Title: SMERNICA RADY 99/36/ES
Author: Palko
Last saved by: spano
Company: VÚD

Tabuľka   zhody
návrhu zákona o pracovnom čase a dobe odpočinku s právom Európskych spoločenstiev

SMERNICA EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY 2002/15/ES
z 11. marca 2002 o organizácii pracovnej doby osôb vykonávajúcich mobilné činnosti v cestnej doprave

Návrh zákona o pracovnom čase a dobe odpočinku v doprave

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10

Člá-nok
odsek

Text

Spô-sob
tr.

Číslo

Člá-nok

Text

Zho-da

Ad.
infr.

Po-zn.

Štád. leg. p.

Č. 1

Účel
Účelom tejto smernice je stanoviť minimálne požiadavky vo vzťahu k organizácii pracovného času, aby sa zlepšilo zdravie a bezpečnosť osôb vykonávajúcich mobilné činnosti v cestnej doprave, zvýšila bezpečnosť na cestách a zosúladili podmienky hospodárskej súťaže.

Č. 2
O. 1
V.1

Č. 2
O. 1
V.2

Rozsah platnosti
Táto smernica sa vzťahuje na mobilných pracovníkov zamestnaných podnikmi založenými v členskom štáte podieľajúcom sa na činnostiach cestnej dopravy, na ktoré sa vzťahuje nariadenie (EHS) č. 3820/85 alebo v opačnom prípade dohoda AETR.

Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia nasledovného pododseku, táto smernica sa bude uplatňovať na samostatne zárobkovo činných vodičov od 23. marca 2009.

N

§ 1
O.1

§ 2
P. b)
B. 1

(1)	Tento zákon upravuje pracovný čas a dobu odpočinku zamestnancov v doprave, čas vedenia motorového vozidla, bezpečnostnú prestávku a dobu odpočinku vodičov motorových vozidiel, s tým súvisiace práva a povinnosti a zodpovednosť za porušenie povinností ustanovených týmto zákonom.

Na účely tohto zákona sa rozumie
b) zamestnancom v doprave
1.	vodič motorového vozidla podľa písmena a), ktorý je zamestnancom zamestnávateľa podnikajúceho v cestnej doprave,^6)

Ú

C. 2
O. 1
V. 3 4, 5

Najneskôr dva roky pred týmto dátumom, komisia predloží Európskemu parlamentu a rade správu. Táto správa bude analyzovať dôsledky vylúčenia samostatne zárobkovo činných vodičov z pôsobnosti tejto smernice vo vzťahu k bezpečnosti na cestách, podmienky súťaže, štruktúru profesie ako aj sociálne aspekty. V každom členskom štáte sa musia zohľadniť okolnosti, ktoré sa týkajú štruktúry dopravného podnikania a pracovných podmienok v cestnej doprave. Na základe tejto správy komisia predloží návrh, ktorého cieľom môže byť prípadne buď:
–	stanovenie podmienok pre zahrnutie samostatne zárobkovo činných vodičov do rozsahu platnosti tejto smernice z hľadiska samostatne zárobkovo činných vodičov, ktorí nevykonávajú dopravné činnosti v iných členských štátoch a ktorí z objektívnych príčin podliehajú miestnym obmedzeniam ako je napríklad periférna poloha, veľké vnútroštátne vzdialenosti a najmä prostredie hospodárskej súťaže, alebo
-   nezahrnutie samostatne zárobkovo činných vodičov do rozsahu platnosti tejto smernice.

n.a.

N

Č.2
O.2

Č.2
O.3

2. Ustanovenia smernice 93/104/ES sa vzťahujú na mobilných pracovníkov vylúčených z rozsahu platnosti tejto smernice.

3. Pokiaľ táto smernica obsahuje špecifickejšie ustanovenia pre mobilných pracovníkov vykonávajúcich činnosti v cestnej doprave, majú podľa článku 14 smernice 93/104/ES prednosť pred relevantnými ustanoveniami uvedenej smernice.

N

§ 1
O.1

§ 2
P. b)
B. 1

(1)	Tento zákon upravuje pracovný čas a dobu odpočinku zamestnancov v doprave, čas vedenia motorového vozidla, bezpečnostnú prestávku a dobu odpočinku vodičov motorových vozidiel, s tým súvisiace práva a povinnosti a zodpovednosť za porušenie povinností ustanovených týmto zákonom.

Na účely tohto zákona sa rozumie
b) zamestnancom v doprave
1.	vodič motorového vozidla podľa písmena a), ktorý je zamestnancom zamestnávateľa podnikajúceho v cestnej doprave,^6)

Ú

Č.2
O.4

4. Táto smernica dopĺňa ustanovenia nariadenia (EHS) č. 3820/85 a prípadne dohody AETR, ktoré majú prednosť pred relevantnými ustanoveniami tejto smernice.

N

Č. 3
P. (a)

Definície
 Na účel tejto smernice:
(a)	„pracovný čas“ znamená:
	1. v prípade mobilných pracovníkov: čas od začiatku do konca práce, počas ktorého je mobilný pracovník na svojom pracovisku k dispozícii zamestnávateľovi a vykonáva svoje funkcie alebo činnosti, t. z.:
	- čas venovaný všetkým dopravným činnostiam. Tieto činnosti obsahujú najmä:
			(i)	jazdu;
			(ii)	nakladanie a vykladanie;
			(iii) pomoc cestujúcim pri nastupovaní a vystupovaní z vozidla;
			(iv) čistenie a technická údržba;
			(v)	každú inú prácu vykonávanú v záujme bezpečnosti vozidla, jeho nákladu a cestujúcich alebo v záujme plnenia právnych alebo regulačných povinností priamo spojených so špecifickou práve vykonávanou dopravnou činnosťou, vrátane monitorovania nakladania a vykladania, administratívnych formalít v súvislosti s policajnými, colnými a imigračnými úradmi, atď.,
	- doba, počas ktorej mobilní pracovníci nemôžu voľne disponovať so svojim časom a je nutné, aby boli na svojom pracovisku pripravení prevziať normálnu prácu s určitými úlohami spojenými s ich službou, najmä počas doby čakania na nakladanie alebo vykladanie, ak ich predvídateľná doba trvania nie je známa vopred, t.j. buď pred odchodom alebo práve pred skutočným zahájením príslušnej doby alebo podľa všeobecných podmienok dohodnutých medzi sociálnymi partnermi a/alebo podľa podmienok legislatívy členských štátov;

N

§ 14
O.1

P.a)

P.b)

Pracovný čas
(1)  Do pracovného času vodiča motorového vozidla, ktorý je zamestnancom v doprave podľa § 2 písm. b) bodu 1 sa započítava 
a)	čas 
1.	vedenia motorového vozidla,
2.	nakládky, vykládky, vrátane monitorovania nakládky a vykládky,
3.	venovaný pomoci cestujúcim pri nastupovaní a vystupovaní z motorového vozidla,
4.	čistenia a technickej údržby motorového vozidla,
5.	práce vykonávanej v záujme bezpečnosti motorového vozidla, bezpečnosti jeho nákladu a cestujúcich alebo v záujme plnenia povinností priamo spojených s vykonávanou prepravnou činnosťou, 
6.	vybavovania formalít v súvislosti s hraničnou kontrolou^23) alebo colnou kontrolou,^24)
b) čas, v priebehu ktorého vodič motorového vozidla je k dispozícii zamestnávateľovi na svojom pracovisku a je pripravený prevziať prácu spojenú s dopravnou činnosťou, ak jeho predvídateľná doba trvania nie je známa vopred, alebo podľa podmienok dohodnutých so zástupcami zamestnancov,

