TABUĽKA ZHODY
právneho predpisu
s právom Európskych spoločenstiev a právom Európskej únie

Smernica Rady č. 91/439 EHS o vodičských preukazoch v znení neskorších novelizácií	Návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon Národnej rady Slovenskej republiky č. 315/1996 Z. z. o premávke na pozemných komunikáciách v znení neskorších predpisov	
 1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	
Člá-nok (Č,O,V,P)	Text	Spôsob transpo-zície 	Číslo	Článok (Č, §,  
O,V, P)	Text	Zhoda
	Administra-tívna infraštruktúra	Poznámky	Štádium legislatív-neho procesu	
	smernica rady 91/439/EHS
z 29. júla 1991

 o vodičských preukazoch 
(vrátane Smerníc 94/72/EHS, 96/47/ES, 97/26/ES, 2000/56/ES)		315/1996 Z.z.

				MV SR			
Č. 1
O. 1
V. 1

V. 2 

O. 2

O. 3
	Článok 1
1.	Členské štáty zavedú národné vodičské preukazy založené na modeli Spoločenstva, popísaného v Prílohe I alebo v zhode s ustanoveniami tejto Smernice.
 Fínska republika a Švédske kráľovstvo môžu naďalej vydávať vodičské preukazy podľa svojho súčasného modelu do 31. decembra 1997.
2.	Vodičské preukazy vydané členskými štátmi budú vzájomne uznávané.

3.	Tam, kde držiteľ platného národného vodičského preukazu má bežný pobyt v členskom štáte inom než kde bol vodičský preukaz vydaný, hostiteľský členský štát môže uplatniť voči držiteľovi preukazu svoje národné pravidlá počas obdobia platnosti preukazu, zdravotné kontroly a daňové dohody a môže uviesť do preukazu akúkoľvek informáciu nevyhnutnú pre administratívne účely.
	
n. a. 

n. a. 

N

N

315/1996 Z.z.

315/1996 Z.z.

§ 83
O. 1

P. a)

P. b)

P. c)

P. d)

§ 83
O. 3

S vodičským preukazom vydaným v cudzine smie jeho držiteľ viesť motorové vozidlo v Slovenskej republike, ak tento zákon neustanovuje inak, len ak
vodičský preukaz bol vydaný štátom Európskych spoločenstiev (ďalej len “vodičský preukaz Európskych spoločenstiev”),
vodičský preukaz bol vydaný cudzím štátom podľa Dohovoru o cestnej premávke (Viedeň 1968) a Dohovoru o cestnej premávke (Ženeva 1949) (ďalej len “vodičský preukaz vydaný cudzím štátom”),
medzinárodný vodičský preukaz bol vydaný cudzím štátom podľa Dohovoru o cestnej premávke (Viedeň 1968), je v dobe vedenia motorového vozidla na území Slovenskej republiky platný a od jeho vydania neuplynuli tri roky,

medzinárodný vodičský preukaz bol vydaný cudzím štátom podľa Dohovoru o cestnej premávke (Ženeva 1949), je v dobe vedenia motorového vozidla na území Slovenskej republiky platný a od jeho vydania neuplynul jeden rok.

Držiteľ platného vodičského preukazu Európskych spoločenstiev, ktorý má na území Slovenskej republiky udelený prechodný alebo  trvalý pobyt, a zdržuje sa na tomto území viac ako 185 dní v kalendárnom roku, môže požiadať okresný dopravný inšpektorát príslušný podľa miesta pobytu o výmenu vodičského preukazu Európskych spoločenstiev za vodičský preukaz vydávaný v Slovenskej republike. Vymenený vodičský preukaz Európskych spoločenstiev okresný dopravný inšpektorát vráti orgánu štátu, ktorý ho vydal s uvedením dôvodu takéhoto konania.

Ú

	

MV SR

 			
Č. 2
O. 1

O. 2

O. 3

O. 4	 Článok 2
1.	Emblém na 1. strane vodičského preukazu podľa modelu Spoločenstva bude obsahovať rozlišovací znak členského štátu, ktorý preukaz vydá.

2.	Členské štáty podniknú nevyhnutné kroky k vyhnutiu sa akéhokoľvek rizika falzifikácie vodičských preukazov.

3.	So súhlasom Komisie, členské štáty môžu upraviť model uvedený v Prílohe I alebo ak je to nevyhnutné pre počítačové spracovanie vodičských preukazov.
4. Bez prejudície k ustanoveniam, ktoré v tomto smere prijme Rada, vzory vodičských preukazov uvedených v Prílohách I a Ia, nesmú obsahovať žiadne počítačovo spracovávané elektronické zariadenia	
N

N

n. a. 

n. a. 	

 	

 
	
R

R

	

 	bude implement-ované vo vyhláške MV SR

bude implement-ované vo vyhláške MV SR

 		
Č. 3
O. 1

O. 2

O. 3

O. 4

O. 5

O. 6
	Článok 3
1.	Vodičský preukaz uvedený v článku 1 bude oprávňovať na riadenie vozidiel nasledovných kategórií:

Kategória A
-	motocykle s postranným vozíkom alebo bez neho;

Kategória B
-	motorové vozidlá s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 3 500 kg a ktoré nemajú viac ako osem miest okrem miesta pre vodiča; motorové vozidlá tejto kategórie môžu byť s prívesom, ktorý má maximálnu hmotnosť do 750 kg;

- 	kombinácia ťahača kategórie B a prípojného vozidla, kde maximálna povolená hmotnosť súpravy nepresahuje 3 500 kg a maximálna hmotnosť prípojného vozidla nepresahuje hmotnosť nenaloženého ťahača;

Kategória B + E
- 	kombinácia vozidiel pozostávajúca z ťahača kategórie B a prípojného vozidla, keď súprava nie je v rámci kategórie B;

Kategória C
- 	motorové vozidlá iné než tie, ktoré sú v kategórii D a ktorých maximálna hmotnosť je nad 3 500 kg; motorové vozidlá tejto kategórie môžu byť kombinované s prípojným vozidlom, ktorého maximálna hmotnosť nepresahuje 750 kg;

Kategórie C + E
- 	kombinácie vozidiel, ťahač je v kategórii C a jeho prípojné vozidlo má maximálnu hmotnosť nad 750 kg;

Kategória D
- 	motorové vozidlá používané na prepravu osôb, ktoré majú viac ako osem miest okrem miesta vodiča; motorové vozidlá tejto kategórie môžu byť kombinované s prívesmi, ktorých maximálna hmotnosť nepresahuje 750 kg;

Kategória D + E
- 	kombinácia vozidiel, kde ťahač je v kategórii D a jeho prípojné vozidlo má maximálnu hmotnosť nad 750 kg.

2.	Vo vnútri kategórií A, B, B+E, C, C+E, D a D+E môžu byť vydané špecifické vodičské preukazy v nasledovných kategóriách :

Subkategória A1
-	ľahké motocykle s obsahom nepresahujúcim 125 cm3 a výkonom nepresahujúcim 11 kW ;

Subkategória B1
-	motorové trojkolky a štvorkolky;

Subkategória C1
-	motorové vozidlá iné než v kategórii D a ktorých maximálna hmotnosť je nad 3 500 kg ale nie je väčšia ako 7 500 kg; motorové vozidlá v tejto subkategórii môžu byť kombinované s prípojným  vozidlom,  ktoré má maximálnu  hmotnosť nepresahujúcu  7 500 kg;

Subkategória C1 + E
-	kombinácia vozidiel kde ťahač je v subkategórii C1 a jeho príves má maximálnu hmotnosť nad 750 kg, za predpokladu, že maximálna hmotnosť kombinácie takto sformovanej nepresahuje 12 000 kg a že maximálna hmotnosť prívesu nepresahuje hmotnosť nenaloženého ťahača ;

Subkategória D1
-	motorové vozidlá používané pre prepravu osôb, ktoré majú viac ako 16 miest okrem miesta vodiča; motorové vozidlá tejto kategórie môžu byť kombinované s prívesom ktorého maximálna hmotnosť nepresahuje 750 kg ;

Subkategória D1 + E
-	kombinácie vozidiel, kde ťahač je v subkategórii D1 a jeho prípojné vozidlo má maximálnu hmotnosť nad 750 kg za predpokladu, že :
= 	po prvé, že maximálna hmotnosť takto sformovanej súpravy nepresahuje 12 000 kg a maximálna hmotnosť prípojného vozidla nepresahuje hmotnosť nenaloženého ťahača ;
=	po druhé, že sa prípojné vozidlo nepoužíva na prepravu osôb.

3.	Pre účely tohoto článku :
-	"Vozidlo s motorickým pohonom" znamená akékoľvek samostatne poháňané vozidlo pohybujúce sa na ceste vlastnou silou, iné než je vozidlo pohybujúce sa na koľaji;

-	"Trojkolka" a "štvorkolka" znamená akékoľvek troj a štvorkolesové vozidlo v kategórii B s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou nad 45 km/hod alebo poháňané spaľovacím motorom so zážihovým zapaľovaním s obsahom viac než 50 cm3 alebo hocijakým iným motorom ekvivalentného pohonu. Hmotnosť nenaloženého vozidla nesmie presiahnuť 550 kilogramov. Hmotnosť nenaloženého vozidla poháňaného elektricky nezahŕňa hmotnosť akumulátora.
Členské štáty môžu uložiť nižšie normy týkajúce sa nenaloženej hmotnosti a pridať iné ako sú maximálna obsahová kategória alebo pohon;

-	"Motocykel" znamená akékoľvek dvojkolesové vozidlo s postranným vozíkom alebo bez neho, vybavené motorom s objemom valcov väčším než 50 cm3 ak ide o typ spaľovacieho motora, a/alebo s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou vyššou než 45 km/h."

-	"Motorové vozidlo" znamená akékoľvek motorom poháňané vozidlo iné než motocykel, ktoré je normálne používané na prepravu osôb alebo tovaru po ceste alebo pre ťahanie cestných vozidiel používaných na prepravu osôb alebo tovaru. Tento pojem zahŕňa trolejbusy, t.j. vozidlá napojené na elektrické vedenie a ktoré sa nepohybujú na koľaji. Nezahŕňa poľnohospodárske alebo lesné traktory;

	- 	"Poľnohospodársky alebo lesný traktor" znamená akékoľvek motorom poháňané vozidlo pohybujúce sa na kolesách alebo pásoch, majúce najmenej dve osi, ktorého hlavnou funkciou je trakčná sila a ktoré je špeciálne určené na ťahanie, tlačenie, nesenie alebo prevádzkovanie určitých nástrojov, strojov alebo  prívesov používaných v súvislosti s poľnohospodárskymi alebo lesnými činnosťami a ich použitie na prepravu osôb alebo tovaru po ceste, alebo na ťahanie vozidiel prepravujúcich osoby alebo tovar po ceste, je len ich druhotnou funkciou.

4.	Členské štáty sa môžu, po konzultácii s Komisiou za predpokladu, že je to uvedené vo vodičskom preukaze, odchýliť od ustanovení o rýchlosti uvedenej v druhej a tretej odrážke odstavca 3, za predpokladu, že stanovia nižšie rýchlosti.
5.	Pre subkategóriu A1, členské štáty môžu uložiť dodatočné obmedzujúce pravidlá.

6.	So súhlasom Komisie, členské štáty môžu oslobodiť od aplikácie tohoto článku určité špecifické typy motorom poháňaných vozidiel, ako sú špeciálne vozidlá pre telesne postihnutých.
 	
N

N

n. a. 

N

n. a. 

N

n. a. 

n. a. 

n. a. 

O

315/1996 Z. z. 

315/1996 Z. z. 

 

§ 2
P. v)

§ 2
P. x)

	

motocyklom dvojkolesové motorové vozidlo alebo motorové vozidlo s postranným vozíkom; motocyklom sa rozumie aj trojkolesové motorové vozidlo, ktorého pohotovostná hmotnosť nepresahuje 550 kg, 

	

motorovým vozidlom nekoľajové vozidlo poháňané vlastným motorom a trolejbus

	
R

R

Ú

Ú

	

MV SR 

MV SR 

	
bude implement-ované vo vyhláške MV SR

bude implement-ované vo vyhláške MV SR

		
Č. 4
O. 1

O. 2	Článok 4
1.	Vo vodičských preukazoch sa stanovia podmienky, za ktorých je vodič oprávnený na riadenie vozidla.

2.	Ak je vodič z dôvodu fyzickej neschopnosti oprávnený len pre určité typy vozidiel, alebo pre upravené vozidlá, test zručnosti a chovania, uvedený v článku 7, sa berie do úvahy len pre také vozidlo.
	
n. a. 

n. a. 								
Č. 5
O. 1

P. a)

P. b)

O. 2

P. a)

P. b)

O. 3

P. a)

P. b)

O. 4

P. a)

P. b)	Článok 5
1.	Vydanie vodičského preukazu je podriadené nasledovným podmienkam:

(a)	oprávnenie pre kategórie C a D sa vydá len vodičom už oprávnených na riadenie vozidiel kategórie B;

(b)	oprávnenie pre kategórie B + E, C + E, D + E sa vydá len vodičom už oprávnených na riadenie vozidiel kategórie B, C a prípadne D.

2.	Platnosť vodičských preukazov sa stanoví nasledovne:
(a)	oprávnenia udelené pre kategóriu C + E alebo D + E sú platné pre súpravu vozidiel v kategórii B + E;

(b)	oprávnenia udelené pre kategóriu C + E sú platné pre kategóriu D + E pokiaľ ich držitelia sú oprávnení na riadenie vozidiel v kategórii D.

3.	Pre jazdy na svojom území môžu členské štáty poskytnúť nasledovné ekvivalenty:
(a)	motorom poháňané trojkolky alebo štvorkolky podľa oprávnenia pre kategórie A a A1;

(b)	ľahké motocykle podľa oprávnenia pre kategóriu B

4.	Po konzultácii s Komisiou môžu členské štáty povoliť na svojom území jazdu:
(a)	vozidiel kategórie D1 (maximum 16 miest okrem miesta vodiča a hmotnosť 3 500 kg okrem špeciálneho vybavenia pre prepravu telesne postihnutých osôb), riadených držiteľmi vodičského preukazu pre kategóriu B nad 21 rokov, ktorý bol obdržaný najmenej rok predtým za predpokladu, že vozidlá sú používané nepodnikateľskými inštitúciami pre sociálne účely a že vodič poskytuje svoje služby na dobrovoľnej báze;
(b)	vozidiel, ktorých hmotnosť presahuje 3 500 kg riadených držiteľmi vodičského preukazu pre kategóriu B nad 21 rokov, ktorý obdržali najmenej dva roky predtým za predpokladu, že hlavným účelom je použitie stojaceho vozidla len pre inštruktáž a rekreačné účely oblasti, a že ich používajú nepodnikateľské inštitúcie pre sociálne účely a že vozidlá boli modifikované tak, že nemôžu byť použité buď pre prepravu viac než deviatich osôb alebo pre prepravu akéhokoľvek tovaru iného, než je tovar striktne potrebný pre ich účely.  	

