Analýza vplyvov na podnikateľské prostredie 
(vrátane testu MSP)	
Materiál bude mať vplyv s ohľadom na veľkostnú kategóriu podnikov:	
☐	
iba na MSP (0 - 249 zamestnancov) 	

☐	
iba na veľké podniky (250 a viac zamestnancov)	

☒	
na všetky kategórie podnikov	

3.1 Dotknuté podnikateľské subjekty
 - z toho MSP	
Uveďte, aké podnikateľské subjekty budú predkladaným návrhom ovplyvnené.
Aký je ich počet?	
Poplatok pri podaní žiadosti o zápis držiteľa vozidla do evidencie vozidiel v Slovenskej republike sa aplikuje len na žiadateľov o zápis držiteľa vozidla do evidencie vozidiel, čo závisí od toho, ako často si držiteľ registruje ďalšie vozidlo. Preto vplyv nie je možné anualizovať a ani vyrátať jeho priemer. Návrh sa teda netýka plošne všetkých podnikateľov. Ročne sa na Slovensku vykoná takmer 117 000 zápisov do evidencie vozidiel v SR, kde je držiteľom vozidla podnikateľ. Z dostupnej štatistiky nie je možné rozčleniť právnické osoby na MSP a ostatné. Návrh teda má veľmi nerovnomerný vplyv na podnikateľov, keďže registrácia vozidla je jednorazový úkon a intenzita vplyvu závisí aj od počtu registrovaných vozidiel. Na ilustráciu, vplyv na podnikateľský subjekt môže byť v jednom roku pri registrácii jedného vozidla negatívny, v inom roku bez vplyvu (žiadna registrácia vozidla, alebo registrácia vozidla s nezmenenou výškou poplatku), v ďalšom roku pozitívny vplyv.

Poplatok za udelenie individuálnej licencie a zmenu licencie pri prevádzkovaní hazardných hier sa týka 180 prevádzkovateľov jednotlivých hazardných hier.	
3.2 Vyhodnotenie konzultácií
       - z toho MSP	
Uveďte, akou formou (verejné alebo cielené konzultácie a prečo) a s kým bol návrh konzultovaný.
Ako dlho trvali konzultácie?
Uveďte hlavné body konzultácií a výsledky konzultácií. 	
Na konzultácie boli prizvaní:
Konzultácie sa uskutočnili formou osobných stretnutí. Prizvaní boli: 
1. Slovenská banková asociácia – bez pripomienok
2. Slovenská asociácia správcovských spoločností - bez pripomienok
3. Republiková únia zamestnávateľov – bez pripomienok
4. Asociácia zamestnávateľských zväzov a združení SR a Americká obchodná komora –bez pripmienok 
5. Slovenská komora daňových poradcov - bez pripomienok
6. Zväz automobilového priemyslu Slovenskej republiky (ZAPSR) s pripomienkami
Zástupcovia ZAPSR sa na prvé stretnutie nedostavili a na druhé stretnutie uplatnili nasledovné pripomienky, ktoré možno obsiahnuť v dvoch základných okruhoch:
1.	nastaviť registračný poplatok na princípe zohľadnenia príslušnej EURO normy (zaviesť environmentálny aspekt poplatku)
2.	vypustiť znalecké posudky na účel individuálneho posúdenia výšky registračného poplatku vozidla z dôvodu možného zneužitia  
	
3.3 Náklady regulácie
      - z toho MSP	
3.3.1 Priame finančné náklady
Dochádza k zvýšeniu/zníženiu priamych finančných nákladov (poplatky, odvody, dane clá...)? Ak áno, popíšte a vyčíslite ich. Uveďte tiež spôsob ich výpočtu. 	
Návrh zavádza nový systém určovania sadzieb poplatkov pri zápise držiteľa vozidla do evidencie vozidiel v SR, ktorý sa ročne týka 117 000 úkonov v podmienkach podnikateľov. Pre približne 40 495 podnikateľov sa poplatok zníži s priemernou úsporou 151 eur za jeden zápis, pre približne 22 273 podnikateľov sa poplatok zvýši v priemere o 306 EUR, pre približne 54 094 podnikateľov sa poplatok v porovnaní so súčasnosťou nezmení. Početnosť podnikateľov v prípade pozitívneho vplyvu je 2x vyššia ako v prípade podnikateľov s negatívnym vplyvom. Celkový finančný efekt je v mierny neprospech podnikateľov vo výške +600 000 eur z pohľadu výdavkov podnikateľov (avšak mierny pozitívny vplyv u obyvateľstva vo výške -600 000 z pohľadu výdavkov obyvateľstva, takže návrh zmeny systému určovania sadzieb registračného poplatku je rozpočtovo neutrálny). Je potrebné však dodať, že zvýšenie poplatkov sa týka najmä luxusných vozidiel pri výkonnostných kategóriách nad 176 kW, ale najmä nad 254 kW, čo nepatrí do štandardnej kategórie vozidiel  za účelom dosahovania a udržania zisku podnikateľa, takže progresivita v sadzbách  je v tejto kategórii vozidiel opodstatnená. Znevýhodnená je registrácia staršieho ojazdeného tuzemského vozidla (čím vyšší výkon, tým väčšie znevýhodnenie), čo však v podmienkach PO nie je dominantný jav.

