieb daní počas prvých 108 kalendárnych mesiacov vrátane mesiaca prvej evidencie vozidla (25, 20 a 15 %),
- zavedení zvýšenia ročných sadzieb daní pre vozidlá, ktoré sú staršie ako 144 kalendárnych mesiacov počnúc mesiacom prvej evidencie vozidla (10 a 20 %), 
- zavedení znížení ročných sadzieb daní pre hybridné motorové vozidla alebo hybridné elektrické vozidlá, vozidlá s pohonom na stlačený zemný plyn (CNG) alebo skvapalnený zemný plyn (LNG) a vozidlá na vodíkový pohon.

2.3.1. Popis návrhu: Daň z motorových vozidiel bude príjmom štátneho rozpočtu a v príjmoch vyšších územných celkov bude kompenzovaná úpravou podielu na dani z príjmov fyzických osôb. 

2.3.2. Charakteristika návrhu podľa bodu  2.3.2. Metodiky :
 
  x   zmena sadzby
       zmena v nároku
       nová služba alebo nariadenie (alebo ich zrušenie)
       kombinovaný návrh
 x    iné (zavedená jednotná ročná sadzba dane a rovnaké uplatnenie znížení  a zvýšení sadzieb daní a oslobodení od dane)
 
2.3.3. Predpoklady vývoja objemu aktivít:

2.3.4. Výpočty vplyvov na verejné financie
Predpokladá sa kompenzácia príjmov vyšších územných celkov úpravou podielov na dani z príjmov fyzických osôb.

3. Vplyvy na podnikateľské prostredie:

Vplyvy na podnikateľské prostredie
	
3.1. Ktoré podnikateľské subjekty budú predkladaným návrhom ovplyvnené a aký je ich počet?
	Podnikateľské subjekty, ktoré využívajú motorové vozidlá na podnikanie. 	
3.2. Aký je predpokladaný charakter a rozsah nákladov a prínosov?
	Pozitívny dopad: na podnikateľov, ktorí používajú na podnikanie ekologické vozidlá, hybridné motorové vozidlá alebo hybridné elektrické vozidlá, vozidlá s pohonom na stlačený zemný plyn (CNG) alebo skvapalnený zemný plyn (LNG) a vozidlá na vodíkový pohon.
Negatívny dopad: na podnikateľov, ktorí na podnikanie používajú staršie vozidlá. 	
3.3. Aká je predpokladaná výška administratívnych nákladov, ktoré podniky vynaložia v súvislosti s implementáciou návrhu?
	Nepredpokladá sa.	
3.4. Aké sú dôsledky pripravovaného návrhu pre fungovanie podnikateľských subjektov na slovenskom trhu (ako sa zmenia operácie na trhu?)
	Neovplyvní fungovanie podnikateľských subjektov.	
3.5. Aké sú predpokladané spoločensko-ekonomické dôsledky pripravovaných regulácií?
	 Nie je možné presne určiť.