N

N

N

O

N

n. a. 

n. a. 

 	

	

	

	

R

R

R

	

 	

bude implement-ované vo vyhláške MV SR

bude implement-ované vo vyhláške MV SR

bude implement-ované vo vyhláške MV SR

		
Č. 6
O. 1

P. a)

P. b)

P. c)

O. 2

O. 3	 Článok 6
1.	Minimálne vekové podmienky pre vydanie vodičských preukazov budú nasledovné:
(a) 16 rokov:
- pre subkategóriu A1;
- pre subkategóriu B1;

(b) 18 rokov:
- pre kategóriu A; avšak prístup na riadenie motocykla s výkonom presahujúcim 25 kW alebo pomerom výkonu a hmotnosti presahujúcim 0,16 kW/kg (alebo motocykla s prívesným vozíkom s pomerom výkon/váha presahujúci 0,16 kW/kg), sa podmieni minimálne dvojročnými skúsenosťami na motocykloch s nižšou špecifikáciou podľa oprávnenia A; táto požiadavka predchádzajúcej skúsenosti môže byť odpustená, ak má kandidát najmenej 21 rokov a podrobí sa kandidátskym skúškam a špecifickým testom zručnosti a chovania;
- pre kategórie B, B+E;
- pre kategórie C, C+E a subkategórie C1, C1 + E bez výhrad k ustanoveniam pre jazdu takých vozidiel uvedených v Nariadení Rady (EHS) č. 3820/85 z 20. decembra 1985 o harmonizácii určitej sociálnej legislatívy týkajúcej sa cestnej dopravy(1);

(c) 21 rokov:
- pre kategórie D a D+ E a subkategórie D1, D1 + E bez výhrad k ustanoveniam pre jazdu takých vozidiel uvedených v Nariadení Rady (EHS) č. 3820/85.

2.	Členské štáty sa môžu odchýliť od požiadavky minimálneho veku uložené pre kategórie A, B a B+E a vydať také vodičské preukazy od 17 rokov, okrem prípadu keď platia opatrenia pre kategóriu A uložené v poslednej vete prvej odrážky odstavca 1 (b).

3.	Členské štáty môžu na svojom území zamietnuť platnosť vodičského preukazu vydaného vodičom, ktorí majú menej ako 18 rokov.	

N

N

N

n. a. 

n. a. 

	

	

R	

bude implement-ované vo vyhláške MV SR

bude implement-ované vo vyhláške MV SR

		
Č. 7
O. 1

P. a)

P. b)

O. 2

O. 3

O. 4

O. 5	Článok 7
1.	Vodičské preukazy sa okrem toho vydajú len tým žiadateľom:
(a)	ktorí zložili testy zručnosti a chovania a teoretické testy a ktorí spĺňajú zdravotné štandardy, v zhode s ustanoveniami Prílohy II a III;
(b)	ktorí majú bežný pobyt na území členského štátu vydávajúceho preukaz, alebo môžu poskytnúť dôkaz, že tam študovali po dobu aspoň šiestich mesiacov.

2.	Bez výhrad k opatreniam prijatým Radou pre tento účel, každý členský štát si ponechá právo stanoviť, na základe národných kritérií, obdobie platnosti vodičských preukazov ktoré vydáva.
3.	Členské štáty sa môžu, so súhlasom Komisie, odchýliť od opatrení Prílohy III, ak takáto odchýlka je zlučiteľná s rozvojom medicínskej vedy a s princípmi uloženými v tejto Prílohe.
4.	Bez výhrad k národným trestným a policajným zákonom, môžu členské štáty, po konzultácii s Komisiou, použiť k vydaniu vodičských preukazov opatrenia ich národných pravidiel týkajúce sa podmienok iných než sú uvedené v tejto Smernici.
5.	Žiadna osoba nesmie byť držiteľom vodičského preukazu viac než jedného členského štátu.	n. a. 

Č. 7a
O. 1

O. 2	Článok 7a
 1. Ďalšie rozdelenie harmonizovaných kódov Spoločenstva uvedených v Prílohách I a Ia, sa určí podľa postupu  stanoveného v článku 7b, s osobitným odkazom na kódy 04, 05,  44 a 55.
 Tento postup sa dodrží aj pri rozhodovaní o tom, či by malo byť v prípade potreby, povinné používať niektoré ďalšie delenie harmonizovaných kódov Spoločenstva.

 2. Doplnky potrebné na prispôsobenie častí Príloh I a Ia, ktoré sa týkajú harmonizovaných kódov a Príloh II a III, vedeckému a technickému pokroku, sa prijmú v súlade s postupmi uvedenými v čl. 7b.	n. a. 
								
Č. 7b
O. 1

O. 2

O. 3
P. a)
P. b)	Článok 7b
 1. Komisii má pomáhať výbor pre vodičské preukazy, ďalej nazývaný "výbor", zložený zo zástupcov členských štátov, ktorého predsedom má byť zástupca Komisie.
 2. Zástupca Komisie predloží Výboru návrh opatrení, ktoré sa majú prijať. Výbor vyjadrí svoje stanovisko k návrhu v priebehu časového limitu, ktorý môže predseda stanoviť podľa naliehavosti prípadu. Stanovisko sa prijme na základe väčšiny  uloženej článkom 148 (2) Zmluvy v prípade rozhodnutí, ktoré má Rada prijať na návrh Komisie. Hlasy zástupcov členských štátov vo Výbore majú svoju váhu podľa vyššie uvedeného článku. Predseda nehlasuje.
 3. (a) 	Komisia prijme navrhované opatrenia ak sú v súlade so stanoviskom Výboru.
 	(b) Ak navrhované opatrenia nie sú v súlade so stanoviskom  Výboru, alebo ak nie je vyjadrené žiadne stanovisko, Komisia bez meškania predloží Rade návrh týkajúci sa opatrení, ktoré sa majú prijať. Rada o ňom rozhodne na  základe kvalifikovanej väčšiny.
 	Ak sa v priebehu troch mesiacov od predloženia návrhu Rade, Rada nevyjadrí, navrhované opatrenia prijme Komisia.	n. a. 
								
Č. 8
O. 1

O. 2

O. 3

O. 4

O. 5

O. 6	Článok 8
1.	Tam, kde držiteľ platného vodičského preukazu vydaného členským štátom mal bežný pobyt v inom členskom štáte, môže žiadať, aby jeho vodičský preukaz bol vymenený za ekvivalentný preukaz; to je pre členský štát vykonávajúci výmenu dôvodom ku kontrole, ak je to nevyhnutné, či predložený prekaz je v skutočnosti ešte platný.

2.	Podriaďujúc sa zásade teritoriality trestných a policajných zákonov, členské štáty, v ktorých má držiteľ svoj bežný pobyt, môžu uplatniť svoje národné opatrenia na obmedzenie, prerušenie, odobratie alebo zrušenie práva k jazde držiteľovi vodičského preukazu vydaného iným členským štátom a ak je nevyhnutné vymeniť preukaz pre tento účel.

3.	Členský štát vykonávajúci výmenu vráti starý preukaz úradom členského štátu ktorý ho vydal a uvedie dôvody takého konania.

4.	Členský štát môže odmietnuť uznať platnosť akéhokoľvek vodičského preukazu vydaného iným členským štátom osobe, ktorá na území predošlého členského štátu podlieha ustanoveniam uvedeným v odstavci 2.
Členský štát môže podobne odmietnuť vydať vodičský preukaz žiadateľovi, ktorý podlieha takým opatreniam v inom členskom štáte.

5.	Náhradu vodičského preukazu, ktorý bol napríklad stratený, alebo odcudzený, môžu vykonať kompetentné úrady štátu v ktorom má držiteľ bežný pobyt; tieto úrady poskytnú náhradu na základe informácie ktorú majú, alebo kde je to vhodné, na základe dôkazu od kompetentných úradov členských štátov, ktoré vydali pôvodný preukaz.

6.	Tam kde členský štát vymieňa vodičský preukaz vydaný tretím štátom za vodičský preukaz podľa modelu Spoločenstva, taká výmena sa v ňom zaznamená ako následná akákoľvek obnova alebo náhrada.
Taká výmena sa môže uskutočniť len vtedy, keď preukaz vydaný tretím štátom bol odovzdaný kompetentným úradom členského štátu, ktorý robí výmenu. Ak držiteľ takého preukazu presťahuje svoje sídlo do iného členského štátu, nemusí sa použiť článok 1 (2).	
N

N

N 

N

n. a. 

n. a. 

	
315/1996 Z. z. 

315/1996
Z. z. 

315/1996 Z. z. 

315/1996 Z. z. 

	
§ 83
O. 3
V. 1

§ 83
O. 8
V. 2

§ 83
O. 3
V. 2

§ 83
O. 8
V. 2

Držiteľ platného vodičského preukazu Európskych spoločenstiev, ktorý má na území Slovenskej republiky udelený prechodný alebo  trvalý pobyt, a zdržuje sa na tomto území viac ako 185 dní v kalendárnom roku, môže požiadať okresný dopravný inšpektorát príslušný podľa miesta pobytu o výmenu vodičského preukazu Európskych spoločenstiev za vodičský preukaz vydávaný v Slovenskej republike. 

Za neplatný sa na účely výmeny považuje aj vodičský preukaz vydaný cudzím štátom alebo vodičský preukaz Európskych spoločenstiev, v ktorom je zaznamenané, že jeho držiteľovi bol uložený zákaz viesť motorové vozidlo.

Vymenený vodičský preukaz Európskych spoločenstiev okresný dopravný inšpektorát vráti orgánu štátu, ktorý ho vydal s uvedením dôvodu takéhoto konania.

Za neplatný sa na účely výmeny považuje aj vodičský preukaz vydaný cudzím štátom alebo vodičský preukaz Európskych spoločenstiev, v ktorom je zaznamenané, že jeho držiteľovi bol uložený zákaz viesť motorové vozidlo.

	

Ú

Ú

Ú

Ú

	

MV SR

MV SR

MV SR

MV SR

 			
Č. 9	Článok 9
Pre účely tejto Smernice "bežný pobyt" znamená miesto kde osoba obyčajne býva najmenej 185 dní v každom kalendárnom roku, pretože je osobne a zamestnanecky viazaná, alebo v prípade osoby ktorá nie je zamestnanecky viazaná, osobné väzby preukazujú úzke spojenie medzi osobou a miestom kde býva.
Avšak za bežný pobyt osoby, ktorá je zamestnanecky viazaná na inom mieste ako miesto kde je viazaná osobne, a ktorá býva na rozdielnych miestach situovaných v dvoch alebo viacerých členských štátoch, sa považuje miesto jeho osobných väzieb za predpokladu, že sa tam pravidelne vracia. Táto posledná podmienka nemusí byť splnená, ak osoba žije v členskom štáte preto, aby vykonávala úlohu trvalého určenia. Navštevovanie univerzity alebo školy sa nezahŕňa do zmeny bežného pobytu.	n. a. 
								
Č. 10	Článok 10
So súhlasom Komisie, členské štáty vytvoria ekvivalenty medzi kategóriami preukazov vydaných pred zavedením tejto Smernice a tých, ktoré sú definované v článku 3.
So súhlasom Komisie, členské štáty môžu vykonať v národnej legislatíve také úpravy, ktoré sú nevyhnutné pre účely implementácie ustanovení článku 8 (4), (5) a (6).	n. a.								
Č. 11	Článok 11
Päť rokov po nadobudnutí účinnosti tejto Smernice, Rada na návrh Komisie, zreviduje národné opatrenia týkajúce sa akýchkoľvek vybraných subkategórií, ktoré môžu byť vytvorené v zhode s článkom 3, so zreteľom na ich možnú harmonizáciu alebo odstránenie.	n. a.								
	Článok 2 Smernice 2000/56/ES
1.	Členské štáty najneskôr do 30. septembra 2003, uvedú do platnosti zákony, predpisy a administratívne opatrenia potrebné k dosiahnutiu zhody s touto Smernicou. Ihneď o tom informujú Komisiu.
Keď členské štáty prijmú takéto opatrenia, tieto majú obsahovať odkaz na túto Smernicu alebo takýto odkaz ich musí sprevádzať pri ich oficiálnom uverejnení. Spôsob realizácie takého odkazu si stanovia členské štáty.
2.	Členské štáty oznámia Komisii znenie ustanovení národného práva, ktoré príjmu v oblasti riadenej touto Smernicou.

PRÍLOHA I

OPATRENIA TÝKAJÚCE SA MODELU SPOLOČENSTVA PRE VODIČSKÝ PREUKAZ

1.	Farba "modelu" bude ružová a celkové rozmery budú:
- výška:	106 mm;
- šírka:	222 mm.
2.	Preukaz sa bude skladať zo šiestich strán;
strana 1 bude obsahovať:
-	rozlišovací znak členského štátu vydávajúceho preukaz
-	údaj o názve členského štátu vydávajúceho preukaz (voliteľné); 
-	rozlišovací znak členského štátu vydávajúceho preukaz, tieto znaky budú nasledovné:
B:	Belgicko			
IRL:	Írsko
DK:	Dánsko			
I:	Taliansko
D:	Nemecko			
L:	Luxembursko
GR:	Grécko			
NL:	Holandsko
E:	Španielsko		
P:	Portugalsko
F:	Francúzsko		
UK:	Spojené kráľovstvo
-	slová "Vodičský preukaz" tlačené veľkým typom v jazyku alebo jazykoch členského štátu vydávajúceho osvedčenie;
-	slová "Európsky model Spoločenstva" vytlačené v reči alebo rečiach členských štátov vydávajúcich preukaz;

Strana 2 bude obsahovať:
1. priezvisko držiteľa;
2. druhé meno držiteľa;
3. dátum a miesto narodenia držiteľa;
4. názov kompetentného úradu vydávajúceho preukaz (vrátane miesta a dátumu vydania a známky úradu);
5. číslo preukazu;
6. fotografiu držiteľa;
7. podpis držiteľa;
8. stále miesto pobytu alebo poštovú adresu (voliteľné).