Ú

| 2.	v prípade samostatne zárobkovo činných vodičov, rovnaká definícia platí na čas od začiatku do konca práce, počas ktorého samostatne zárobkovo činný vodič je na svojom pracovisku k dispozícii pre zákazníka a vykonáva svoje funkcie alebo činnosti okrem všeobecnej administratívnej práce, ktorá nie je priamo spojená s práve prebiehajúcou dopravnou činnosťou. | | | | | | | |

C.3
P.(a)
 P.2
 V.2

Doby odpočinku uvedené v článku 5, doby odpočinku uvedené v článku 6 bez toho, aby bola dotknutá legislatíva členských štátov alebo dohody medzi sociálnymi partnermi, podľa ktorých môžu byť takéto doby kompenzované alebo limitované, časy  pohotovosti uvedené v (b) tohto článku, sa nepočítajú do pracovného času;

N

§ 14
O.1

P.a)

P.b)

§ 36
O.5
V.1

Pracovný čas
(1)  Do pracovného času vodiča motorového vozidla, ktorý je zamestnancom v doprave podľa § 2 písm. b) bodu 1 sa započítava 
b)	čas 
1.	vedenia motorového vozidla,
2.	nakládky, vykládky, vrátane monitorovania nakládky a vykládky,
3.	venovaný pomoci cestujúcim pri nastupovaní a vystupovaní z motorového vozidla,
4.	čistenia a technickej údržby motorového vozidla,
5.	práce vykonávanej v záujme bezpečnosti motorového vozidla, bezpečnosti jeho nákladu a cestujúcich alebo v záujme plnenia povinností priamo spojených s vykonávanou prepravnou činnosťou, 
6.	vybavovania formalít v súvislosti s hraničnou kontrolou^23) alebo colnou kontrolou,^24)
b) čas, v priebehu ktorého vodič motorového vozidla je k dispozícii zamestnávateľovi na svojom pracovisku a je pripravený prevziať prácu spojenú s dopravnou činnosťou, ak jeho predvídateľná doba trvania nie je známa vopred, alebo podľa podmienok dohodnutých so zástupcami zamestnancov,

(5) Pracovná pohotovosť v rámci pracovnej zmeny zamestnanca v doprave sa nezapočítava do pracovného času, ak nie je ďalej ustanovené inak.

Ú

C.3
P.( b)
O.1
V.1

 V.2

O.2

 O.3

(b)	„čas pohotovosti“ znamená:
–	čas iný než sú prestávky a doby odpočinku, počas ktorých sa od mobilných pracovníkov nevyžaduje, aby zostávali na pracoviskách, ale musia byť v dosahu tak, aby mohli reagovať na výzvu na zahájenie alebo obnovenie jazdy alebo na výkon inej práce. 

Také doby pohotovosti obsahujú najmä čas, počas ktorého mobilný pracovník sprevádza vozidlo, ktoré je prepravované na prievoznej lodi alebo vlaku, ako aj čas čakania na hraniciach a čas súvisiaci s dopravnými zákazmi.

      
       Tieto doby a ich predvídateľnú dobu trvania musia poznať mobilní pracovníci vopred, t.j. buď pred odchodom alebo práve pred skutočným zahájením príslušnej doby alebo podľa všeobecných podmienok dohodnutých medzi sociálnymi partnermi a/alebo podľa podmienok legislatívy členských štátov;
	
–	- u mobilných pracovníkov, ktorí sa pri jazde striedajú, čas strávený sedením vedľa vodiča alebo v kabíne na spanie, počas pohybu vozidla;

N

N

N

N

§ 36
O. 1

§ 36
O.2

P. c), d),e)

§ 36
O.3

§ 36
O. 6

(1) Pracovná pohotovosť v rámci pracovnej zmeny je čas, v priebehu ktorého sa od zamestnanca v doprave nevyžaduje, aby zostal na pracovisku, ale aby bol k dispozícii zamestnávateľovi tak, aby mohol reagovať na výzvu zamestnávateľa vykonávať prácu a plniť povinnosti v súlade s pracovnou zmluvou.

(2)  Do času pracovnej pohotovosti v rámci pracov-nej zmeny zamestnanca v doprave sa započítava najmä čas
c) počas ktorého vodič motorového vozidla spre-vádza motorové vozidlo, ktoré je prepravované plavidlom alebo vlakom,
d)  čakania na  štátnych hraniciach,
e)  súvisiaci s dopravnými zákazmi,

(3)  Čas podľa odseku 2 a jeho predvídateľnú dobu trvania musí zamestnanec v doprave poznať pred odchodom na určené miesto výkonu práce alebo  pred skutočným začiatkom príslušnej doby alebo podľa podmienok dohodnutých so zástupcami zamestnancov.

(6) Do pracovnej pohotovosti vodičov motorového vozidla, ktorí sa pri vedení motorového vozidla striedajú sa započítava aj čas strávený sedením na mieste spolujazdca alebo čas strávený v kabíne na spanie, počas pohybu motorového vozidla.

Ú

Ú

Ú

Ú

C.3
P.(c)

(c)	„pracovisko“ znamená:
	–	miesto hlavnej prevádzky podniku, pre ktorý osoba vykonávajúca mobilné činnosti v cestnej doprave plní svoje povinnosti spolu s rôznymi vedľajšími miestami prevádzky bez ohľadu na to, či sú na tom istom mieste ako je jeho hlavné sídlo alebo hlavná prevádzka,
	–	vozidlo, ktoré osoba vykonávajúca mobilné činnosti v cestnej doprave používa pri plnení svojich povinností a
–	každé iné miesto, na ktorom sa vykonávajú činnosti spojené s prepravou;

N

§ 2
P.d)

Na účely tohto zákona sa rozumie
d) pracoviskom 
1.	sídlo alebo miesto podnikania zamestnáva-teľa alebo samostatne zárobkovo činného vodiča,  vrátane organizačných zložiek, 
2.	dopravný  prostriedok, ktorý vodič motoro-vého vozidla alebo zamestnanec v doprave používa pri plnení pracovných povinností alebo pri podnikaní,
3.	každé iné miesto, na ktorom sa vykonávajú činnosti spojené s dopravou,

Ú

C.3
P.(d)

(d) „mobilný pracovník“ je každý pracovník, tvoriaci časť jazdného personálu, vrátane praktikantov a učňov, ktorý je v službe podniku vykonávajúceho osobnú alebo nákladnú dopravu v prenájme alebo za úhradu alebo na svoj vlastný účet;

N

§ 2
P.a)

P. b)
B. 1

Na účely tohto zákona sa rozumie
a) vodičom motorového vozidla fyzická osoba, ktorá vedie motorové vozidlo aj krátky čas alebo ktorá sa prepravuje v motorovom vozidle za účelom, aby mohla viesť motorové vozidlo v prípade potreby, vrátane praktikantov a žiakov stredných škôl, ak sú členmi osádky motorového vozidla,

b) zamestnancom v doprave
1.	vodič motorového vozidla podľa písmena a), ktorý je zamestnancom zamestnávateľa pod-nikajúceho v cestnej doprave,^6)

Ú

C.3
P.(e)

(e)	„samostatne zárobkovo činný vodič“ znamená každú osobu, ktorej hlavným zamestnaním je preprava osôb alebo tovaru po ceste pri prenájme alebo za úhradu v zmysle legislatívy spoločenstva na základe licencie spoločenstva alebo akéhokoľvek profesionálneho oprávnenia na vykonávanie vyššie uvedenej dopravy, ktorá má právo pracovať pre seba a ktorá nie je viazaná na zamestnávateľa pracovnou zmluvou alebo iným typom pracovného hierarchického vzťahu, ktorá môže voľne organizovať relevantné pracovné činnosti, ktorej príjem závisí priamo na vyprodukovanom zisku a ktorá môže slobodne, individuálne alebo prostredníctvom spolupráce s inými samostatne zárobkovo činnými vodičmi mať obchodné vzťahy s niekoľkými zákazníkmi.
Na účely tejto smernice tí vodiči, ktorí nespĺňajú tieto kritériá, podliehajú tým istým povinnostiam a výhodám vyplývajúcim z tých práv, ktoré platia pre mobilných pracovníkov podľa tejto smernice.