Návrh zvyšuje poplatky za udelenie individuálnej licencie a zmenu licencie na prevádzkovanie hazardných hier o 5 – 60% v závislosti od druhu hazardnej hry a v závislosti od toho, či ide o udelenie licencie alebo zmenu licencie. V niektorých prípadoch dochádza len zaokrúhleniu sumy poplatku.
	
3.3.2 Nepriame finančné náklady
Vyžaduje si predkladaný návrh dodatočné náklady na nákup tovarov alebo služieb? Zvyšuje predkladaný návrh náklady súvisiace so zamestnávaním? Ak áno, popíšte a vyčíslite ich. Uveďte tiež spôsob ich výpočtu.	
Bez vplyvu.

	
3.3.3 Administratívne náklady
Dochádza k zavedeniu nových informačných povinností alebo odstráneniu, príp. úprave existujúcich informačných povinností? (napr. zmena požadovaných dát, zmena frekvencie reportovania, zmena formy predkladania a pod.) Ak áno, popíšte a vyčíslite administratívne náklady. Uveďte tiež spôsob ich výpočtu.	
Bez zmeny.

	
3.3.4 Súhrnná tabuľka nákladov regulácie

Náklady na 1 podnikateľa*	
Náklady na celé podnikateľské prostredie**	

Priame finančné náklady	
+9,6	
+600 000	

Nepriame finančné náklady	
0	
0	

Administratívne náklady	
NA***	
+55 500***	

Celkové náklady regulácie	
NA	
+ 655 500	

* tabuľka vplyvu na jedného podnikateľa je skreslená, pretože prevláda pozitívny vplyv (na 40 495 podnikateľov) nad negatívnym vplyvom (na 22 273 podnikateľov),
** pozitívny vplyv sa dosiahol najmä zdanením vozidiel s výkonom do 176 kW (+5,5 mil. EUR ročne),
*** nárast nákladov na jedného podnikateľa pri udelení a zmene licencie na prevádzkovanie hazardných hier nie je možné vypočítať ako priemerný náklad, keďže poplatok sa týka iba tých subjektov, ktorí si podajú žiadosť o udelenie alebo zmenu licencie. Týchto úkonov je ročne 220 – 250 a zvýšenie výberu poplatkov sa kalkuluje na 55 500 EUR ročne. Samotné poplatky sa v nominálnom vyjadrení zvyšujú o 18,5 Eur – 681 EUR v závislosti od druhu hazardnej hry.	
3.4 Konkurencieschopnosť a správanie sa podnikov na trhu
       - z toho MSP	
Dochádza k vytvoreniu bariér pre vstup na trh pre nových dodávateľov alebo poskytovateľov služieb? Bude mať navrhovaná zmena za následok prísnejšiu reguláciu správania sa niektorých podnikov? Bude sa s niektorými podnikmi alebo produktmi zaobchádzať v porovnateľnej situácii rôzne (špeciálne režimy pre mikro, malé a stredné podniky tzv. MSP)? Ak áno, popíšte.
Aký vplyv bude mať navrhovaná zmena na obchodné bariéry? Bude mať vplyv na vyvolanie cezhraničných investícií (príliv /odliv zahraničných investícií resp. uplatnenie slovenských podnikov na zahraničných trhoch)? Ak áno, popíšte.
Ako ovplyvní cenu alebo dostupnosť základných zdrojov (suroviny, mechanizmy, pracovná sila, energie atď.)?
Ovplyvňuje prístup k financiám? Ak áno, ako?	
Návrh pre vybrané skupiny (výrobca, dovozca, predajca) nemá žiaden vplyv, nakoľko registračný poplatok platí kupujúci. Predajca má možnosť požiadať o vydanie zvláštneho evidenčného čísla čo nepodlieha registračnému poplatku.
Návrh môže mať pozitívny vplyv na konkurencieschopnosť podnikov, ktoré investujú do kúpy nových vozidiel, pretože poplatok pri takýchto vozidlách sa výrazne znižuje o 5% - 97% (pri výkonových kategóriách od 80kW do 165 kW) a celková úspora v tejto skupine podnikov predstavuje viac ako 3,6 mil. EUR ročne. Zvýšenie výdavkov pri registrácii nových vozidiel je pri výkonnostných kategóriách nad 176 kW, ale najmä nad 254 kW, čo nepatrí do štandardnej kategórie vozidiel za účelom dosahovania a udržania zisku podnikateľa, takže progresivita v sadzbách je v tejto kategórii vozidiel opodstatnená.	
3.5 Inovácie 
       - z toho MSP	
Uveďte, ako podporuje navrhovaná zmena inovácie.
Zjednodušuje uvedenie alebo rozšírenie nových výrobných metód, technológií a výrobkov na trh?
Uveďte, ako vplýva navrhovaná zmena na jednotlivé práva duševného vlastníctva (napr. patenty, ochranné známky, autorské práva, vlastníctvo know-how).
Podporuje vyššiu efektivitu výroby/využívania zdrojov? Ak áno, ako?
Vytvorí zmena nové pracovné miesta pre zamestnancov výskumu a vývoja v SR?	
Návrh môže pozitívne ovplyvniť  výrobcu vozidiel z dôvodu nastavenia zníženia registračného poplatku vo vzťahu k jeho uplatnenia pre kupujúceho.