Strany 3 a 4 budú obsahovať:
(sub)kategóriu vozidla, dátum vydania preukazu pre sub(kategóriu), dobu platnosti, známku úradu, akékoľvek dodatočné informácie alebo obmedzenie v kódovanej forme týkajúce sa každej (sub)kategórie.
Subkategórie, ktoré národná legislatíva členského štátu nepredpokladá, môžu byť vypustené z vodičského preukazu, vydaného týmto členským štátom.
Kódy, použité na str. 4 budú nasledovné:
-	kódy 01-99: harmonizované kódy  Spoločenstva

 VODIČ (zdravotné dôvody)
01. 	Korekcia zraku a/alebo ochrana
	01.01	Okuliare
	01.02	Kontaktné šošovky
	01.03	Ochranné sklá
	01.04	Nepriehľadné sklá
	01.05	Ochrana očí
	01.06	Okuliare alebo kontaktné šošovky

02.	Sluchové pomôcky (komunikačná pomoc)
	02.01	Sluchové pomôcky pre jedno ucho
	02.02	Sluchové pomôcky pre obe uši

03.	Protézy/ortézy(*) pre končatiny
03.01	Protézy/ortézy pre horné končatiny
03.02	Protézy/ortézy pre dolné končatiny
05. Obmedzená platnosť (použitie podkódov je povinné, riadenie podlieha obmedzeniam zo zdravotných dôvodov)
05.01	Obmedzenie jazdy vo dne (napríklad jedna hodina po východe slnka a jedna hodina pred západom slnka) 
05.02	Obmedzenie jazdy v okruhu ... km od miesta bydliska držiteľa preukazu alebo len vo vnútri mesta/regiónu ...
	05.03	Jazda bez spolucestujúcich
	05.04	Obmedzenie na jazdy rýchlosťou maximálne ... km/h
	05.05	Jazda povolená výhradne len vtedy, keď je spolucestujúci držiteľom vodičského preukazu
	05.06	Bez prípojného vozidla
	05.07	 Nepovolená jazda po diaľnici
	05.08	Žiadny alkohol

ÚPRAVY VOZIDLA
10.	Modifikované radenie
	10.01	Ručná prevodovka
	10.02	Automatická prevodovka
	10.03	Elektronicky riadená prevodovka
	10.04	Prispôsobená radiaca páka
	10.05	Bez prídavnej prevodovky

15.	Modifikovaná spojka
	15.01	Prispôsobený spojkový pedál
	15.02	Ručná spojka
	15.03	Automatická spojka
	15.04	Deliaca priečka pred dozadu sklopeným/oddeleným spojkovým pedálom

20.	Modifikované brzdové systémy
	20.01	Prispôsobený brzdový pedál
	20.02	Zväčšený brzdový pedál
	20.03	Brzdový pedál vhodný na používanie ľavou nohou
20.04	Brzdový pedál ovládaný chodidlom
20.05	Sklápací brzdový pedál
	20.06	Ručná (prispôsobená) prevádzková brzda
	20.07	Prevádzková brzda s posilnenou servobrzdou
	20.08	Posilnená núdzová brzda integrovaná v prevádzkovej brzde
	20.09	Prispôsobená parkovacia brzda
	20.10	Elektricky riadená parkovacia brzda
	20.11	(Prispôsobená) parkovacia brzda obsluhovaná nohou
	20.12	Deliaca priečka pred dozadu sklopeným/oddeleným brzdovým pedálom
	20.13	Brzda obsluhovaná kolenom
	20.14	Elektricky riadená parkovacia brzda

25.	Modifikované akcelerátorové systémy
	25.01	Prispôsobený pedál akcelerátora
	25.02	Akcelerátorový pedál ovládaný chodidlom
	25.03	Sklápací akcelerátorový pedál
	25.04	Ručný akcelerátor
	25.05	Akcelerátor ovládaný kolenom
	25.06	Servoakcelerátor (elektronický, pneumatický, atď.)
	25.07	Akcelerátorový pedál vľavo od brzdového pedálu
	25.08	Akcelerátorový pedál vľavo
	25.09	Deliaca priečka pred dozadu sklopeným/oddeleným pedálom akcelerátora

30.Modifikované kombinované brzdové a akcelerátorové systémy 
	30.01	Paralelné pedále
	30.02	Pedále na rovnakej alebo takmer rovnakej úrovni
	30.03	Posúvací akcelerátor a brzda
	30.04	Posúvací akcelerátor a brzda a ortéza
	30.05	Deliaca priečka pred dozadu sklopeným/oddeleným brzdovým pedálom a pedálom akcelerátora
	30.06	Zvýšená podlaha
	30.07	Deliaca priečka na strane brzdového pedála
	30.08	Deliaca priečka pre protézu na strane brzdového pedála
	30.09	Deliaca priečka pred pedálom akcelerátora a brzdovým pedálom
	30.10	Podstavec pre pätu/nohu
	30.11	Elektricky riadený akcelerátor a brzda

35.	Modifikované usporiadanie ovládačov
	(spínače svetiel, stierače/ostrekovače predného okna, húkačky, ukazovatele smeru, atď.)
35.01 Ovládacie zariadenia prevádzkovatelné bez nepriaznivého vplyvu na riadenie a obsluhu
	35.02	Ovládacie zariadenia ovládateľné bez uvolnenia volantu a príslušenstva (otočné gombíky, vidlice, atď.)
	35.03	Ovládacie zariadenia ovládateľné bez uvolnenia volantu a príslušenstva (otočné gombíky, vidlice, atď.), ovládané ľavou rukou
	35.04	Ovládacie zariadenia ovládateľné bez uvolnenia volantu a príslušenstva (otočné gombíky, vidlice, atď.), ovládané pravou rukou
	35.05	Ovládacie zariadenia a kombinovaný mechanizmus akcelerátora a brzdy ovládateľné bez uvolnenia volantu a príslušenstva (otočné gombíky, vidlice, atď.)

40.Modifikovaný mechanizmus riadenia
	40.01	Štandardné servoriadenie
	40.02	Zosilnené servoriadenie
	40.03	Riadenie vyžadujúce podporný systém 
	40.04	Predĺžený stĺpik riadenia
	40.05	Nastaviteľný volant (rozšírená a/alebo zosilnená časť volantu, zmenšený priemer volantu, atď.)
	40.06	Sklápací volant
	40.07	Vertikálny volant
	40.08	Horizontálny volant
	40.09	Nožné riadenie
	40.10	Iné prispôsobené riadenie (riadiaca páka, atď.)
	40.11	Stláčací gombík na volante
	40.12	Ručná ortéza na volante
	40.13	S ortézou pri tenodéze(**), 

42.Modifikované spätné zrkadlo(á)
	42.01	Vonkajšie (ľavé alebo) pravé spätné zrkadlo
	42.02	Vonkajšie spätné zrkadlo na blatníku
	42.03	Doplnkové vnútorné spätné zrkadlo umožňujúce pohľad na premávku
	42.04	Panoramatické vnútorné spätné zrkadlo
	42.05	Spätné zrkadlo pre mŕtvy uhol 
	42.06	Elektricky riadené vonkajšie spätné zrkadlo(á)

43.	Modifikované sedadlo vodiča 
	43.01	Sedadlo vodiča prispôsobené na výšku a v normálnej vzdialenosti od volantu a pedálu
	43.02	Sedadlo vodiča prispôsobené tvaru tela
	43.03	Sedadlo vodiča s priečnou podperou na zlepšenie stability sedenia
	43.04	Sedadlo vodiča s lakťovými opierkami
	43.05	Predĺžené vodiace koľajničky pre sedadlo vodiča
	43.06	Nastavenie bezpečnostných pásov
	43.07	Bezpečnostné pásy trakového typu

44.	Modifikácie motocyklov (použitie podkódov je povinné)
	44.01	Samostatne ovládaná brzda
	44.02	(Prispôsobená) ručná brzda (predné kolesá)
	44.03	(Prispôsobená) nožná brzda (zadné kolesá)
	44.04	(Prispôsobený) akcelerátor
	44.05	(Prispôsobené) ručné radenie a ručná spojka
	44.06	(Prispôsobené) spätné zrkadlo(á)
	44.07	(Prispôsobené) ovládače (smerovky, brzdové svetlá.)
	44.08	Výška sedadla umožňujúca vodičovi v sediacej polohe, aby mal súčasne obe nohy na vozovke
45.	Motocykle len s postranným vozíkom
50.	Obmedzené na špecifické číslo vozidla
/podvozku (identifikačné číslo vozidla, VIN)
	51.	Obmedzené na špecifické vozidla/registračnú tabuľku (registračné číslo vozidla, VRN)

ADMINISTRATÍVNE ZÁLEŽITOSTI
70.	Výmena vodičského preukazu č. … vydaného  (rozlišovacia značka EÚ/OSN v prípade tretieho štátu; napr. 70.0123456789. NL)
71.	Duplikát vodičského preukazu č. … vydaného … (rozlišovacia značka EÚ/OSN v prípade tretieho štátu; napr. 71.987654321.HR)
72.	Len pre vozidlá kategórie A s maximálnym zdvihovým objemom valcov 125 ccm a maximálnym výkonom 11 kW (A1)
73.	Len pre vozidlá kategórie B trojkolky alebo štvorkolky (typ B1)
74.	Len pre vozidlá kategórie C s maximálnou prípustnou hmotnosťou nepresahujúcou 7500 kg (C1)
75.	Len pre vozidlá kategórie D s maximálne 16 sedadlami, okrem sedadla vodiča (D1)
76.	Len pre vozidlá kategórie C s maximálnou prípustnou hmotnosťou nepresahujúcou 7500 kg (C1), s prípojným vozidlom, ktoré má hmotnosť vyššiu než 750 za predpokladu, že maximálna prípustná hmotnosť takto vytvorenej jazdnej súpravy nepresiahne 12000 kg a že maximálna prípustná hmotnosť prípojného vozidla nepresiahne hmotnosť nenaloženého ťahača (C1+E)
77.	Len pre vozidlá kategórie D s maximálne 16 sedadlami okrem sedadla vodiča (D1), s prípojným vozidlom, ktoré má hmotnosť vyššiu než 750 za predpokladu, že (a) maximálna prípustná hmotnosť takto vytvorenej jazdnej súpravy nepresiahne 12000 kg a maximálna prípustná hmotnosť prípojného vozidla nepresiahne hmotnosť nenaloženého ťahača a (b) prípojné vozidlo sa nepoužíva na prepravu cestujúcich (D1+E)
78.	Len pre vozidlá s automatickou prevodovkou (Smernica 91/439/EHS, Príloha II, 8.1.1, odstavec 2)
79.	(…) Len pre vozidlá, ktoré spĺňajú špecifikácie uvedené v zátvorkách, v súvislosti s aplikáciou článku 10(1) Smernice
	90.01: vľavo
	90.02: vpravo
	90.03: ľavé
	90.04: pravé
	90.05: ruka
	90.06: noha
	90.07: použiteľné”

- kódy 100 a vyššie:	národné kódy platné iba pre jazdy na území štátu, ktorý vydal preukaz
Dátum prvého vydania preukazu pre každú kategóriu musí byť prenesený na stranu 3 v prípade náhrady alebo výmeny;

strana 5 môže obsahovať informácie ako:
-	akékoľvek obdobia, na ktoré bol preukaz pozastavený,
-	vážne priestupky na území štátu trvalého pobytu, ktoré sa berú do úvahy pri kontrolách vodičov v tomto členskom štáte

Strana 6 bude obsahovať:
-	potvrdenia obmedzené na území štátu, ktorý ich poskytol na základe ekvivalentov alebo pre kategórie vozidiel, ktoré nezahŕňa táto smernica (vrátane dátumov vydania a lehôt  platnosti)
-	miesta, rezervované pre (voliteľné) údaje o zmenách trvalého pobytu držiteľa;
3.	Údaje na ostatných stranách okrem strany 1 budú v jazyku (jazykoch) členských štátov, ktoré preukaz vydali.
Ak si členský štát želá, aby údaje (zápisy) v národnom jazyku boli iné ako sú: dánština, holandština, angličtina,  francúzština, nemčina, gréčtina, taliančina, portugalčina, španielčina, vystaví bilinguálnu verziu preukazu s použitím horeuvedených jazykov bez ujmy voči ostatným ustanoveniam tejto Prílohy.
4.	Pokiaľ držiteľ vodičského preukazu vydaného členským štátom príjme trvalý pobyt v inom členskom štáte, tejto členský štát môže zaznačiť:
-	zmenu pobytu na strane 6;
-	informácie podstatné pre administratívne účely ako vážne priestupky na jeho území na strane 5
za predpokladu, že rovnako zaznamená tento typ informácií v preukazoch, ktoré vydáva a že je priestor pre tieto účely.
Na rozdiel od ustanovení 2 tejto Prílohy, vodičské preukazy, vydávané UK nebudú musieť obsahovať fotografiu držiteľa na maximálne obdobie 10 rokov po prijatí tejto Smernice.	n. a.

n. a. 								
	Obrázok 1  
Vzor vodičského preukazu Spoločenstva
(vonkajšie strany)
									
	Obrázok 2  
Vzor vodičského preukazu Spoločenstva
(vnútorné strany)

									
	
Obrázok 3  
Ukážka vodičského preukazu Spoločenstva:
Belgický vodičský preukaz
									
	PRÍLOHA Ia

OPATRENIA TÝKAJÚCE SA VZORU VODIČSKÉHO PREUKAZU SPOLOČENSTVA
(Alternatíva k vzoru uvedenému v Prílohe I)
1.	Fyzické charakteristiky karty vodičského preukazu Spoločenstva majú byť v súlade s ISO 7810 a ISO 7816-1.
	Metódy testovania charakteristík vodičských preukazov pre účely potvrdenia ich zhody s medzinárodnými normami, majú byť v súlade s ISO 10373.
2.	Preukaz má mať dve strany.
	Strana 1 má obsahovať:
	(a)	slová "Vodičský preukaz" vytlačené veľkým písmom v jazyku alebo jazykoch členského štátu, vydávajúceho preukaz;
	(b)	názov členského štátu vydávajúceho preukaz (voliteľné);
	(c)	rozlišovací znak členského štátu vydávajúceho preukaz, vytlačený ako modrý obdĺžnik, v ktorom je kruh vytvorený dvanástimi žltými hviezdičkami; v kruhu sa nachádzajú nasledovné rozlišovacie znaky:
B:	Belgicko	
L:	Luxembursko
DK:	Dánsko	
NL:	Holandsko
D:	Nemecko
A:	Rakúsko
R:	Grécko
P:	Portugalsko
E:	Španielsko
FIN:	Fínsko
F:	Francúzsko
S:	Švédsko
IRL:	Írsko
UK:	Spojené kráľovstvo;
I:	Taliansko
	(d)	informácie špecifické vydanému preukazu, očíslované nasledovne:
1.	priezvisko držiteľa;
2.	krstné meno(á) držiteľa;
3.	dátum a miesto narodenia;
4.	(a)	dátum vydania preukazu;
(b)	dátum skončenia doby platnosti preukazu alebo pomlčka ak je preukaz platný na dobu neurčitú;
(c)	názov úradu vydávajúceho preukaz (môže byť vytlačený na strane 2);
(d)	pre administratívne účely číslo iné než je číslo  uvedené pod bodom 5, (voliteľné);
5.	číslo preukazu;
6.	fotografia držiteľa;
7.	podpis držiteľa;
8.	stále miesto pobytu alebo poštová adresu (voliteľné).
9.	(sub)kategória(ie) vozidla(iel), ktoré je držiteľ oprávnený riadiť (národné kategórie sa vytlačia iným typom, než harmonizované kategórie);
	(e)	slová "Vzor európskych spoločenstiev" v jazyku(och) členského štátu vydávajúceho preukaz a slová "Vodičský preukaz" v iných jazykoch Spoločenstva, vytlačený ružovou farbou tak, aby tvorili pozadie preukazu:
Prermiso de Conducción
KØrekort
Führeschein
"Názov v gréckom jazyku"
Driving licence
Ajokortti
Permis de conduire
Ceadúnas Tiomána
Patente du guida
Rijbewijs
Carta de Conduçao
Körkort;
	(f)	Farebné referencie:
- modrá: reflexná modrá, systém farieb pantone,
- žltá: žltá, systém farieb pantone.