C.3
P.(f)

(f)	„osoba vykonávajúca mobilné činnosti v cestnej doprave“, znamená každého mobilného pracovníka alebo samostatne zárobkovo činného vodiča, ktorý vykonáva také činnosti;

C.3 P.(g) | (g)	„týždeň“ znamená dobu od 00.00 hodín v pondelok do 24.00 hodín v nedeľu; | N | | § 2 P. e) | Na účely tohto zákona sa rozumie e)  týždňom obdobie medzi 0.00 hodinou v pondelok a 24.00 hodinou v nedeľu, | Ú | | |

C.3
P.(h),
(i)

(h)	„nočný čas“ znamená každú dobu definovanú vnútroštátnymi právnymi predpismi v časovom rozpätí aspoň štyroch hodín od 00.00 hodín do 07.00 hodín;
(i) „nočná práca“ znamená každú prácu vykonávanú počas nočného času.

N

Zák. č. 311/2001 Z.z.

§ 98
O.1

(1)  Nočná práca je práca je práca vykonávaná v čase medzi 22. hodinou a 6. hodinou,

Ú

Č. 4
P.(a)

V.1

 V.2

Maximálny týždenný pracovný čas
Členské štáty prijmú opatrenia potrebné na to, aby zabezpečili, že:
(a)	priemerný týždenný pracovný čas nesmie neprekročiť 48 hodín. 

Maximálny týždenný pracovný čas môže byť prekročený na 60 hodín len vtedy, keď sa počas štyroch mesiacov neprekročil priemer 48 hodín za týždeň. Štvrtý a piaty pododsek článku 6(1) nariadenia (EHS) č. 3820/85 alebo v prípade potreby štvrtý pododsek článku 6(1) dohody AETR, majú prednosť pred touto smernicou, pokiaľ príslušní vodiči neprekročia priemerný pracovný čas za týždeň počas štyroch mesiacov;

N

§ 14
O.2

O. 3

O. 4

Pracovný čas
(2) Priemerný týždenný pracovný čas vodiča motorového vozidla, ktorý je zamestnancom v doprave podľa § 2 písm. b) bodu 1 vrátane práce nadčas je najviac 48 hodín, v dobe najviac štyroch po sebe nasledujúcich kalendárnych mesiacov, aj keď pracuje pre viacerých zamestnávateľov.

(3) Pracovný čas vodiča motorového vozidla, ktorý je zamestnancom v doprave podľa § 2 písm. b) bodu 1 je najviac 60 hodín týždenne, ak je splnená podmienka podľa odseku 2.

(4) V medzinárodnej nepravidelnej autobusovej doprave pracovný čas vodiča motorového vozidla, ktorý je zamestnancom v doprave podľa § 2 písm. b) bodu 1 za dvanásť po sebe nasledujúcich kalendárnych dní je najviac 120 hodín, ak je splnená podmienka podľa odseku 2.

Ú

C.4
P.(b)

(b)	pracovný čas u rôznych zamestnávateľov je súčtom pracovných časov. Zamestnávateľ si od príslušného mobilného pracovníka písomne vyžiada údaj o pracovnom čase odpracovanom pre iného zamestnávateľa. Mobilný pracovník písomne poskytne také informácie.

N

§ 14
O.5

(5) Na účely sledovania pracovného času zamestnávateľ, ktorý podniká v cestnej doprave,^6) je povinný písomne vyžiadať od vodiča motorového vozidla údaje o pracovnom čase odpracovanom pre iného zamestnávateľa, ktoré mu je vodič motorového vozidla, povinný písomne poskytnúť.

Ú

Č. 5

Prestávky
1.	Členské štáty prijmú opatrenia potrebné na to aby zabezpečili, že bez toho, aby bola dotknutá ochrana zabezpečená nariadením (EHS) č. 3820/85 alebo v opačnom prípade dohodou AETR, osoby vykonávajúce mobilné činnosti v cestnej doprave, bez vplyvu na článok 2(1), nebudú pracovať dlhšie než šesť po sebe idúcich hodín bez prestávky. Pracovný čas sa musí prerušiť na dobu prestávky aspoň 30 minút, ak celkový pracovný čas je od šesť do deväť hodín a aspoň 45 minút, ak celkový pracovný čas je viac než deväť hodín. 2. Prestávky sa môžu rozdeliť na doby, z ktorých každá trvá aspoň 15 minút.

N

§ 15

Prestávka na odpočinok a jedenie
Vodič motorového vozidla, ktorý je zamestnancom v doprave podľa § 2 písm. b) bodu 1 musí mať okrem bezpečnostnej prestávky 
a)	najneskôr po šiestich hodinách trvania pracovnej zmeny prestávku na odpočinok a jedenie v trvaní najmenej 30 minút, 
b)	ak celková pracovná zmena trvá dlhšie než  deväť hodín, prestávku na odpočinok a jedenie v trvaní najmenej 45 minút, pričom táto prestávka môže byť rozdelená na dve časti v trvaní najmenej  30 minút a 15 minút.

Ú

Č. 6

Čas odpočinku
Na účely tejto smernice sa na učňov a praktikantov vzťahujú rovnaké ustanovenia o čase odpočinku ako na ostatných mobilných pracovníkov podľa nariadenia (EHS) č. 3820/85 alebo v opačnom prípade podľa dohody AETR.

N

§ 2
P. a)

Na účely tohto zákona sa rozumie
a)	vodičom motorového vozidla fyzická osoba, ktorá vedie motorové vozidlo aj krátky čas alebo ktorá sa prepravuje v motorovom vozidle za účelom, aby mohla viesť motorové vozidlo v prípade potreby, vrátane praktikantov a žiakov stredných škôl, ak sú členmi osádky motorového vozidla,

Ú

Č.7
O.1

Nočná práca
1. Členské štáty prijmú opatrenia potrebné na to aby zabezpečili, že:
–	 ak sa vykonáva nočná práca, denný pracovný čas neprekročí desať hodín v každej 24 hodinovej dobe,
- náhrada za nočnú prácu sa poskytne v súlade s národnými právnymi predpismi, kolektívnymi zmluvami, dohodami medzi sociálnymi partnermi a/alebo národnými zvyklosťami za podmienky, že taká náhrada neohrozí bezpečnosť na cestách.

N

§ 34

Pracovný čas zamestnanca v doprave pracujúceho v noci
(1) Priemerná dĺžka pracovného času zamestnanca v doprave pracujúceho v noci nesmie presiahnuť desať hodín v priebehu 24 hodín v dobe najviac šesť kalendárnych mesiacov po sebe nasledujúcich.
(2) Pri výpočte priemernej dĺžky pracovného času podľa odseku 1 sa vychádza z päťdenného pracovného týždňa.

Ú

C.7 O.2 | Do 23. marca 2007 komisia v správe, ktorú vypracuje v súlade s článkom 13(2), zhodnotí vplyv ustanovení uvedených v odseku 1 vyššie. Komisia v prípade potreby spolu so správou predloží vhodné návrhy. | n.a. | | | | N | | |

C.7
O.3

Komisia predloží návrh na smernicu, ktorý bude obsahovať ustanovenia týkajúce sa odbornej prípravy profesionálnych vodičov vrátane tých, ktorí vykonávajú nočnú prácu a stanovovať všeobecné princípy takej odbornej prípravy.

n.a.