Strana 2 má obsahovať:
	(a)	9.	(sub)kategória(ie) vozidla, ktoré je držiteľ oprávnený riadiť (národné kategórie sa vytlačia iným typom, než  harmonizované kategórie);
10.	dátum prvého vydania pre každú (sub)kategóriu (tento dátum sa musí opakovať na novom preukaze v prípade následnej náhrady alebo výmeny);
11.	dátum skončenia doby platnosti pre každú (sub)kategóriu;
12.	doplnkové informácie/obmedzenia, vo forme kódov, vzťahujúce sa k príslušnej (sub)kategórii
Kódy sú nasledovné:
-	kódy 01-99: harmonizované kódy Spoločenstva

 VODIČ (zdravotné dôvody)
01. 	Korekcia zraku a/alebo ochrana
	01.01	Okuliare
	01.02	Kontaktné šošovky
	01.03	Ochranné sklá
	01.04	Nepriehľadné sklá
	01.05	Ochrana očí
	01.06	Okuliare alebo kontaktné šošovky

02.	Sluchové pomôcky (komunikačná pomoc)
	02.01	Sluchové pomôcky pre jedno ucho
	02.02	Sluchové pomôcky pre obe uši

03.	Protézy/ortézy(*) pre končatiny
	03.01	Protézy/ortézy pre horné končatiny
	03.02	Protézy/ortézy pre dolné končatiny

05.	Obmedzená platnosť ( použitie podkódov je povinné, riadenie podlieha obmedzeniam zo zdravotných dôvodov)
	05.01	Obmedzenie jazdy vo dne (napríklad jedna hodina po východe slnka a jedna hodina pred západom slnka)
	05.02	Obmedzenie jazdy v okruhu ... km od miesta bydliska držiteľa preukazu alebo len vo vnútri mesta/regiónu ...
	05.03	Jazda bez spolucestujúcich
	05.04	Obmedzenie na jazdy rýchlosťou maximálne ... km/h
	05.05	Jazda povolená výhradne len vtedy, keď je spolucestujúci držiteľom vodičského preukazu
	05.06	Bez prípojného vozidla
	05.07	 Nepovolená jazda po diaľnici
	05.08	Žiadny alkohol

ÚPRAVY VOZIDLA

10.	Modifikované radenie
	10.01	Ručná prevodovka
	10.02	Automatická prevodovka
	10.03	Elektronicky riadená prevodovka	10.04	Prispôsobená radiaca páka
	10.05	Bez prídavnej prevodovky

15.	Modifikovaná spojka
	15.01	Prispôsobený spojkový pedál
	15.02	Ručná spojka
	15.03	Automatická spojka
	15.04	Deliaca priečka pred dozadu sklopeným/oddeleným spojkovým pedálom

20.	Modifikované brzdové systémy
	20.01	Prispôsobený brzdový pedál
	20.02	Zväčšený brzdový pedál
	20.03	Brzdový pedál vhodný na používanie ľavou nohou
	20.04	Brzdový pedál ovládaný chodidlom
	20.05	Sklápací brzdový pedál
	20.06	Ručná (prispôsobená) prevádzková brzda
	20.07	Prevádzková brzda s posilnenou servobrzdou
	20.08	Posilnená núdzová brzda integrovaná v prevádzkovej brzde
	20.09	Prispôsobená parkovacia brzda
	20.10	Elektricky riadená parkovacia brzda
	20.11	(Prispôsobená) parkovacia brzda obsluhovaná nohou
	20.12	Deliaca priečka pred dozadu sklopeným/oddeleným brzdovým pedálom
	20.13	Brzda obsluhovaná kolenom
	20.14	Elektricky riadená parkovacia brzda

25.	Modifikované akcelerátorové systémy
	25.01	Prispôsobený pedál akcelerátora
	25.02	Akcelerátorový pedál ovládaný chodidlom
	25.03	Sklápací akcelerátorový pedál
	25.04	Ručný akcelerátor
	25.05	Akcelerátor ovládaný kolenom
	25.06	Servoakcelerátor (elektronický, pneumatický, atď.)
	25.07	Akcelerátorový pedál vľavo od brzdového pedálu
	25.08	Akcelerátorový pedál vľavo
	25.09	Deliaca priečka pred dozadu sklopeným/oddeleným pedálom akcelerátora

30.	Modifikované kombinované brzdové a akcelerátorové systémy 
	30.01	Paralelné pedále
	30.02	Pedále na rovnakej alebo takmer rovnakej úrovni
	30.03	Posúvací akcelerátor a brzda
	30.04	Posúvací akcelerátor a brzda a ortéza
	30.05	Deliaca priečka pred dozadu sklopeným/oddeleným brzdovým pedálom a pedálom akcelerátora
	30.06	Zvýšená podlaha
	30.07	Deliaca priečka na strane brzdového pedála
	30.08	Deliaca priečka pre protézu na strane brzdového pedála
	30.09	Deliaca priečka pred pedálom akcelerátora a brzdovým pedálom
	30.10	Podstavec pre pätu/nohu
	30.11	Elektricky riadený akcelerátor a brzda

35.	Modifikované usporiadanie ovládačov
	(spínače svetiel, stierače/ostrekovače predného okna, húkačky, ukazovatele smeru, atď.)
35.01	Ovládacie zariadenia prevádzkovatelné bez nepriaznivého vplyvu na riadenie a obsluhu
	35.02	Ovládacie zariadenia ovládateľné bez uvolnenia volantu a príslušenstva (otočné gombíky, vidlice, atď.)
	35.03	Ovládacie zariadenia ovládateľné bez uvolnenia volantu a príslušenstva (otočné gombíky, vidlice, atď.), ovládané ľavou rukou
35.04	Ovládacie zariadenia ovládateľné bez uvolnenia volantu a príslušenstva (otočné gombíky, vidlice, atď.), ovládané pravou rukou
35.05	Ovládacie zariadenia a kombinovaný mechanizmus akcelerátora a brzdy ovládateľné bez uvolnenia volantu a príslušenstva (otočné gombíky, vidlice, atď.)

40.	Modifikovaný mechanizmus riadenia
	40.01	Štandardné servoriadenie
	40.02	Zosilnené servoriadenie
	40.03	Riadenie vyžadujúce podporný systém 
	40.04	Predĺžený stĺpik riadenia
	40.05	Nastaviteľný volant (rozšírená a/alebo zosilnená časť volantu, zmenšený priemer volantu, atď.)
	40.06	Sklápací volant
	40.07	Vertikálny volant
	40.08	Horizontálny volant
	40.09	Nožné riadenie
40.10	Iné prispôsobené riadenie (riadiaca páka, atď.)
40.11	Stláčací gombík na volante
	40.12	Ručná ortéza na volante
	40.13	S ortézou pri tenodéze(**), 

42.	Modifikované spätné zrkadlo(á)
	42.01	Vonkajšie (ľavé alebo) pravé spätné zrkadlo
	42.02	Vonkajšie spätné zrkadlo na blatníku
	42.03	Doplnkové vnútorné spätné zrkadlo umožňujúce pohľad na premávku
	42.04	Panoramatické vnútorné spätné zrkadlo
	42.05	Spätné zrkadlo pre mŕtvy uhol 
		42.06	Elektricky riadené vonkajšie spätné zrkadlo(á)

43.	Modifikované sedadlo vodiča
	43.01	Sedadlo vodiča prispôsobené na výšku a v normálnej vzdialenosti od volantu a pedálu
43.02	Sedadlo vodiča prispôsobené tvaru tela
43.03	Sedadlo vodiča s priečnou podperou na zlepšenie stability sedenia
	43.04	Sedadlo vodiča s lakťovými opierkami
	43.05	Predĺžené vodiace koľajničky pre sedadlo vodiča
	43.06	Nastavenie bezpečnostných pásov
	43.07	Bezpečnostné pásy trakového typu

44.	Modifikácie motocyklov (použitie podkódov je povinné)

	44.01	Samostatne ovládaná brzda
	44.02	(Prispôsobená) ručná brzda (predné kolesá)
	44.03	(Prispôsobená) nožná brzda (zadné kolesá)
	44.04	(Prispôsobený) akcelerátor
	44.05	(Prispôsobené) ručné radenie a ručná spojka
	44.06	(Prispôsobené) spätné zrkadlo(á)
	44.07	(Prispôsobené) ovládače (smerovky, brzdové svetlá, …)
	44.08	Výška sedadla umožňujúca vodičovi v sediacej polohe, aby mal súčasne obe nohy na vozovke
45.	Motocykle len s postranným vozíkom
50.	Obmedzené na špecifické číslo vozidla/podvozku (identifikačné číslo vozidla, VIN)
	51.	Obmedzené na špecifické vozidla/registračnú tabuľku (registračné číslo vozidla, VRN)

ADMINISTRATÍVNE ZÁLEŽITOSTI

70.	Výmena vodičského preukazu č. … vydaného … (rozlišovacia značka EÚ/OSN v prípade tretieho štátu; napr. 70.0123456789. NL)
71.	Duplikát vodičského preukazu č. … vydaného … (rozlišovacia značka EÚ/OSN v prípade tretieho štátu; napr. 71.987654321.HR)
72.	Len pre vozidlá kategórie A s maximálnym zdvihovým objemom valcov 125 ccm a maximálnym výkonom 11 kW (A1)
73.	Len pre vozidlá kategórie B trojkolky alebo štvorkolky (typ B1)
74.	Len pre vozidlá kategórie C s maximálnou prípustnou hmotnosťou nepresahujúcou 7500 kg (C1)
75.	Len pre vozidlá kategórie D s maximálne 16 sedadlami, okrem sedadla vodiča (D1)
76.	Len pre vozidlá kategórie C s maximálnou prípustnou hmotnosťou nepresahujúcou 7500 kg (C1), s prípojným vozidlom, ktoré má hmotnosť vyššiu než 750 za predpokladu, že maximálna prípustná hmotnosť takto vytvorenej jazdnej súpravy nepresiahne 12000 kg a že maximálna prípustná hmotnosť prípojného vozidla nepresiahne hmotnosť nenaloženého ťahača (C1+E)
77.	Len pre vozidlá kategórie D s maximálne 16 sedadlami okrem sedadla vodiča (D1), s prípojným vozidlom, ktoré má hmotnosť vyššiu než 750 za predpokladu, že (a) maximálna prípustná hmotnosť takto vytvorenej jazdnej súpravy nepresiahne 12000 kg a maximálna prípustná hmotnosť prípojného vozidla nepresiahne hmotnosť nenaloženého ťahača a (b) prípojné vozidlo sa nepoužíva na prepravu cestujúcich (D1+E)
78.	Len pre vozidlá s automatickou prevodovkou
	(Smernica 91/439/EHS, Príloha II, 8.1.1, odstavec 2)
79.	(…) Len pre vozidlá, ktoré spĺňajú špecifikácie uvedené v zátvorkách, v súvislosti s aplikáciou článku 10(1) Smernice
	90.01: vľavo
	90.02: vpravo
	90.03: ľavé
	90.04: pravé
	90.05: ruka
	90.06: noha
	90.07: použiteľné”

- kódy 100 a viac: národné kódy platné len pre jazdu na území členského štátu, ktorý preukaz vydal.
Keď kód platí pre všetky (sub)kategórie pre ktoré bol preukaz vydaný, môže byť vytlačený v stĺpcoch 9, 10 a 11;
13.	pre implementáciu odstavca 3 (a) tejto Prílohy, miesto vyhradené pre umožnenie záznamu informácie podstatnej pre administratívne účely členského štátu vzhľadom k preukazu;
14.	miesto vyhradené pre umožnenie záznamu členského štátu, ktorý vydáva preukaz, týkajúceho sa informácií dôležitých pre účely administratívy vzhľadom k preukazu, alebo týkajúcich sa cestnej bezpečnosti  (voliteľné). Ak sa informácie týkajú jedného z bodov  tejto Prílohy, mala by nasledovať za číslom  príslušného bodu.
So špecifickým písomným súhlasom držiteľa, môžu sa tiež doplniť na tomto vyhradenom mieste informácie, ktoré sa netýkajú administratívy vzhľadom k vodičskému preukazu alebo cestnej bezpečnosti; taký doplnok nesmie zmeniť žiadnym spôsobom použitie vzoru ako vodičského preukazu.
	(b)	vysvetlenie očíslovaných bodov, ktoré sú uvedené na stranách 1 a 2 preukazu (aspoň bodov 1, 2, 3, 4 (a), 4 (b),  4 (c), 5, 10, 11 a 12).
Ak členský štát chce vykonať záznam v národnom jazyku inom, než je jeden z nasledovných jazykov: dánskom, holandskom, anglickom, fínskom, francúzskom, nemeckom, gréckom, talianskom, portugalskom, španielskom alebo švédskom,  vypracuje dvojjazyčnú verziu preukazu, použijúc jeden z vyššie uvedených jazykov, bez prejudície k iným ustanoveniam tejto Prílohy.
	(c)	miesto vyhradené pre vzor preukazu Spoločenstva, aby bolo možné zavedenie mikročipu alebo podobného počítačového zariadenia.
3.	Zvláštne ustanovenia
	(a)	Keď má držiteľ vodičského preukazu vydaného členským štátom v súlade s touto Prílohou svoje bežné sídlo v inom členskom štáte, tento členský štát môže vykonať záznam do preukazu, týkajúci sa informácie podstatnej pre administratívne účely za predpokladu, že takýto typ informácie zaznamenáva aj v preukazoch, ktoré vydáva a za predpokladu, že je v preukaze dostatočné miesto pre tento  účel.
	(b)	Po konzultácii s Komisiou, môže členský štát doplniť farby alebo značky, ako sú stĺpcové kódy, národné symboly a bezpečnostné prvky, bez prejudície k iným opatreniam tejto prílohy.
V súvislosti so vzájomným uznávaním preukazov, stĺpcový kód nesmie obsahovať informácie iné než tie, ktoré sú už  uvedené vo vodičskom preukaze alebo ktoré sú dôležité v procese vydávania preukazu.

N

N

n. a. 

	

 

	

	

	

R

	

bude implement-ované vo vyhláške MV SR

bude implement-ované vo vyhláške MV SR

		
	VZOR VODIČSKÉHO PREUKAZU SPOLOČENSTVA(*)

	N	 					bude implement-ované vo vyhláške MV SR

	VZORKA VODIČSKÉHO PREUKAZU SPOLOČENSTVA(*)
Belgický preukaz (pre informáciu)

	n. a. 								
	PRÍLOHA II
I. MINIMÁLNE POŽIADAVKY NA VODIČSKÉ TESTY

Členské štáty prijmú potrebné opatrenia, aby žiadatelia o vodičské preukazy mali vedomosti, zručnosť a spôsob správania vyžadované na riadenie motorového vozidla. Testy zavedené pre tento účel musia obsahovať:
- teoretický test a potom
- testy zručnosti a spôsobu správania.
Podmienky, za ktorých sa tieto testy vykonávajú sú uvedené nižšie.

A.	TEORETICKÝ TEST
	1.	Forma
		Zvolená forma musí byť taká, aby u žiadateľa zabezpečila požadované znalosti o predmetoch uvedených v bodoch 2 až 4.
	Každý žiadateľ o vodičské oprávnenie pre jednu kategóriu, ktorý úspešne absolvoval teoretický test pre inú kategóriu, môže byť oslobodený od povinností vyplývajúcich z ustanovení bodov 2 až 4.

	2.	Obsah teoretického testu týkajúci sa všetkých kategórií vozidiel
	2.1	Otázky sa musia týkať každého z bodov uvedených nižšie, obsah a formu otázok stanoví podľa uváženia každý členský štát.
	2.1.1	Predpisy o cestnej premávke:
- najmä pokiaľ ide o cestné značky, označenia a signály, prednosť v jazde a obmedzenia rýchlosti;
	2.1.2	Vodič:
-význam pozornosti a spôsobu správania sa voči ostatným užívateľom cesty,
	-vnímanie, úsudok a rozhodovacia schopnosť, najmä doba reakcie ako aj zmeny vo vodičovom správaní v dôsledku vplyvu alkoholu, drog a liekov, duševného stavu a únavy;
	2.1.3	Cesta:
	-najdôležitejšie princípy, týkajúce sa dodržiavania bezpečnej vzdialenosti medzi vozidlami, brzdné vzdialenosti a ovládanie vozidla v rôznych poveternostných podmienkach a rôznych podmienkach na ceste,
	-jazdné rizikové faktory týkajúce sa rôznych podmienok na ceste, najmä pokiaľ ide o jej zmeny v súvislosti s počasím alebo jazdu vo dne alebo v noci,
	-charakteristiky rôznych typov ciest a príslušné právne predpisy;
	2.1.4	Ostatní užívatelia cesty:
	-špecifické rizikové faktory, týkajúce sa nedostatku skúseností ostatných účastníkov premávky a najzraniteľnejších kategórií užívateľov ako sú deti, chodci, cyklisti a ľudia so zníženou pohyblivosťou,
	-riziká spojené s pohybom a jazdou rôznych typov vozidiel a s rôznym výhľadom ich vodičov;
	2.1.5	Všeobecné pravidlá a predpisy a ostatné záležitosti:
	-predpisy týkajúce sa úradných dokumentov požadovaných v prípade používania vozidla,
	-všeobecné pravidlá špecifikujúce spôsob chovania vodiča v prípade nehody (postavenie výstražných zariadení a spustenie poplachového zariadenia) a podľa potreby opatrenia, ktoré sa môžu realizovať pri pomoci obetiam cestných nehôd,
	-bezpečnostné faktory týkajúce vozidla, nákladu a prepravovaných osôb;
	2.1.6	Opatrnosť pri opúšťaní vozidla;
	2.1.7	Mechanické aspekty v súvislosti s bezpečnosťou cestnej premávky; žiadatelia musia byť schopní rozpoznať najčastejšie závady najmä v riadení, zavesení, brzdnom systéme, pneumatikách, svetlách a ukazovateľoch smeru, reflektoroch, spätných zrkadlách, ostrekovačoch a stieračoch, výfukových systémoch, bezpečnostných pásoch a zvukových výstražných zariadeniach;
	2.1.8	Bezpečnostné zariadenia vozidla a najmä používanie bezpečnostných pásov, hlavových opierok a bezpečnostných zariadení pre deti;
	2.1.9	Pravidlá týkajúce sa používania vozidla vo vzťahu k životnému prostrediu (primerané používanie zvukových výstražných zariadení, primeraná spotreba paliva, obmedzenie emisií škodlivín, atď.).

	3.	Špecifické ustanovenia týkajúce sa kategórií A a A1
	3.1	Povinná kontrola všeobecných znalostí o:
	3.1.1	používaní ochranného vybavenia ako sú okuliare, čižmy, odev a bezpečnostné prilby;
	3.1.2	viditeľnosti vodiča motocyklu pre ostatných užívateľov cesty;
       3.1.3	rizikových faktoroch týkajúcich sa rôznych podmienok na ceste stanovené vyššie s osobitnou pozornosťou zameranou na šmykľavé časti ako sú kryty odpadových kanálov, značenie na cestách (čiary, šípky), koľajnice električiek;
	3.1.4	mechanických aspektoch v súvislosti s bezpečnosťou cestnej premávky stanovené vyššie, s osobitnou pozornosťou zameranou na núdzové spínače, hladinu oleja a reťaze.

4.	Špecifické ustanovenia týkajúce sa kategórií C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 a D1+E
	4.1	Povinná kontrola všeobecných znalostí o:
4.1.1	predpisoch o dobe jazdy a odpočinku definované v Nariadení Rady (EHS) č. 3820/85; používanie záznamového zariadenia definovaného v Nariadení Rady (EHS) č. 3821/85;

	4.1.2	predpisoch týkajúcich sa typu dopravy: nákladná alebo osobná;
	4.1.3	dokumentoch o vozidle a prepravných dokumentoch vyžadovaných pre vnútroštátnu a medzinárodnú nákladnú a osobnú dopravu;
	4.1.4	tom, ako sa chovať v prípade nehody; vedomosti o opatreniach realizovaných po nehode alebo podobnej záležitosti, vrátane núdzovej akcie ako je evakuácia cestujúcich a základné znalosti o prvej pomoci;
	4.1.5	 opatreniach vykonaných počas odstraňovania a výmeny kolies;
	4.1.6	predpisoch o hmotnostiach a rozmeroch vozidiel; predpisoch o obmedzovačoch rýchlosti;
	4.1.7	prekážkach vo výhľade spôsobených charakteristikami ich vozidiel;
	4.1.8	čítaní v cestnej mape, v pláne trasy, vrátane používania elektronických navigačných systémov (nepovinné);
	4.1.9	bezpečnostných faktoroch týkajúcich sa nákladu vozidla; kontrole nákladu (usporiadanie a upevnenie), ťažkostiach s rôznymi druhmi nákladu (napr. kvapaliny, visiaci tovar, ...), nakládke a vykládke tovaru a používaní nakladacieho zariadenia (len kategórie C, C+E, C1, C1+E);
	4.1.10 zodpovednosti vodiča z hľadiska prepravy cestujúcich; pohodlí a bezpečnosti cestujúcich; preprave detí; nevyhnutných kontrolách pred jazdou; všetky druhy autobusov by mali byť súčasťou teoretického testu (autobusy a autokary verejnej dopravy, autobusy špeciálnych rozmerov, ...) (len kategórie D, D+E, D1, D1+E).
	4.2	Povinná kontrola všeobecných znalostí nasledovných doplnkových ustanovení týkajúcich sa kategórií C, C+E, D a D+E:
	4.2.1	Zásady konštrukcie a fungovania: spaľovacích motorov, kvapalín, (napr. motorový olej, chladiace médium, kvapalina ostrekovača), palivového systému, elektrického systému, zapaľovacieho systému, prevodového systému (spojka, prevodová skriňa, atď.);
4.2.2	Mazanie a ochrana proti mrazu;
4.2.3	Zásady konštrukcie, montáže, správneho používania pneumatík;
	4.2.4	Princípy rôznych druhov brzdových zariadení, regulátorov rýchlosti a spôsob ich činnosti, ich hlavné časti, pripojenie, obsluha a denná údržba a používanie protiblokovacieho zariadenia;
	4.2.5	Princípy rôznych druhov spojovacích systémov, spôsob ich činnosti, ich hlavné časti, pripojenie, obsluha a denná údržba (len kategórie C+E, D+E);
	4.2.6	Metódy zisťovania poruchy na vozidle;
	4.2.7	Preventívna údržba vozidla a nevyhnutné zahájenie opráv;
4.2.8	Zodpovednosť vodiča z hľadiska prevzatia, prepravy a doručenia tovaru v súlade s dohodnutými podmienkami (len kategórie C, C+E).

B.	TEST ZRUČNOSTI A SPRÁVANIA

	5.	Vozidlo a jeho vybavenie
	5.1	Jazda vozidla s ručnou prevodovkou sa musí podrobiť testu zručnosti a správania, vykonanom na vozidle s ručnou prevodovkou.

	Ak žiadateľ vykoná test zručnosti a správania na vozidle s automatickou prevodovkou, zaznamená sa to na základe takého testu vo vodičskom oprávnení. Oprávnenia s týmto údajom platia len pre vozidlá s automatickou prevodovkou.

	“Vozidlo s automatickou prevodovkou” znamená vozidlo, v ktorom sa prevodový pomer medzi motorom a kolesami mení len použitím akcelerátora alebo bŕzd.
	5.2	Vozidlo použité v testoch zručnosti a správania musí spĺňať minimálne kritériá uvedené nižšie. Členské štáty môžu sprísniť kritériá alebo ich doplniť.
	
       Kategória A:
	-postupný prístup (prvá klauzula prvej odrážky článku 6(1)(b): motocykle bez postranného vozíka s obsahom nad 120 cm3 s maximálnou rýchlosťou aspoň 100 km/h;
- priamy prístup (druhá klauzula prvej odrážky článku 6(1)(b); motocykle bez postranného vozíka s výkonom motora aspoň 35 kW;
	Subkategória A1:
	Motocykle bez postranného vozíka s obsahom aspoň 75 cm3;

	Kategória B:
	Švorkolesové vozidlá kategórie B s rýchlosťou aspoň 100km/h;
	Kategórie B+E:
	Kombinácie vytvorené z testovacieho vozidla kategórie B a prípojného vozidla s maximálnou povolenou hmotnosťou aspoň 1000 kg a s rýchlosťou aspoň 100 km/h, ktoré nepatrí do kategórie B; ložný priestor prípojného vozidla musí pozostávať z uzavretej skriňovej karosérie, ktorá je aspoň taká široká a vysoká ako motorové vozidlo; uzavretá skriňová karoséria môže byť o trochu užšia než je motorové vozidlo za predpokladu, že výhľad smerom dozadu je možný len s použitím vonkajších spätných zrkadiel motorového vozidla; musí sa použiť prípojné vozidlo so skutočnou celkovou hmotnosťou minimálne 800 kilogramov;	Subkategória B1:
	Motorové trojkolky alebo štvorkolky s rýchlosťou aspoň 60 km/h;
	Kategória C:
	Vozidlo kategórie C s maximálnou hmotnosťou aspoň 12000 kg; s dĺžkou minimálne osem metrov a šírkou minimálne 2,40 metra, dosahujúce rýchlosť minimálne 80 km/h; vybavené protiblokovacím zariadením a prevodovkou s minimálne ôsmimi doprednými prevodovými pomermi a so záznamovým zariadením definovaným v Nariadení (EHS) č. 3821/85; ložný priestor musí pozostávať z uzavretej skriňovej karosérie, ktorá je aspoň taká široká a vysoká ako kabína; musí sa použiť vozidlo so skutočnou celkovou hmotnosťou minimálne 10000 kilogramov;
	Kategória C+E:
	buď návesová súprava alebo kombinácia testovacieho vozidla kategórie C a prípojného vozidla s dĺžkou minimálne 7,5 metra; v oboch prípadoch musí byť maximálna povolená hmotnosť aspoň 20000 kg, dĺžka aspoň 14 metrov a šírka aspoň 2,40 metra, musí sa dosiahnuť rýchlosť minimálne 80 km/h musia byť vybavené protiblokovacím zariadením a prevodovkou s minimálne ôsmimi doprednými prevodovými pomermi a so záznamovým zariadením definovaným v Nariadení (EHS) č. 3821/85; ložný priestor musí pozostávať z uzavretej skriňovej karosérie, ktorá je aspoň taká široká a vysoká ako kabína; musí sa použiť návesová súprava alebo vyššie uvedená kombinácia so skutočnou celkovou hmotnosťou minimálne 15000 kilogramov; 
	Subkategória C1:
	Vozidlo subkategórie C1 s maximálnou povolenou hmotnosťou aspoň 4000 kg; s dĺžkou minimálne päť metrov dosahujúce rýchlosť minimálne 80 km/h; vybavené protiblokovacím zariadením a záznamovým zariadením definovaným v Nariadení (EHS) č. 3821/85; ložný priestor musí pozostávať z uzavretej skriňovej karosérie, ktorá je aspoň taká široká a vysoká ako kabína;
	Subkategória C1+E:
	Kombinácia vytvorená z testovacieho vozidla subkategórie C1 a prípojného vozidla s maximálnou povolenou hmotnosťou aspoň 1250 kg; táto kombinácia musí byť aspoň osem metrov dlhá a musí dosahovať rýchlosť minimálne 80 km/h; ložný priestor musí pozostávať z uzavretej skriňovej karosérie, ktorá je aspoň taká široká a vysoká ako kabína; uzavretá skriňová karoséria môže byť o trochu užšia než je kabína za predpokladu, že výhľad smerom dozadu je možný len s použitím vonkajších spätných zrkadiel motorového vozidla; musí sa použiť prípojné vozidlo so skutočnou celkovou hmotnosťou minimálne 800 kilogramov;
	Kategória D:
	Vozidlo kategórie D s dĺžkou minimálne 10 metrov a šírkou minimálne 2,40 metra dosahujúce rýchlosť minimálne 80 km/h; vybavené protiblokovacím zariadením a so záznamovým zariadením definovaným v Nariadení (EHS) č. 3821/85;
	Kategória D+E:
	Kombinácia vytvorená z testovacieho vozidla subkategórie D a prípojného vozidla s maximálnou povolenou hmotnosťou aspoň 1250 kg, so šírkou aspoň 2,40 metra a musí dosahovať rýchlosť minimálne 80 km/h; ložný priestor prípojného vozidla musí pozostávať z uzavretej skriňovej karosérie, ktorá je aspoň dva metre široká a dva metre vysoká; musí sa použiť prípojné vozidlo so skutočnou celkovou hmotnosťou minimálne 800 kilogramov;
	Subkategória D1:
	Vozidlo subkategórie D1 s maximálnou povolenou hmotnosťou aspoň 4000 kg, s dĺžkou minimálne päť metrov dosahujúce rýchlosť minimálne 80 km/h; vybavené protiblokovacím zariadením a záznamovým zariadením definovaným v Nariadení (EHS) č. 3821/85; 