N

C.8
O.1

O.2

Derogácie
1.	Derogácie z článkov 4 a 7 sa môžu z objektívnych alebo technických dôvodov alebo dôvodov týkajúcich sa organizácie práce prijať formou kolektívnych zmlúv, dohôd medzi sociálnymi partnermi alebo ak to nie je možné, zákonmi, predpismi a administratívnymi opatreniami za predpokladu, že sa prekonzultujú so zástupcami zamestnávateľov a príslušných pracovníkov a vyvinie sa úsilie na podporu všetkých príslušných 
foriem sociálneho dialógu.
2. Možnosť derogácie z článku 4 nesmie viesť pri výpočte priemerného týždenného pracovného času štyridsať osem hodín k stanoveniu referenčnej doby presahujúcej šesť mesiacov.

D

Ú

Č.9
P.(a)

Informácie a záznamy
Členské štáty zabezpečia, aby:
(a)	mobilní pracovníci boli informovaní o príslušných národných požiadavkách, interných pravidlách podnikov a dohodách medzi sociálnymi partnermi, najmä kolektívnych zmluvách a akýchkoľvek podnikových dohodách dosiahnutých na základe tejto smernice, bez vplyvu na smernicu rady 91/533/EHS zo 14. októbra 1991 o povinnosti zamestnávateľa informovať zamestnancov o podmienkach aplikovateľných na pracovnú zmluvu alebo pracovný pomer;

N

§ 37
O.4

(4) Zamestnávateľ je povinný preukázateľne informovať zamestnancov v doprave o príslušných všeobecne záväzných právnych predpisoch, vnútorných predpisoch zamestnávateľa a dohodách medzi sociálnymi partnermi, ktoré majú vplyv na pracovný čas a dobu odpočinku.

Ú

C.9
P.(b)

(b)	bez toho, aby bol dotknutý článok 2(1), pracovný čas osôb vykonávajúcich mobilné činnosti v cestnej doprave sa zaznamená. Záznamy sa musia uchovávať aspoň dva roky po ukončení danej doby. Zamestnávatelia sú zodpovední za zaznamenávanie pracovného času mobilných pracovníkov. Zamestnávatelia na požiadanie poskytnú mobilným pracovníkom kópie záznamov o odpracovaných hodinách.

N

§ 7
O. 1

(1) Zamestnávateľ, ktorý podniká v cestnej doprave^6)) alebo ktorý vykonáva cestnú dopravu v súvislosti s akýmkoľvek iným podnikaním^3) je povinný
a)	zabezpečiť do motorového vozidla montáž záznamového zariadenia autorizovanou osobou a jeho riadne používanie, 
b)	zabezpečiť v prípade zistenia poruchy záznamového zariadenia jeho opravu autorizovanou osobou 
1.	ihneď ako to okolnosti dovolia, v najbližšom mieste, kde možno poruchu odstrániť, 
2.	v priebehu jedného týždňa odo dňa zistenia poruchy, na trase jazdy motorového vozidla, ak sa motorové vozidlo nemôže vrátiť do prevádzkárne,
c)	zabezpečiť vodičovi motorového vozidla dostatočný počet záznamových listov,
d)	zabezpečiť evidenciu a uchovanie záznamových listov najmenej po dobu dvoch rokov od ich použitia a na požiadanie ich poskytnúť inšpektorátu práce alebo ich kópie na požiadanie poskytnúť vodičovi motorového vozidla.

Ú

Č. 10

Výhodnejšie ustanovenia
Táto smernica nemá vplyv na právo členských štátov, na uplatňovanie alebo zavádzanie zákonov, predpisov a administratívnych opatrení, ktoré sú výhodnejšie z hľadiska ochrany zdravia a bezpečnosti osôb vykonávajúcich mobilné činnosti v cestnej doprave alebo ich právo na uľahčenie alebo umožnenie aplikovať kolektívne zmluvy alebo iných dohôd uzavretých medzi sociálnymi partnermi, ktoré sú výhodnejšie pre ochranu zdravia a bezpečnosti mobilných pracovníkov. Implementácia tejto smernice nepredstavuje platný dôvod na zníženie všeobecnej úrovne ochrany poskytnutej pracovníkom uvedeným v článku 2(1).

n.a.

N

Č. 11

Sankcie
Členské štáty stanovia systém sankcií za porušenie národných právnych predpisov prijatých podľa tejto smernice a prijmú všetky opatrenia potrebné na zabezpečenie uplatňovania týchto sankcií. Takéto sankcie musia byť účinné, primerané a odradzujúce.

N

§ 11

§ 12

Zákaz používania motorového vozidla
Inšpektor práce je oprávnený zakázať používanie motorového vozidla v prípadoch, keď porucha alebo chybná činnosť záznamového zariadenia 
a)	nebola odstránená podľa § 7 ods. 1 písm. b),
b)	bola spôsobená neoprávnenou manipuláciou alebo neoprávneným zásahom.

Priestupky
(1)	 Priestupku sa dopustí ten, kto ako vodič moto-rového vozidla  
a)	nedodržiava ustanovenia tohto zákona  
1.	o čase vedenia motorového vozidla (§ 3),
2.	o bezpečnostnej prestávke (§ 4),
3.	o dobe odpočinku (§ 5 a 6),
b) poruší povinnosti  ustanovené v § 8.

(2)   Priestupku sa dopustí ten, kto 
a)	sfalšuje, pozmení alebo zničí záznamový list alebo údaje zaznamenané na záznamovom liste alebo kto sfalšované alebo pozmenené údaje použije ako pravé, 
b)	neoprávnene manipuluje so záznamovým zariadením alebo do neho neoprávnene zasahuje.

Ú

| | | | O.3 | (3)  Prekročenie povolených rýchlostí určených v § 9 ods. 4 písm. b) je priestupkom podľa osobitného predpisu.^20) | | | |
| | | | O.4 | (4) Za priestupok podľa odseku 1 možno uložiť pokutu  do 10 000 Sk a v blokovom konaní do 5 000 Sk. Za priestupky podľa odseku 2 možno uložiť pokutu do 20 000 Sk a zákaz činnosti do 6 mesiacov.^21) | | | |
| | | | O.5 | (5)  Inšpektoráty práce prejednávajú priestupky pod-ľa odseku 1 a 2 a rozhodujú o uložení zákazu činnosti. V blokovom konaní prejednávajú priestup-ky podľa odseku 1 inšpektori práce. | | | |
| | | | O.6 | (6)  Priestupky podľa odseku 1 písm. a) bodu 2, zis-tené v rámci dohľadu nad bezpečnosťou a plynulosťou cestnej premávky, prejednávajú orgány Policajného zboru. | | | |
| | | | O.7 | (7)  Na priestupky a ich prejednávanie sa vzťahuje všeobecný predpis o priestupkoch.^22) | | | |

C.12

Rokovania s tretími štátmi
Po nadobudnutí účinnosti tejto smernice musí spoločenstvo zahájiť rokovania s príslušnými tretími štátmi z hľadiska aplikácie pravidiel, ktoré sú ekvivalentné pravidlám stanoveným v tejto smernici pre mobilných pracovníkov, zamestnaných podnikmi založenými v treťom štáte.

n.a.

N

Č.13O.1

Správy
1.	Členské štáty podajú komisii každé dva roky správu o implementácii tejto smernice, ktorá bude obsahovať aj stanoviská sociálnych partnerov. Správu musí komisia dostať najneskôr do 30. septembra po dátume, ktorým uplynie príslušné dvojročné obdobie. Dvojročné obdobie je rovnaké ako doba uvedená v článku 16(2) nariadenia (EHS) č. 3820/85.

n.a.