	Subkategória D1+E:
	Kombinácia vytvorená z testovacieho vozidla subkategórie D1 a prípojného vozidla s maximálnou povolenou hmotnosťou aspoň 1250 kg a musí dosahovať rýchlosť minimálne 80 km/h; ložný priestor prípojného vozidla musí pozostávať z uzavretej skriňovej karosérie, ktorá je aspoň dva metre široká a dva metre vysoká; musí sa použiť prípojné vozidlo so skutočnou celkovou hmotnosťou minimálne 800 kilogramov;
	Testovacie vozidlá pre kategórie B+E, C, C+E, C1+E, D, D+E a D1+E, ktoré nezodpovedajú minimálnym kritériám uvedeným vyššie, ale ktoré sa používali pred dátumom nadobudnutia platnosti tejto Smernice Komisie sa môžu ešte používať po dobu nepresahujúcu 10 rokov po uvedenom dátume. Požiadavky, vzťahujúce sa k nákladu prepravovanému týmito vozidlami, môžu členské štáty implementovať do 10-tich rokov po dátume nadobudnutia platnosti tejto Smernice.

6.		Testovanie zručnosti a správania pre kategórie A a A1
6.1	Príprava a technická kontrola vozidla s prihliadnutím na bezpečnosť na ceste.
	Žiadatelia musia preukázať, že sú schopní pripraviť sa na bezpečnú jazdu, pričom musia splniť nasledovné požiadavky:
6.1.1	upraviť si ochranné vybavenie  ako sú okuliare, obuv, odev a bezpečnostné prilby;
6.1.2	vykonať náhodnú kontrolu stavu pneumatík, bŕzd, riadenia, núdzových spínačov (ak sú k dispozícii), reťazí, stavu oleja, svetiel, reflektorov, ukazovateľov smeru a zvukových výstražných zariadení.
6.2	Testované špeciálne jazdné manévre s prihliadnutím na bezpečnosť na ceste
6.2.1	postaviť motocykel na stojan a zo stojana a pohybovať ním bez pomoci motora chôdzou popri vozidle;
6.2.2	parkovanie motocykla na jeho stojane;
6.2.3	vykonať aspoň dva manévre pri nízkej rýchlosti vrátane slalomu; toto by malo umožniť posúdiť schopnosť pri zaobchádzaní so spojkou v spojení s brzdami, udržiavanie rovnováhy, smer pohľadu, polohu sedenie na motocykli, pričom by nohy mali ostať na stúpačkách motocykla;
6.2.4	vykonať aspoň dva manévre pri vyššej rýchlosti, pričom jeden manéver vykonať pri druhom alebo treťom prevodovom stupni s rýchlosťou aspoň 30 km/h a jeden manéver s cieľom vyhnúť sa prekážke s rýchlosťou aspoň 50 km/h; toto by malo umožniť posúdiť polohu sedenia na motocykli, pričom by nohy mali ostať na stúpačkách motocykla, smer pohľadu, udržiavanie rovnováhy, techniku riadenia a techniku radenia prevodových stupňov;
6.2.5	Brzdenie: vykonať aspoň dve zabrzdenia vrátane použitia núdzovej brzdy pri minimálnej rýchlosti 50 km/h; toto by malo umožniť posúdiť zaobchádzanie s prednou a zadnou brzdou, smer pohľadu a polohu sedenie na motocykli.
	Špeciálne manévre uvedené v bodoch 6.2.3 až 6.2.5 sa musia implementovať najneskôr do piatich rokov po dátume nadobudnutia platnosti tejto Smernice.
6.3	Správanie v premávke
Žiadatelia musia vykonať všetky nasledovné činnosti v podmienkach normálnej premávky, úplne bezpečne a s potrebnou obozretnosťou:
6.3.1	odchod: po parkovaní, po zastavení v premávke; pri výjazde z diaľnice;
6.3.2	jazda na rovnej ceste; jazda popri prechádzajúcich vozidlách vrátane takejto jazdy v obmedzenom priestore;
6.3.3	jazda v zákrutách;
6.3.  6.3.4	križovatky: príchod ku križovatkám a vyústeniam a ich prechod;
6.3.5	zmeny smeru: zabočenie vpravo a vľavo, zmena jazdných pruhov;
6.3.6	vjazd/výjazd z diaľnice alebo podobnej cesty (pokiaľ je to možné); výjazd z rýchlostných jazdných pruhov, vjazd na pomalé jazdné pruhy;
6.3.7	predbiehanie/obchádzanie: predbiehanie iných cestných vozidiel (pokiaľ je to možné); jazda popri prekážkach napr. zaparkované automobily; predbiehanie inými cestnými vozidlami (pokiaľ je to možné);
6.3.8	špeciálne úseky cesty (pokiaľ je to možné): jazda v kruhu; železničné úrovňové prechody; električkové/autobusové zastávky; prechody pre chodcov; jazda do svahu a zo svahu na dlhých úsekoch.
6.3.9	vykonanie nevyhnutných opatrení upozorňujúcich na vystupovanie z vozidla.

7.		Testovanie zručnosti a správania pre kategórie B, B1 a B+E
	Príprava a technická kontrola vozidla s prihliadnutím na bezpečnosť na ceste.
	Žiadatelia musia preukázať, že sú schopní pripraviť sa na bezpečnú jazdu, pričom musia splniť nasledovné požiadavky:
7.1.1	nastaviť sedadlo tak, aby dosiahli správnu polohu sedenia;
7.1.2	nastaviť spätné zrkadlá, bezpečnostné pásy a hlavové opierky ak sú k dispozícii;
7.1.3	skontrolovať, či sú uzavreté dvere;
7.1.4	vykonať náhodnú kontrolu stavu pneumatík, riadenia, bŕzd, kvapalín (napr. motorového oleja, chladiacej kvapaliny, vody ostrekovača), svetiel, reflektorov, ukazovateľov smeru a zvukových výstražných zariadení;
7.1.5	kontrola bezpečnostných faktorov vzťahujúcich sa k naloženiu vozidla: karoséria vozidla, pokrytie plechom, dvere nákladu, uzamknutie kabíny, spôsob naloženia, zabezpečenie nákladu (len kategória B+E);
7.1.6	kontrola spojovacieho mechanizmu a brzdového a elektrického spojenia (len kategória B+E).
7.2	Kategórie B a B1: testované špeciálne jazdné manévre s prihliadnutím na bezpečnosť na ceste
		Musia sa testovať nasledovné manévre (aspoň dva manévre zo štyroch bodov, vrátane jedného pri spiatočke):
7.2.1	cúvanie v priamom smere alebo cúvanie so zabočením vpravo alebo vľavo okolo nárožia, pričom sa udržiava správny jazdný pruh;
7.2.2	otočenie vozidla do protismeru s použitím dopredného alebo spätného prevodového stupňa;
7.2.3	parkovanie vozidla a výjazd z miesta parkovania (rovnobežne, šikmo alebo v pravom uhle, dopredu alebo dozadu, na rovnom mieste, v stúpaní alebo v klesaní);
7.2.4	brzdenie presne až do zastavenia vozidla; použitie najvyššej možnej brzdnej sily vozidla je však nepovinné.
7.3	Kategórie B a E: testované špeciálne jazdné manévre s prihliadnutím na bezpečnosť na ceste
7.3.1	pripojenie a rozpojenie, alebo rozpojenie a opätovné pripojenie prípojného vozidla k motorovému vozidlu; pri manévri musí ťažné vozidlo parkovať pozdĺž prípojného vozidla (t. j. nie je s ním v jednej priamke);
7.3.2	cúvanie do zákruty, ktorej krivku si určí členský štát;
7.3.3	parkovanie bezpečné pre nakladanie/ vykladanie.
7.4	Správanie v premávke
	Žiadatelia musia vykonať všetky nasledovné činnosti v podmienkach normálnej premávky, úplne bezpečne a s potrebnou obozretnosťou:
7.4.1	odchod: po parkovaní, po zastavení v premávke; pri výjazde z diaľnice;
7.4.2	jazda na rovnej ceste; jazda popri prechádzajúcich vozidlách vrátane takejto jazdy v obmedzenom priestore; 
7.4.3	jazda v zákrutách;
7.4.4	križovatky: príchod ku križovatkám a vyústeniam a ich prechod;
7.4.5	zmeny smeru: zabočenie vpravo a vľavo, zmena jazdných pruhov;
7.4.6	vjazd/výjazd z diaľnice alebo podobnej cesty (pokiaľ je to možné); výjazd z rýchlostných jazdných pruhov, vjazd na pomalé jazdné pruhy;
7.4.7	predbiehanie/obchádzanie: predbiehanie iných cestných vozidiel (pokiaľ je to možné); jazda popri prekážkach napr. zaparkované automobily; predbiehanie inými cestnými vozidlami (pokiaľ je to možné);
7.4.8	špeciálne úseky cesty (pokiaľ je to možné): jazda v kruhu; železničné úrovňové prechody; električkové/autobusové zastávky; prechody pre chodcov; jazda do svahu a zo svahu na dlhých úsekoch.
7.4.9	vykonanie nevyhnutných opatrení upozorňujúcich na vystupovanie z vozidla.

8.	Testovanie zručnosti a správania pre kategórie C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 a D1+E
8.1	Príprava a technická kontrola vozidla s prihliadnutím na bezpečnosť na ceste.
	Žiadatelia musia preukázať, že sú schopní pripraviť sa na bezpečnú jazdu, pričom musia splniť nasledovné požiadavky:
8.1.1	nastaviť sedadlo tak, aby dosiahli správnu polohu sedenia;
8.1.2	nastaviť spätné zrkadlá, bezpečnostné pásy a hlavové opierky ak sú k dispozícii;
8.1.3	vykonať náhodnú kontrolu stavu pneumatík, riadenia, bŕzd, svetiel, reflektorov, ukazovateľov smeru a zvukových výstražných zariadení;
8.1.4	kontrola systémov posilovania brzdenia a riadenia; kontrola stavu kolies, matíc kolies, blatníkov, predného okna, okien a stieračov, kvapalín (napr. motorového oleja, chladiacej kvapaliny, vody ostrekovača); kontrola a používanie prístrojového panelu vrátane záznamového zariadenia definovaného v Nariadení (EHS) č. 3821/85;
8.1.5	kontrola tlakomeru, zásobníkov vzduchu a zavesenia náprav;
8.1.6	kontrola bezpečnostných faktorov vzťahujúcich sa k naloženiu vozidla: karoséria vozidla, pokrytie plechom, nakladací mechanizmus (ak je k dispozícii), uzamknutie kabíny (pokiaľ je to možné), spôsob naloženia, zabezpečenie nákladu (len kategórie C, C+E, C1, C1+E);
8.1.7	kontrola spojovacieho mechanizmu a brzdového a elektrického spojenia (len kategórie C+E, C1+E, D+E, D1+E);
8.1.8	schopnosť vykonať špeciálne bezpečnostné opatrenia: kontrola karosérie, dverí pre cestujúcich, núdzových východov, vybavenia prvej pomoci, hasiacich prístrojov a iného bezpečnostného vybavenia (len kategórie D, D+E, D1, D1+E);
8.1.9	čítanie v cestnej mape, v pláne trasy, vrátane používania elektronických navigačných systémov (nepovinné).
8.2	Testované špeciálne jazdné manévre s prihliadnutím na bezpečnosť na ceste
8.2.1	pripojenie a rozpojenie, alebo rozpojenie a opätovné pripojenie prípojného vozidla k motorovému vozidlu; pri manévri musí ťažné vozidlo parkovať pozdĺž prípojného vozidla (t.j. nie je s ním v jednej priamke) (len kategórie C+E, C1+E, D+E, D1+E);
8.2.2	cúvanie do zákruty, ktorej krivku si určí členský štát;
8.2.3	parkovanie bezpečné pre nakladanie/ vykladanie pri nakladacej rampe/plošine alebo podobnom zariadení (len kategórie C, C+E, C1, C1+E);
8.2.4	parkovanie potrebné na bezpečné nastúpenie alebo vystúpenie cestujúcich (len kategórie D, D+E, D1, D1+E).
8.3	Správanie v premávke
	Žiadatelia musia vykonať všetky nasledovné činnosti v podmienkach normálnej premávky, úplne bezpečne a s potrebnou obozretnosťou:
8.3.1	odchod: po parkovaní, po zastavení v premávke; pri výjazde z diaľnice;
8.3.2	jazda na rovnej ceste; jazda popri prechádzajúcich vozidlách vrátane takejto jazdy v obmedzenom priestore;
8.3.3	jazda v zákrutách;
8.3.4	križovatky: príchod ku križovatkám a vyústeniam a ich prechod;
8.3.5	zmeny smeru: zabočenie vpravo a vľavo, zmena jazdných pruhov;
8.3.6	vjazd/výjazd z diaľnice alebo podobnej cesty (pokiaľ je to možné); výjazd z rýchlostných jazdných pruhov, vjazd na pomalé jazdné pruhy;
8.3.7	predbiehanie/obchádzanie: predbiehanie iných cestných vozidiel (pokiaľ je to možné); jazda popri prekážkach napr. zaparkované automobily; predbiehanie inými cestnými vozidlami (pokiaľ je to možné);
8.3.8	špeciálne úseky cesty (pokiaľ je to možné): jazda v kruhu; železničné úrovňové prechody; električkové/autobusové zastávky; prechody pre chodcov; jazda do svahu a zo svahu na dlhých úsekoch.
8.3.9	vykonanie nevyhnutných opatrení upozorňujúcich na vystupovanie z vozidla.