C.13
O.2

Komisia každé dva roky vypracuje správu o implementácii tejto smernice zo strany členských štátov a o vývoji v tejto oblasti. Komisia pošle túto správu Európskemu parlamentu, rade, Hospodárskemu sociálnemu výboru a Výboru regiónov.

n.a.

N

Č.14O.1

Záverečné ustanovenia
1.	Členské štáty do 23. marca 2005 prijmú a uverejnia zákony, predpisy a administratívne opatrenia, potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou alebo zabezpečia, aby sociálni partneri k tomuto dátumu uskutočnili formou dohody potrebné opatrenia, pričom členské štáty sú povinné prijať akékoľvek kroky, ktoré by im kedykoľvek umožnili dosiahnutie výsledkov požadovaných touto smernicou. 
Keď členské štáty prijmú tieto opatrenia, budú obsahovať odkaz na túto smernicu, alebo ich bude takýto odkaz sprevádzať pri príležitosti ich úradného uverejnenia. Metodiku týchto odkazov ustanovia členské štáty.

N

Čl. IV

§ 37
O. 5

Príl. č. 4

Tento zákon nadobúda účinnosť 1. januára 2004 okrem § 10 ods. 1 až 3 a bodu 1 článku III, ktoré nadobúdajú účinnosť dňom nadobudnutia platnosti zmluvy o pristúpení Slovenskej republiky k Európskej únii.

(5) Týmto zákonom sa transponujú do právneho poriadku Slovenskej republiky právne akty Európ-skych spoločenstiev uvedené v prílohe č. 1.

Zoznam transponovaných právnych aktov

Týmto zákonom sa úplne transponujú tieto smernice:
Smernica Európského parlamentu a Rady 2002/15/ ES z 11. marca 2002 o organizácii pracovnej doby osôb vykonávajúcich mobilné činnosti v cestnej doprave (Úradný vestník Európskych spoločenstiev, L 80, uverejnená dňa 23.3.2002, str. 0035 – 0039).

Ú

C.14
O.2

2.	Členské štáty oznámia komisii text ustanovení vnútroštátneho práva, ktorý prijali alebo ktoré plánuje prijať v oblasti, na ktorú sa vzťahuje táto smernica v oblasti upravenej touto smernicou.

n.a.

C.14
O.3

3.	Členské štáty sa postarajú o to, aby dopravcovia, odosielatelia, špeditéri, hlavní dodávatelia, subdodávatelia a podniky, ktoré zamestnávajú mobilných pracovníkov, dodržiavali príslušné ustanovenia  tejto smernice.

N

§ 9
O.1

O.2

O. 3

O. 4

(1) Kontrolu nad dodržiavaním ustanovení tohto zákona na pozemných komunikáciách vykonávajú
a)	inšpektoráty práce v spolupráci s orgánmi Policajného zboru, ^14)
b)	orgány Policajného zboru v rozsahu vyme-dzenom v odseku 4 v rámci dohľadu nad bezpečnosťou a plynulosťou cestnej pre-mávky.^15)

(2) Predmetom kontroly inšpektorátu práce na pracoviskách podľa § 2 písm. d) bodu 1 je
c)	dodržiavanie týždenných dôb odpočinku a časov vedenia motorového vozidla medzi týmito dobami odpočinku,
d)	dodržiavanie dvojtýždňového obmedzenia časov vedenia motorového vozidla,
e)	poskytovanie náhrady za skrátenie denných alebo týždenných dôb odpočinku,
f)	správne používanie záznamových listov a záznamového zariadenia podľa § 8.

(3) Predmetom kontroly inšpektorátu práce na pozemných komunikáciách podľa odseku 1 písm. a) je 
a)	dodržiavanie denných časov vedenia motorového vozidla, prestávok v práci, denných dôb odpočinku a poslednej týždennej doby odpočinku v období podľa § 8 písm. d),
b)	správne používanie záznamových listov a záznamového zariadenia podľa § 8.

(4)  Predmetom kontroly orgánu Policajného zboru na pozemných komunikáciách podľa odseku 1 písm. b) je 
a)	dodržiavanie bezpečnostných prestávok podľa § 4,
b)	dodržiavanie povolenej rýchlosti motorového vozidla^16) zaznamenanej záznamovým zariadením na záznamový list v prebiehajúcom týždni a za posledný deň jazdy v predchádzajúcom týždni, pričom za prekročenie povolenej rýchlosti sa považuje každá doba trvajúca viac než jednu minútu, počas ktorej motorové vozidlo kategórie N_3^17) prekročí povolenú rýchlosť 90 km/h a motorové vozidlo kategórie M_3^17) prekročí povolenú rýchlosť 105 km/h.

Ú

Č. 15 | Nadobudnutie účinnosti Táto smernica nadobúda účinnosť odo dňa jej uverejnenia v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev (Official Journal of the European Communities ) | n.a. | | | | N | | |

Č. 16

Adresáti
Táto smernica je adresovaná členským štátom.
V Bruseli 11. marca 2002

Za Európsky parlament                       Za radu
        predseda                                      predseda
        P.COX                                     J.PIQUĚ I CAMPS

n.a.

N

Zákon Národnej rady Slovenskej republiky č. 168/1996 Z. z. v znení neskorších predpisov.
	Zákon č. 455/1991 Zb. o živnostenskom podnikaní (živnostenský zákon) v znení neskorších predpisov.

^23)	Zákon č. 48/2002 Z. z. o pobyte cudzincov a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov.

^24) 	Zákon č. 240/2001 Z. z. o organizácii štátnej správy v colníctve v znení neskorších predpisov.

Ú. v. ES, L 288, 18. 10. 1991, s. 32.

^3)	Obchodný zákonník.
	Zákon č. 455/1991 Zb.

^20) 	§ 22 ods. 1 písm. a) zákona Slovenskej národnej rady č. 372/1990 Zb. o priestupkoch v znení neskorších predpisov.

^21) 	§ 14 zákona Slovenskej národnej rady č. 372/1990 Zb.

^22) 	Zákon Slovenskej národnej rady č. 372/1990 Zb. v znení neskorších predpisov.

^14) 	§ 16 zákona č. 95/2000 Z. z.

^15) Zákon Národnej rady Slovenskej republiky č. 171/1993 Z. z. o Policajnom zbore v znení neskorších predpisov.
§ 65 ods. 1 písm. f) zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 315/1996 Z. z. o premávke na pozemných komunikáciách.

^16) 	§ 15 zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 315/1996 Z. z.

^17) 	Vyhláška Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky č. 116/1997 Z. z. v znení neskorších predpisov.

SMERNICA RADY
z 23. novembra 1988
o štandardných kontrolných postupoch pri implementácii nariadenia (EHS) č. 3820/85 o harmonizácii určitej sociálnej legislatívy týkajúcej sa cestnej dopravy a nariadenia (EHS) č. 3821/85 o záznamovom zariadení v cestnej doprave
(88/599/EHS)

Návrh zákona o pracovnom čase a dobe odpočinku v doprave

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10

Člá-nok

Text

Spô-sob
tr.

Čís-lo

Člá-nok

Text

Zho-da

Adm.
infr.

Po-zn

Štád. leg. p.

čl. 1

Kontroly
Cieľom tejto smernice je stanoviť minimálne podmienky na kontrolu správnej a jednotnej aplikácie nariadení (EHS) č. 3820/85 a (EHS) č. 3821/85.

Č 2
O.1

Kontrolné systémy
1. Členské štáty budú organizovať systém primeraných a pravidelných kontrol, jednak na cestách, jednak v prevádzkových priestoroch podnikov, tak, aby každý rok tieto kontroly zachytili  veľkú a reprezentatívnu vzorku vodičov, podnikov a vozidiel všetkých dopravných kategórií, na ktorých sa vzťahujú nariadenia (EHS) č.3820/85 a /EHS) č. 3821/85.

N

§ 9

O.1

O.2

O.3

O. 4

O. 6
P. c)

Vykonávanie kontroly na pracoviskách a na pozemných komunikáciách
(1) Kontrolu nad dodržiavaním ustanovení tohto zákona na pozemných komunikáciách vykonávajú
a)	inšpektoráty práce v spolupráci s orgánmi Policajného zboru, ^14)
b)	orgány Policajného zboru v rozsahu vymedze-nom v odseku 4 v rámci dohľadu nad bezpeč-nosťou a plynulosťou cestnej premávky.^15)

(2) Predmetom kontroly inšpektorátov práce na pracoviskách podľa § 2 písm. d) bodu 1 je
a)	dodržiavanie týždenných dôb odpočinku a časov vedenia motorového vozidla medzi týmito dobami odpočinku,
b)	dodržiavanie dvojtýždňového obmedzenia časov vedenia motorového vozidla,
c)	poskytovanie náhrady za skrátenie denných alebo týždenných dôb odpočinku,
d)	správne používanie záznamových listov a záz-namového zariadenia podľa § 8.

(3) Predmetom kontroly inšpektorátov práce na pozemných komunikáciách podľa odseku 1 písm. a) je 
a)	dodržiavanie denných časov vedenia motoro-vého vozidla, prestávok v práci, denných dôb odpočinku a poslednej týždennej doby odpočinku v období podľa § 8 písm. d),
b)	správne používanie záznamových listov a záz-namového zariadenia podľa § 8.

(4)  Predmetom kontroly orgánov Policajného zboru na pozemných komunikáciách podľa odseku 1 písm. b) je 
a)	dodržiavanie bezpečnostných prestávok podľa § 4,
b)	dodržiavanie povolenej rýchlosti motorového vozidla^16) zaznamenanej záznamovým zariadením na záznamový list v prebiehajúcom týždni a za posledný deň jazdy v predchádzajúcom týždni, pričom za prekročenie povolenej rýchlosti sa považuje každá doba trvajúca viac než jednu minútu, počas ktorej motorové vozidlo kategórie N_3^17) prekročí povolenú rýchlosť 90 km/h a motorové vozidlo kategórie M_3 ^17) prekročí povolenú rýchlosť 105 km/h.

(6) Inšpektoráty práce a orgány Policajného zboru vykonávajú kontroly na pozemných komunikáciách sa
c)	tak, aby zachytili veľkú a reprezentatívnu vzorku vodičov motorových vozidiel, zamestnávateľov a motorových vozidiel všetkých dopravných kategórií.

Ú

C.2
O.2

2. Každý členský štát bude organizovať kontroly takým spôsobom, že:
- budú pokrývať každý rok najmenej 1 % pracovných dní vodičov vozidiel, na ktorých sa vzťahujú nariadenia(EHS) č.3820/85 a (EHS) č. 3821/85,
- minimálne 15 % z celkového počtu pracovných dní, počas ktorých sa vykonávajú kontroly, sa budú robiť kontroly na cestách a minimálne 25 % v prevádzkových priestoroch podnikov.

N

§ 10
O.3
P.a)

(3) Národný inšpektorát práce v spolupráci s Policajným zborom^14) 
a) organizuje kontroly tak, aby
1.	pokrývali každý rok najmenej 1 % pracovných dní vodičov motorových vozidiel,
2.	najmenej 15 % z celkového počtu pracovných dní, počas ktorých sa kontroly budú vykonávať, boli  vykonávane na pozemných komunikáciách a najmenej 25 % na pracoviskách podľa § 2 písm. d) bodu 1,

Ú

C.2
O.3

3. Počet vodičov kontrolovaných na cestách, počet kontrol v prevádzkových priestoroch podnikov, počet pracovných dní, počas ktorých sa vykonávajú kontroly a počet zaznamenaných priestupkov bude zahrnutý, okrem iného, v informáciách predložených komisii v súlade s článkom 16 2) nariadenia (EHS) č. 3820/85

N

§ 10
O.3
P.c)

O.4

(3) Národný inšpektorát práce v spolupráci s Policajným zborom^14) 
c) na požiadanie zasiela potrebné informácie Komisii Európskej spoločenstiev,

(4) Orgány inšpekcie práce^18) vedú evidenciu vykonaných kontrol (ďalej len „evidencia“). Evidencia  obsahuje počet
a)	vodičov motorových vozidiel kontrolovaných na pozemných komunikáciách,
b)	vodičov motorových vozidiel kontrolovaných na pracoviskách podľa § 2 písm. d) bodu 1,
c)	pracovných dní, počas ktorých boli vykonávané kontroly,
d)	zaznamenaných priestupkov,

Ú

C.3
O.1

Cestné kontroly
1.Cestné kontroly budú organizované na rôznych miestach, v rozličnom čase tak, aby obsiahli dostatočne veľkú časť cestnej siete, a aby nebolo možné  kontrolám sa vyhnúť.

N

§ 9
O.6
P.b)

(6) Inšpektoráty práce a orgány Policajného zboru vykonávajú kontroly na pozemných komunikáciách 
b)	na rôznych miestach v rôznom čase tak, aby obsiahli dostatočne veľkú časť cestnej siete a tak, aby nebolo možné sa im vyhnúť,

Ú

C.3
O.2

Predmetom cestných kontrol sú:
-	denný doby jazdy, prestávky a denné doby odpočinku; a v prípade zrejmej nesprávnosti aj záznamové listy  predchádzajúcich dní, ktoré sa musia nachádzať vo vozidle v súlade s článkom 15 (7) nariadenia (EHS) č. 3821/85, zmeneného nariadením (EHS) č. 2135/98 a/alebo dáta uchovávané za to isté obdobie na karte vodiča a/alebo v pamäti záznamového zariadenia podľa prílohy IB,
-	za dobu uvedenú v článku 15(7) nariadenia (EHS) č. 3821/85, všetky prípady prekročenia povolenej rýchlosti vozidla, pričom táto doba je definovaná ako každá doba trvajúca viac než jednu minútu, počas ktorej vozidlo prekročí  povolenú rýchlosť vozidla 90 km/h pre vozidlá kategórie N_3 alebo 105 km/h pre vozidlá kategórie M_3 (kategórie vozidiel N_3 a M_3 sú definované v prílohe I k smernici 70/156/EHS),
- prípadne posledná týždenná doba odpočinku, 
sp -správne fungovanie záznamového zariadenia (určenie možného zneužitia zariadenia a/alebo karty vodiča a/alebo záznamových listov), alebo tam kde je to vhodné, prítomnosť dokumentov uvedených v článku  14 (5) nariadenia (EHS) č. 3820/85.

N

§ 9
O.3

O. 4

(3) Predmetom kontroly inšpektorátov práce na pozemných komunikáciách podľa odseku 1 písm. a) je 
a)	dodržiavanie denných časov vedenia motorového vozidla, prestávok v práci, denných dôb odpočinku a poslednej týždennej doby odpočinku v období podľa § 8 písm. d),
b)	správne používanie záznamových listov a zázna-mového zariadenia podľa § 8.