9.	Hodnotenie testu zručnosti a správania
9.1	Pre každú vyššie uvedenú dopravnú situáciu musí hodnotenie odrážať stupeň pohotovosti, s akou žiadateľ ovláda ovládacie prvky vozidla ako aj jeho preukázanú schopnosť riadiť úplne bezpečne vozidlo v premávke. Skúšajúci sa musí v priebehu testu cítiť bezpečne. Chyby pri jazde alebo nebezpečná jazda bezprostredne ohrozujúca bezpečnosť testovaného vozidla, jeho cestujúcich alebo iných účastníkov cestnej premávky musí mať za následok prerušenie testu bez ohľadu na to, či musel alebo nemusel skúšajúci alebo sprevádzajúca osoba zasiahnuť. Napriek tomu však môže skúšajúci slobodne rozhodnúť o tom, či bude test zručnosti a správania dokončený.

	Skúšajúci musia byť vyškolení, aby správne zhodnotili schopnosť uchádzačov jazdiť bezpečne. Práca skúšajúcich musí byť pod dohľadom a kontrolou orgánov splnomocnených členským štátom k zabezpečeniu správnej a dôslednej aplikácie hodnotenia chýb v súlade s normami, stanovenými v tejto Prílohe.

9.2	Počas svojho hodnotenia skúšajúci musia venovať zvláštnu pozornosť skutočnosti, či žiadateľ jazdí opatrne a ohľaduplne. To by mohlo odrážať celkový štýl jazdy a skúšajúci by mal brať do úvahy celkový obraz žiadateľa. Toto zahŕňa prispôsobenú a cieľavedomú (bezpečnú) jazdu, berúc do úvahy podmienky na ceste a poveternostné podmienky, podmienky premávky, záujmy ostatných užívateľov cesty (najmä najzraniteľnejších) a predvídanie situácie.

9.3	Skúšajúci bude okrem toho hodnotiť či žiadateľ:
9.3.1	kontroluje vozidlo: berúc do úvahy správne používanie bezpečnostných pásov, spätné zrkadlá, hlavové opierky; sedadlá; správne používanie svetiel a ostatného vybavenia; správne používanie spojky, prevodovky, akcelerátora, brzdových systémov (vrátane tretieho brzdového systému) pokiaľ je k dispozícii); riadenie; kontrola vozidla za rôznych okolností a pri rôznych rýchlostiach; rovnomernosť jazdy; hmotnosť, rozmery a charakteristiky vozidla; hmotnosť a druh nákladu (len kategórie B+E, C, C+E, C1, C1+E, D+E, D1+E); pohodlie cestujúcich (len kategórie D, D+E, D1, D1+E) (pomalé zrýchľovanie, hladká jazda a rovnomerné brzdenie);
9.3.2	jazdí hospodárne a environmentálne priaznivo, berúc do úvahy otáčky za minútu, zmeny prevodových stupňov, brzdenie a zrýchľovanie (len kategórie B+E, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1, D1+E);
9.3.3	je pozorný: pozorovanie na všetky strany, správne používanie zrkadiel, výhľad do diaľky, na strednú vzdialenosť a do blízka;
9.3.4	dáva prednosť: prednosť na križovatkách a vyústeniach; dáva prednosť pri iných príležitostiach (napr. pri zmene smeru, zmene jazdného pruhu, špeciálnych manévroch);
9.3.5	má správnu polohu na ceste: správna poloha na ceste, v jazdnom pruhu, na kruhových objazdoch, zákrutách, primeraná pre typ a charakteristiky vozidla; predvídanie polohy;
9.3.6	udržiava vzdialenosť: udržiavanie primeranej vzdialenosti spredu a zo strán; udržiavanie primeranej vzdialenosti od ostatných užívateľov cesty;
9.3.7	dodržiava rýchlosť: neprekročenie maximálne povolenej rýchlosti, prispôsobenie rýchlosti podmienkam premávky a poveternostným podmienkam a prípadne národným limitom rýchlosti; jazda za takej rýchlosti, ktorá umožňuje zastavenie na viditeľnej a voľnej ceste; prispôsobenie rýchlosti tomu istému druhu užívateľov cesty;
9.3.8	z hľadiska semaforov, dopravných značiek a iných údajov: reaguje správne na semafory, rešpektuje pokyny kontrolných orgánov; reaguje správne na dopravné značky (zákazy alebo príkazy); rešpektuje označenia na ceste;
9.3.9	z hľadiska signalizácie: dáva podľa potreby správne a časovo primerané signály; ukazuje správne smery jazdy; koná správne vzhľadom na všetky signály ostatných užívateľov cesty;
9.3.  9.3.10 	z hľadiska brzdenia a zastavenia: včas spomaľuje, brzdí alebo zastavuje podľa okolností; predvída; používa rôzne brzdové systémy (len kategórie C, C+E, D, D+E); používa systémy na zníženie rýchlosti iné než sú brzdy (len kategórie C, C+E, D, D+E).

10.	Doba trvania testu
		Doba trvania testu a jazdná vzdialenosť by mali byť také, aby boli postačujúce pre hodnotenie zručnosti a správania, podľa bodu B v tejto Prílohe. V žiadnom prípade by doba jazdy na ceste nemala byť kratšia než 25 minút pre kategórie A, A1, B, B1 a B+E a 45 minút pre ostatné kategórie. Táto doba nezahŕňa prijatie žiadateľa, prípravu vozidla, technickú kontrolu vozidla z hľadiska bezpečnosti na ceste, špeciálne manévre a oznámenie výsledku testu.

11.	Miesto konania testu
	Časť testu, ktorou sa posudzujú špeciálne manévrovacie schopnosti sa môže vykonať na špeciálnom testovacom mieste. Ak je to možné, časť testu na základe ktorej sa posudzuje správanie v premávke, by sa mala vykonať na ceste mimo zastavaných oblastí, rýchlostných ciest a diaľnic (alebo podobných cestách), ako aj mimo všetkých druhov mestských ciest (obytných oblastí, oblastí s rýchlosťou 30 a 50 km/h, mestských rýchlostných ciest) predstavujúce rôzne typy ťažkostí, s ktorými by sa mohli vodiči stretnúť. Je rovnako žiadúce aby test prebiehal v podmienkach rôznej hustoty premávky. Doba strávená jazdou na ceste by sa mala optimálne využiť na posúdenie žiadateľa vo všetkých rôznych oblastiach premávky, s ktorými sa môže stretnúť, so zvláštnym dôrazom na zmeny medzi týmito oblasťami.

II. VEDOMOSTI, ZRUČNOSŤ A SPRÁVANIE PRI RIADENÍ MOTOROVÝCH VOZIDIEL

Vodiči všetkých motorových vozidiel musia kedykoľvek mať vedomosti, byť zručný a správať sa tak, ako je popísané vo vyššie uvedených bodoch 1 až 9 preto aby boli schopní:
	rozpoznať nebezpečenstvo v premávke a posúdiť jeho vážnosť;
	ovládať dostatočne svoje vozidlo, aby nevytvárali nebezpečné situácie a primerane reagovali ak by také situácie nastali;
	plniť predpisy o premávke na cestách a najmä tie, ktoré sú určené na zabránenie cestným nehodám a na udržanie plynulej premávky;
	zistiť každú väčšiu technickú poruchu na ich vozidle najmä tie, ktoré predstavujú bezpečnostné riziko a aby ju mohli odstrániť vhodným spôsobom;
	zohľadniť všetky faktory ovplyvňujúce správanie pri jazde (napr. alkohol, únavu, slabý zrak, atď.) tak, aby mohli plne využiť schopnosti potrebné na bezpečnú jazdu;
•	prispieť k bezpečnosti všetkých užívateľov cesty a to najmä slabších a zraniteľnejších tým, že sa budú voči iným správať ohľaduplne.

Členské štáty môžu implementovať vhodné opatrenia ktorými zabezpečia, že vodiči, ktorí už stratili vedomosti, zručnosť a správanie popísané v bodoch 1 až 9, ich môžu znovu nadobudnúť a môžu sa naďalej správať tak, ako to potrebné na riadenie motorového vozidla.

PRÍLOHA III

MINIMÁLNA ÚROVEŇ FYZICKÝCH A DUŠEVNÝCH SCHOPNOSTÍ PRE RIADENIE MOTOROVÝCH VOZIDIEL

DEFINÍCIE
1.	Pre účely tejto Prílohy sú vodiči klasifikovaní do dvoch skupín:
1.1.	Skupina 1.:
	vodiči vozidiel kategórie A, B, a B+E a subkategórie A1  a B1
1.2.	Skupina 2.:
	vodiči vozidiel kategórií C, C+E, D, D+E a subkategórie C1, C1+E, D1 a D1+E

1.3.	Národná legislatíva môže aplikovať ustanovenia tejto Prílohy pre skupinu vodičov 2 na vodičov vozidiel kategórie B, ktorí používajú svoj vodičský preukaz na profesionálne účely (taxíky, sanitky, atď.).
2.	Podobne prvožiadatelia o vodičský preukaz alebo žiadatelia o obnovenie vodičského preukazu sú klasifikovaní do skupiny, do ktorej patrili, keď im bol preukaz vydaný alebo obnovený.

LEKÁRSKE PRESKÚŠANIE
3.	Skupina 1.:
Žiadatelia sú povinní podrobiť sa lekárskej prehliadke, ak je v priebehu testu, ktorý je potrebný na obdržanie vodičského oprávnenia alebo pri nevyhnutných formalitách zrejmé, že majú jednu alebo viac zdravotných nespôsobilostí.

4.	Skupina 2.:
Žiadatelia musia podstúpiť lekársku prehliadku pred prvým vydaním vodičského preukazu a potom sa podrobovať periodickým prehliadkam tak, ako to predpisuje národná legislatíva.

5.	Štandardy, 
stanovené členskými štátmi pre vydávanie a následné obnovovanie vodičských preukazov, môžu byť prísnejšie, ako sú ustanovenia tejto Prílohy.

ZRAK
6.Všetci žiadatelia o vodičské oprávnenie sa podrobia primeranému preskúšaniu zraku, ktoré by malo zabezpečiť, že žiadatelia majú adekvátnu vizuálnu akuitu pre vedenie motorového vozidla. Ak je dôvod pochybovať, že zrak žiadateľa nie je adekvátny, bude prehliadnutý odborným lekárom. 
Pri tejto prehliadke sa bude pozornosť venovať najmä: vizuálnej akuite, zornému poľu, zdvojenému videniu a progresívnym očným chorobám.
Pre účely tohoto nariadenia nebudú intra-okulárne šošovky považované za opravné šošovky.
	Skupina 1.:
6.1.Žiadatelia o vodičský preukaz alebo o jeho obnovenie budú mať binokulárnu vizuálnu akuitu, s korekčnými šošovkami, ak je to potrebné, prinajmenšom 0,5 pri súčasnom používaní oboch očí. Vodičský preukaz nebude vydaný alebo obnovený, ak sa v priebehu lekárskej prehliadky preukáže, že očný horizont je menší ako 120, odhliadnuc od prípadov výnimočného charakteru a plne odôvodnených lekárskym názorom a pozitívnym praktickým testom. Rovnako nebude preukaz vydaný alebo obnovený, ak sa preukáže, že príslušná osoba trpí na očný stav, ktorý by ohrozil bezpečnú jazdu. Ak je odhalená alebo ak sa prejavuje progresívna očná choroba, vydanie a obnovovanie vodičského preukazu podlieha pravidelným prehliadkam žiadateľa u príslušného odborného lekára.
6.2.Žiadatelia o vodičský preukaz alebo o obnovu preukazu, ktorí majú totálnu funkčnú stratu zraku v jednom oku alebo používajú iba jedno oko (napr. v prípade diplopie) musia mať vizuálnu akuitu najmenej 0,6 vrátane korekčných šošoviek, ak je to potrebné. Odborný lekár musí potvrdiť, že tento stav monokulárnej vízie trvá dostatočne dlho, aby došlo k adaptácii a že zorné pole tohoto oka je normálne.
	Skupina 2.:
6.3.Žiadatelia o vodičský preukaz alebo obnovu preukazu musia mať vizuálnu akuitu (s korekčnými šošovkami, ak je to potrebné najmenej 0,8 v lepšom oku a najmenej 0,5 v horšom oku). Ak je nutné používať korekčné šošovky, aby sa dosiahla hodnota 0,8 a 0,5, nekorigovaná akuita v každom oku musí dosiahnuť aspoň 0,05, alebo okrem toho musí byť dosiahnutá minimálna akuita (0,8 a 0,5) buď  korekciou okuliarami so silou nepresahujúcou plus alebo mínus 4 dioptrie alebo s pomocou kontaktných šošoviek (nekorigovaná viz. = 0,05). Korekciu musí osoba dobre znášať. Vodičský preukaz nebude vydaný alebo obnovený ak žiadateľ alebo vodič nemá normálne binokulárne zorné pole alebo trpí na diplopiu.

SLUCH
7.Vodičské preukazy môžu byť vydané alebo obnovené pre žiadateľov alebo vodičov v skupine 2, podliehajú názoru príslušného odborného lekára, pri lekárskej prehliadke bude daná pozornosť najmä rozsahu kompenzácie.

OSOBY S OBMEDZENOU POHYBLIVOSŤOU
8.Vodičské preukazy nebudú vydané alebo obnovené tým žiadateľom alebo vodičom, ktorí trpia na poruchu pohybového systému alebo na abnormality pohybového systému také, ktoré môžu urobiť vedenie motorového vozidla nebezpečným.

	Skupina 1.:
8.1.Vodičské preukazy, podliehajúce určitým obmedzeniam, môžu byť, ak je to potrebné, vydané fyzicky handicapovaným žiadateľom alebo vodičom, vychádzajúc z názoru  príslušného odborného lekára. Tento názor musí byť  založený na lekárskej prehliadke poruchy alebo abnormality a tam, kde je to potrebné, na praktickom teste. Musí tiež určiť typ modifikácie vozidla, ktorý je požadovaný ako aj to, či vodič potrebuje byť pripevnený na ortopedické zariadenie, vtedy, keď test zručnosti a správania sa preukáže, že s takýmto zariadením by jazda nebola nebezpečná.
8.2.Vodičské preukazy môžu byť vydané alebo obnovované  žiadateľom, trpiacim na progresívnu chorobu a to za predpokladu, že takáto osoba s obmedzenou pohyblivosťou  sa pravidelne podrobuje prehliadke, ktorá potvrdí, či je takáto osoba stále schopná viesť motorové vozidlo úplne bezpečne.
Ak ide o statický handicap, vodičský preukaz môže byť vydávaný alebo obnovovaný bez toho, aby sa musel žiadateľ podrobovať pravidelným lekárskym prehliadkam.