(4) Predmetom kontroly orgánov Policajného zboru na pozemných komunikáciách podľa odseku 1 písm. b) je
a)	dodržiavanie bezpečnostných prestávok podľa § 4,
b)	dodržiavanie povolenej rýchlosti motorového vozidla^16)  zaznamenanej záznamovým zariadením na záznamový list v prebiehajúcom týždni a za posledný deň jazdy v predchádzajúcom týždni, pričom za prekročenie povolenej rýchlosti sa považuje každá doba trvajúca viac než jednu minútu, počas ktorej motorové vozidlo kategórie N_3^17) prekročí povolenú rýchlosť 90 km/h a motorové vozidlo kategórie M_3^17) prekročí povolenú rýchlosť 105 km/h.

Č

C.3
O.3

Cestné kontroly sa budú vykonávať bez rozdielu  vozidiel a vodičov z hľadiska ich trvalého bydliska.

N

§ 9
O.6
P.a)

(6) Inšpektoráty práce a orgány Policajného zboru vykonávajú kontroly na pozemných komunikáciách 
a)	bez rozdielu štátu evidencie motorového vozidla a bez rozdielu štátnej príslušnosti vodiča motorového vozidla,

Ú

C.3
O.4

Na uľahčenie práce oprávnených kontrolných orgánov budú ich príslušníci vybavení:
-	zoznamom hlavných bodov, ktoré majú byť kontrolované,
-	prehľadnými tabuľkami na preklad, obsahujúcimi bežne používané výrazy názvy činností spojených s cestnou dopravou. Komisia vybaví členské štáty takýmito tabuľkami.

n.a.

N

C.3
O.5

C.4
O.1

Ak kontrola vodiča vozidla registrovaného v inom členskom štáte cestnou kontrolou poskytne dôvody pre podozrenie, že prišlo k porušeniu predpisov, ktoré nemôže byť odhalené pre nedostatok potrebných údajov, kompetentné úrady členských štátov si budú navzájom pomáhať pri objasňovaní situácie. Ak oprávnený členský štát vykoná kontrolu v prevádzkovom priestore podniku, výsledok tejto kontroly oznámi príslušnému druhému štátu.

Kontroly v prevádzkových priestoroch podnikov
1. Kontroly v prevádzkových priestoroch podnikov  uvedené v článku 2 1) budú plánované tak, aby zohľadnili  skúsenosti z rôznych odvetví dopravy.
Kontroly sa budú vykonávať v prevádzkových priestoroch podnikov, ak sa pri cestnej kontrole zistili vážne porušenia nariadenia (EHS) č. 3820/85 a (EHS) č. 3821/85.

N

§ 10 O.1

O.2

(1)	Národný inšpektorát práce spolupracuje s príslušnými orgánmi členských štátov Európskej únie (ďalej len „členský štát“) pri objasňovaní priestupkov podľa § 12, ktorých sa dopustili vodiči motorových vozidiel evidovaných v členských štátoch a pri objasňovaní porušenia predpisov členských štátov upravujúcich čas vedenia motorového vozidla, bezpečnostnú prestávku a dobu odpočinku, ktorého sa na území týchto štátov dopustili vodiči motorových vozidiel evidovaných v Slovenskej republike.

(2)	Národný inšpektorát práce na požiadanie príslušného orgánu členského štátu zabezpečuje vykonávanie kontroly na pracoviskách podľa § 2 písm. d) bodu 1, vrátane oznámenia jej výsledkov príslušnému orgánu členského štátu.

Ú

C.4
O.2

2.  Po vykonaní cestnej kontroly sa pri dodatočnej kontrole v prevádzkových priestoroch podnikov   sleduje dodržiavanie týchto ustanovení:
-	týždenné časy odpočinku a časy jázd medzi týmito časmi odpočinku,
-	dvojtýždňové obmedzenia  hodín jázd,
-	kompenzácia za zníženie denných alebo týždenných časov odpočinku,
použitie záznamových listov a/alebo rozvrh pracovného času vodičov.

N

§ 9
O. 2

(2) Predmetom kontroly inšpektorátov práce na pracoviskách podľa § 2 písm. d) bodu 1 je
a)	dodržiavanie týždenných dôb odpočinku a časov vedenia motorového vozidla medzi týmito dobami odpočinku,
b)	dodržiavanie dvojtýždňového obmedzenia časov vedenia motorového vozidla,
c)	poskytovanie náhrady za skrátenie denných alebo týždenných dôb odpočinku,
d)	správne používanie záznamových listov a záznamo-vého zariadenia podľa § 8.

Ú

C.4
O.3

3. Pre účely uvedené v tomto článku, kontroly vykonávané v prevádzkových priestoroch kompetentných úradov na základe príslušných dokumentov a/alebo údajov,  ktoré odovzdali podniky na požiadanie menovaných úradov, majú  ten istý štatút ako kontroly vykonávané priamo v prevádzkových priestoroch podnikov.

N

§ 9
O.5

(5)  Kontrola vykonávaná v prevádzkových priestoroch  inšpektorátu práce na základe dokumentov alebo údajov, ktoré zamestnávateľ inšpektorátu práce na požiadanie poskytol, má  štatút dozoru vykonávaného priamo na pracovisku podľa § 2 písm. d) bodu 1.

Ú

C.5
 O.1

 O.2

Dohodnuté a koordinované kontroly
1. Členské štáty najmenej dvakrát ročne vykonajú dohodnuté opatrenia na cestnú kontrolu vodičov a vozidiel,  na ktoré sa vzťahuje nariadenie (EHS) č. 3820/85 a (EHS) č. 3821/85. 
2. Takéto opatrenia podľa možností vykonajú v tom istom čase poverené orgány dvoch alebo viacerých členských štátov s tým, že každý z nich bude pôsobiť na svojom vlastnom území.

N

§ 10
O.3
P.b)

(3) Národný inšpektorát práce v spolupráci s Policajným zborom^14)
b)	najmenej dvakrát ročne koordinuje výkon kontroly na pozemných komunikáciách s príslušnými orgánmi dvoch alebo viacerých členských štátov pričom každý z nich pôsobí v rovnakom čase na svojom území,

Ú

C.6

Výmena informácií
Bilaterálne dostupné informácie podľa článku 17 3) nariadenia (EHS) č. 3820/85 a (EHS) č. 3821/85 - článok 19 (3) sa majú vymieňať každých 12 mesiacov počnúc uplynutím 6 mesiacov od notifikácie tejto smernice^1) a individuálnych prípadoch aj na osobitné požiadanie členského štátu..2. Na tento účel kompetentný úrad v každom členskom štáte použije štandardný formulár, ktorý vypracuje komisia po dohode s členskými štátmi.

n.a.

N

C.7

1. S výnimkou Portugalskej republiky členské štáty najneskôr do 1. januára 1989 uvedú do platnosti zákony, iné predpisy a administratívne opatrenia potrebné na splnenie ustanovení tejto smernice.
Portugalská republika najneskôr do 1. januára 1990 uvedie do platnosti príslušné zákony, iné predpisy a administratívne opatrenia.
2. Členské štáty oznámia komisii zákony, iné predpisy a administratívne opatrenia potrebné na splnenie ustanovení tejto smernice.

n.a.

N

Č. 8

Táto smernica je určená členským štátom

V Bruseli 23.novenbra 1988

                                                     Za radu
                                                    predseda
                                              Th. PANGALOS

n.a.

N

^18) 	§ 5 ods. 3 písm. c) a § 6 ods. 3 písm. k) zákona č. 95/200 Z. z.