	Skupina 2.:
8.3.Príslušný odborný lekár je povinný zvážiť všetky dodatočné riziká a nebezpečenstvá, týkajúce sa vedenia motorových vozidiel z definície tejto skupiny.

KARDIOVASKULÁRNE CHOROBY
9. Akákoľvek choroba, ktorej je žiadateľ o prvý vodičský preukaz alebo vodič, žiadajúci o obnovenie vodičského preukazu vystavený, a ktorá sa môže prejaviť náhlym zlyhaním kardiovaskulárneho systému tak, že náhle zlyhávajú celebrálne funkcie, vytvára nebezpečenstvo pre cestnú bezpečnosť.
	Skupina 1.:
9.1.Vodičské preukazy nebudú vydané alebo obnovené tým žiadateľom alebo vodičom, ktorí majú vážnu arytmiu.
9.2.Vodičské preukazy, ktoré môžu byť vydané alebo obnovené žiadateľom alebo vodičom, ktorí nosia stimulátor, podliehajú názoru príslušného odborného lekára a pravidelným lekárskym kontrolám.
9.3.Problém, či vydať vodičský preukaz alebo obnoviť ho žiadateľom alebo vodičom s abnormálnym krvným tlakom, musí byť posúdený v súvislosti s ostatnými výsledkami  lekárskej kontroly, ktoré by mohli spôsobiť komplikácie a nebezpečenstvo, ohrozujúce bezpečnosť na ceste.
9.4.Všeobecne povedané, vodičský preukaz nebude vydaný alebo obnovený žiadateľom alebo vodičom trpiacim na angínu pectoris v stave odpočinku alebo pri vzrušení. Vydanie alebo predĺženie vodičského preukazu akémukoľvek žiadateľovi po myokardiálnom infarkte bude podliehať vyjadreniu príslušného odborného lekára a ak je to potrebné pravidelným lekárskym prehliadkam.
	Skupina 2.:
9.5.Príslušný odborný lekár musí brať do úvahy všetky ostatné riziká a nebezpečenstvá pri vedení vozidiel definovaných pre túto skupinu.

DIABETES MELLITUS
10.Vodičské preukazy, ktoré môžu byť vydané alebo obnovené žiadateľom alebo vodičom trpiacim na diabetes mellitus, podliehajú vyjadreniu príslušného odborného lekára a pravidelným lekárskym kontrolám v každom prípade.
	Skupina 2.:
10.1.Iba vo výnimočných prípadoch môže byť vodičský preukaz vydaný alebo obnovený žiadateľom a vodičom v tejto skupine, ktorí trpia na diabetes mellitus a ktorí vyžadujú liečbu inzulínom a to len vtedy, ak je to plne odôvodnené vyjadrením lekára. Tieto vodičské preukazy podliehajú pravidelným lekárskym kontrolám.

NEUROLOGICKÉ CHOROBY
11.Vodičské preukazy nebudú vydávané alebo obnovované žiadateľom alebo vodičom trpiacim na vážne neurologické choroby, pokiaľ žiadosť nebude podporená vyjadrením odborného lekára.
Neurologické poruchy, spojené s chorobami alebo chirurgické zásahy ovplyvňujúce centrálnu alebo periférnu nervovú sústavu, ktoré vedú k senzorickým alebo motorickým nedostatkom a ovplyvňujú rovnováhu a koordináciu, musia byť brané do úvahy vo vzťahu k ich funkčným účinkom a rizikám vývoja choroby. V takýchto prípadoch vydanie alebo obnovenie preukazu môže podliehať periodickému preskúmaniu účinkov riziku zhoršenia.
12.Epileptické záchvaty alebo iné náhle poruchy stavu vedomia vytvárajú vážne nebezpečenstvo pre bezpečnosť na ceste, ak postihnú osobu, ktorá vedie motorové vozidlo.
	Skupina 1.:
12.1.Preukaz, ktorý môže byť vydaný alebo obnovený podlieha lekárskej prehliadke príslušným odborným lekárom a pravidelným lekárskym kontrolám. Lekár rozhodne o stupni epilepsie alebo iných porúch vedomia, o klinickej forme a vývoji (napr. žiaden záchvat v priebehu posledných dvoch rokov), o prijímanej liečbe a výsledkoch.
	Skupina 2.:
12.2.Vodičské preukazy nebudú vydávané alebo obnovované žiadateľmi alebo vodičmi trpiacimi alebo náchylnými trpieť epileptickými záchvatmi alebo inými náhlymi poruchami stavu vedomia.

MENTÁLNE PORUCHY
	Skupina 1.:
13.1.Vodičské preukazy nebudú vydávané alebo obnovované žiadateľom alebo vodičom, ktorí trpia na:
-	niektoré mentálne poruchy, vrodené alebo získané v dôsledku ochorenia, úrazu alebo neurochirurgických operácií
-	niektoré druhy mentálnej retardácie
-	niektoré poruchy správania sa v dôsledku veku (staroby) alebo porúch osobností, ktoré vážne ovplyvňujú úsudok, adaptabilitu a správanie sa, pokiaľ  žiadosť nebude podporená vyjadrením príslušného odborného lekára a, ak je to potrebné, bude podliehať pravidelným lekárskym kontrolám.
	Skupina 2.:
13.2.Príslušný lekár bude brať do úvahy ostatné možné riziká a nebezpečenstvá pri vedení vozidiel kategórií tejto skupiny.

ALKOHOL
14.	Spotreba alkoholu je vážnym nebezpečenstvom pre bezpečnosť na cestách. Vzhľadom na rozsah problému musí byť lekárske osvedčenie veľmi ostražité.
	Skupina 1.:
14.1.Vodičský preukaz nebude vydávaný alebo obnovovaný žiadateľom alebo vodičom, ktorí sú na alkohole závislí a ktorí nie sú schopní zdržať sa pitia.
	Vodičský preukaz môže byť vydaný alebo obnovený žiadateľom a vodičom, ktorí boli v minulosti závislí na alkohole po absolvovaní skúšobného obdobia abstinencie na základe vyjadrenia lekára a pravidelných lekárskych prehliadok.
	Skupina 2.:
	Príslušný lekár musí brať do úvahy všetky dodatočné riziká a nebezpečenstvo pri vedení vozidiel definovaných pre túto skupinu.

DROGY A LEKÁRSKE VÝROBKY
15.Zneužívanie
Vodičský preukaz nebude vydaný alebo obnovený žiadateľom alebo vodičom, ktorí sú závislí na psychotropických substanciách alebo ktorí nie sú na nich závislí, ale ich pravidelne užívajú, nech ide o akúkoľvek kategóriu vodičského preukazu.
Pravidelné používanie:
	Skupina 1.:
15.1.Vodičský preukaz nebude vydaný alebo obnovený žiadateľom alebo vodičom, ktorí pravidelne používajú psychotropické substancie v akejkoľvek forme, ktoré môžu sťažovať schopnosť viesť vozidlo bezpečne, a kde užité množstvá sú také , že majú nepriaznivý účinok na vedenie motorového vozidla. Toto ustanovenie bude aplikované na všetky lekárske výrobky alebo kombinácie lekárskych výrobkov, ktoré ovplyvňujú vodičove schopnosti riadiť motorové vozidlo.
	Skupina 2.:
15.2.Príslušný odborný lekár musí vziať do úvahy dodatočné riziká a nebezpečenstvá pri vedení motorových vozidiel tejto skupiny.

CHOROBY OBLIČIEK
	Skupina 1.:
16.1.Vodičský preukaz môže byť vydaný alebo predĺžený žiadateľom a vodičom trpiacim na vážne obličkové choroby, ale podliehajú vyjadreniu príslušného lekára a  pravidelným lekárskym kontrolám.
	Skupina 2.:
16.2.Vodičský preukaz nebude vydávaný alebo obnovovaný žiadateľom alebo vodičom trpiacim na vážnu a ireverzibilnú obličkovú nedostatočnosť. Vo výnimočných prípadoch môže byť vydaný a obnovený, len ak je to dostatočne zdôvodnené v lekárskom vyjadrení a tieto osoby podliehajú pravidelným lekárskym kontrolám.

RÔZNE USTANOVENIA:
	Skupina 1.:
17.1.Vydanie alebo predĺženie vodičského preukazu žiadateľom alebo vodičom, ktorí majú transplantovaný orgán alebo umelý implantát, ktorý ovplyvňuje ich schopnosť viesť motorové vozidlo, podlieha názoru príslušného odborného lekára a ak je to potrebné, podrobovaniu sa pravidelným lekárskym kontrolám.
	Skupina 2.:
17.2.Príslušný odborný lekár má povinnosť vziať do úvahy všetky dodatočné riziká a nebezpečenstvá, vyplývajúce z riadenia motorových vozidiel tejto skupiny.
18. Je všeobecným pravidlom, že ak žiadateľ alebo vodič trpí na akúkoľvek chorobu, ktorá nie je uvedená v predchádzajúcom bode ale je vzhľadom k nej funkčne nespôsobilý a tým ohrozuje bezpečnosť na cestách, vodičský preukaz nebude vydaný alebo obnovený, pokiaľ nebude žiadosť doplnená vyjadrením príslušného zodpovedného lekára, a ak je to potrebné, kým sa nepodrobí pravidelným lekárskym kontrolám.

N

N

N

n. a. 

	

 

 

	

	

	

R

R

	

 

 

	

bude implement-ované vo vyhláške MV SR

bude implement-ované vo vyhláške MV SR

bude implement-ované vo vyhláške MV SR

		

Z Á V E R :
	Z hľadiska lepšej možnosti pohybu osôb sídliacich v inom členskom štáte než tam kde vodič skladal vodičské skúšky je potrebné, aby členské štáty uznávali modely predložených národných preukazov Spoločenstva bez povinnosti ich výmeny. 
Smernica uvádza jednotlivé kategórie vodičských preukazov a subkategórie špecifických vodičských preukazov pre riadenie vozidiel, definuje základné pojmy, stanovuje minimálny vek a požiadavky odbornej a zdravotnej spôsobilosti na vydanie vodičských preukazov pre jednotlivé kategórie motorových vozidiel. Posledná smernica 2000/56/ES, ktorá mení a dopĺňa predchádzajúce smernice, prináša podrobnú špecifikáciu zoznamu harmonizovaných kódov pre vodičské preukazy Spoločenstva, s dôrazom na kódy štátov Spoločenstva 01-99 a kódy 100 a viac, ktoré predstavujú národné kódy platné len pre jazdu na území členského štátu, ktorý preukaz vydal. Okrem uvedeného, novela sprísňuje minimálne požiadavky na teoretické a praktické testy pre získanie vodičského oprávnenia viesť motorové vozidlo príslušnej kategórie, ktoré uvádza v prílohe č. II.
Pri vzájomnom zrovnávaní právnych predpisov EÚ a SR vyplynulo, že členenie vozidiel do jednotlivých kategórií a subkategórií ako aj členenie vodičských oprávnení nie je v našej legislatíve harmonizované; špecifické vodičské preukazy pre subkategórie nie sú zavedené. S uvedeným členením súvisia aj špecifické ustanovenia týkajúce sa konkrétnych kategórií a subkategórií vozidiel pre získanie vodičského oprávnenia, ktoré nie sú v stanovenom rozsahu požadované a kontrolované. Podobne je potrebné zosúladiť:
-	čiastočné rozdiely pri kategorizácii vozidiel, 
-	pri definícii trojkoliek a štvorkoliek , u ktorých naša legislatíva stanovuje horný limit rýchlosti; je treba dodržať spodný limit ako v smernici s tým, že ho event. možno znížiť čo sa však musí uviesť vo vodičskom preukaze; u definícii motocyklov harmonizovať rýchlosť na 45 km/hod; doplniť definíciu vozidla s automatickou prevodovkou
-	vecný obsah vodičského preukazu, najmä záznamy o podmienení alebo obmedzení vodičského oprávnenia uvádzané harmonizovanými kódmi, ktoré nie sú v SR dosiaľ vôbec zavedené (niekedy sú uvedené verbálne v rubrike  “osobitné záznamy”, napr. jazdiť len s okuliarami)
-	zaviesť ochranné prvky vodičského preukazu event aj jeho obalu, uznávať vodičské preukazy členských štátov EÚ, podľa vzoru v prílohách
-	pri skúškach o vodičské oprávnenie zosúladiť technickú kontrolu vozidla, ktorú musí žiadateľ vykonať u kategórie A,B,C,D pred testom zručnosti v jazde, ktorá je v smernici rozsiahlejšia a presne špecifikovaná
-	doplniť a presne špecifikovať činnosť skúšobného komisára pri teste zručnosti a správania sa vodiča počas skúšky 
-	ustanovenia pre vydanie vodičského preukazu v prípade jeho straty alebo odcudzenia držiteľovi, ktorý má bežný pobyt v SR
-	a bližšie určiť mentálne ochorenie  a ochorenie obličiek ako choroby, ktoré spôsobujú zdravotnú nespôsobilosť vodičov pre vedenie motorového vozidla.
Skúšky vodičov, vydávanie vodičských preukazov a evidencia vodičov je v kompetencii okresných dopravných inšpektorátov (Ministerstvo vnútra Slovenskej republiky – Dopravná polícia Policajného zboru ). Zisťovanie zdravotnej spôsobilosti je v kompetencii Ministerstva zdravotníctva Slovenskej republiky. Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky metodicky riadi odbory dopravy a cestného hospodárstva okresných a krajských úradov a dozerá na krajské a okresné úrady ako vykonávajú zákon č.315/1996 Z.z. o premávke na pozemných komunikáciách a všeobecne záväzné právne predpisy vydané na jeho vykonávanie, poveruje fyzické osoby vykonávať skúšky žiadateľov o inštruktorské oprávnenie a vedie ich evidenciu, vydáva tematické plány doškoľovacích kurzov vodičov a doškoľovacích kurzov inštruktorov a vydáva skúšobné testy na zistenie odbornej spôsobilosti žiadateľov o inštruktorské oprávnenie. Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR – Štátny dopravný úrad zabezpečuje výrobu, distribúciu a evidenciu vyrobených inštruktorských preukazov. Autoškoly sú súkromné organizácie.