SMERNICA RADY 93/104/ESz 23. novembra 1993
o niektorých aspektov organizácie pracovného času
smernica 2000/ 34/ ES európskeho parlamentu a rady 
z 22. júna 2000 ktorou sa mení a dopĺňa smernica rady 93/ 104/ ES o určitých aspektoch organizácie pracovného času a ktorá sa vzťahuje na sektory a aktivity vylúčené z uvedenej smernice

Návrh zákona o pracovnom čase a dobe odpočinku v doprave

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10

Člá-nok
odsek

Text

Spô-sob
tr.

Čís-lo

Člá-nok

Text

Zho-da

Adm.
infr.

Po-zn

Štád. leg. p.

C. 17
O.2
2.1

P.(c)

P. (e)

Odchýlky
2. Odchýlky môžu byť prijaté prostredníctvom zákonov, iných právnych predpisov alebo  kolektívnych zmlúv a dohôd medzi sociálnymi partnermi, za predpokladu, že dotyčným pracovníkom bude poskytnutý rovnocenný náhradný čas odpočinku a že, vo výnimočných prípadoch, keď tento čas nie je z objektívnych dôvodov možné poskytnúť,  bude dotyčným pracovníkom poskytnutá zodpovedajúca ochrana:

2.1 . z článkov 3, 4, 5, 8 a 16:
c) v prípade činností zahŕňajúcich potrebu nepretržitej služby alebo výroby, ktorými sú najmä:
(ii)        pracovníci v lodeniciach alebo na letiskách;
(vii)     robotníci zaoberajúci sa prepravou cestujúcich v    službách pravidelnej mestskej dopravy;

e) v prípade osôb pracujúcich v železničnej doprave:
(i)   ktorých činnosti sú prerušované;
(ii)  ktorí trávia pracovný čas vo vlakoch; alebo
(iii)	ktorých činnosti sú viazané na cestovné poriadky a spojené so zabezpečením nepretržitosti a pravidelnosti dopravy.

§ 1
O.1

§ 2
P.b)

(1)	Tento zákon upravuje pracovný čas a dobu odpočinku zamestnancov v doprave, čas vedenia motorového vozidla, bezpečnostnú prestávku a dobu odpočinku vodičov motorových vozidiel, s tým súvisia-ce práva a povinnosti a zodpovednosť za porušenie povinností ustanovených týmto zákonom.

Na účely tohto zákona sa rozumie
b) zamestnancom v doprave
1.	vodič motorového vozidla podľa písmena a), ktorý je zamestnancom zamestnávateľa podnikajúceho v cestnej doprave,^6) 
2.	zamestnanec v mestskej hromadnej doprave, ktorý organizuje alebo zabezpečuje mestskú autobusovú dopravu alebo prevádzkovanie dopravy na električkovej dráhe alebo na trolejbusovej dráhe, vodič autobusu v mestskej autobusovej doprave, vodič električky alebo vodič trolejbusu,
3.	zamestnanec na pozemných komunikáciách, ktorý organizuje, zabezpečuje alebo vykonáva činnosti bezprostredne súvisiace so zjazdnosťou diaľnic, zjazdnosťou alebo schodnosťou ciest alebo miestnych komunikácií,

Č 17a

  O.1

O.2

Mobilní pracovníci a práca na otvorenom mori

1. Články 3, 4, 5 a 8 sa nevzťahujú na mobilných pracovníkov.
2. Členské štáty však prijmú potrebné opatrenia na zabezpečenie toho, aby mobilní pracovníci mali nárok na primeraný odpočinok okrem okolností ustanovených v článku 17 (2.2).

4.	zamestnanec na dráhe, ktorý organizuje, zabezpečuje alebo vykonáva činnosti bezprostredne súvisiace s prevádzkovaním dráhy alebo s prevádzkovaním dopravy na dráhe, okrem zamestnanca podľa bodu 2,
5.	zamestnanec, ktorý je členom posádky lietadla, 
6.	zamestnanec, ktorý riadi letovú prevádzku,
7.	zamestnanec na letisku, ktorý vykonáva činnosti bezprostredne súvisiace s leteckou prevádzkou na letisku alebo s jej zabezpečovaním,
8.	zamestnanec, ktorý je členom posádky plavidla vnútrozemskej plavby,^7)
9.	zamestnanec v prístave, ktorý vykonáva činnosti bezprostredne súvisiace s nakládkou, vykládkou, opravou alebo zásobovaním plavidla vnútrozemskej plavby,
10.	zamestnanec závodného hasičského útvaru prevádzkovateľa dráhy^8) alebo prevádzkovateľa letiska^9) alebo prevádzkovateľa prístavu,^7)

^7) 	Zákon č. 338/2000 Z. z. o vnútrozemskej plavbe a o zmene a doplnení niektorých zákonov.

^8) 	Zákon Národnej rady Slovenskej republiky č. 164/1996 Z. z. o dráhach a o zmene zákona č. 455/1991 Zb. o živnostenskom podnikaní (živnostenský zákon) v znení neskorších predpisov v znení neskorších predpisov.

^9) 	Zákon č. 143/1998 Z. z. o civilnom letectve (letecký zákon) a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení zákona č. 37/2002 Z. z.

SMERNICA RADY 2000/79/ES
z 27. novembra 2000
týkajúca sa Európskej dohody o organizácii pracovného času mobilných pracovníkov civilného letectva, ktorú uzavrela Asociácia európskych leteckých spoločností (AEA), Európska federácia pracovníkov v doprave (ETF), Európska asociácia civilných letcov (ECA), Európska asociácia regionálnych leteckých spoločností (ERA) a Asociácia nezávislých leteckých dopravcov (IACA)

Návrh zákona o pracovnom čase a dobe odpočinku v doprave

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10

Člá-nok
odsek

Text

Spô-sob
tr.

Čís-lo

Člá-nok

Text

Zho-da

Adm.
infr.

Po-zn

Štád. leg. p.

C.1

PRÍLOHA
1. Dohoda sa týka pracovného času mobilného personálu civilného letectva.
2. Stanovuje podrobnejšie požiadavky v zmysle článku 14 smernice rady 93/104/ES, ktoré sa vzťahujú na organizáciu pracovného času mobilného personálu civilného letectva.

N

§ 1
O.1

§ 2
P.b)
B.5

(1) Tento zákon upravuje pracovný čas a dobu odpočinku zamestnancov v doprave, čas vedenia motorového vozidla, bezpečnostnú prestávku a dobu odpočinku vodičov motorových vozidiel, s tým súvi-siace práva a povinnosti a zodpovednosť za porušenie povinností ustanovených týmto zákonom.

Na účely tohto zákona sa rozumie
b) zamestnancom v doprave
5.	zamestnanec, ktorý je členom posádky lietadla,

Ú

C.2

1. "Pracovný čas" (working time) je každá doba, počas ktorej pracovník pracuje na príkaz zamestnávateľa a vykonáva svoju činnosť alebo povinnosti podľa vnútroštátnych právnych predpisov alebo zvyklostí.

N

Zák. č. 311/2001Z.z.

§ 85
O.1

(1) Pracovný čas je časový úsek, v ktorom je zamestnanec k dispozícii zamestnávateľovi, vykonáva prácu a plní povinnosti v súlade s pracovnom zmluvou.

Ú

C.2 O.2 | 2. "Mobilný personál civilného letectva" (mobile staff in civil aviation) sú členovia posádok na palubách civilných lietadiel, ktorých zamestnáva letecká spoločnosť založená v členskom štáte. | N | | § 2 P.b) B.5 | b) zamestnancom v doprave 5.	zamestnanec, ktorý je členom posádky lietadla, | Ú | | |

C.2
O.3

3. "Čas služby lietajúceho personálu" (block flying time) je čas medzi prvým pohybom lietadla zo svojho parkoviska na účel vzlietnutia až do odstavenia (until it comes to rest) na určenom parkovisku a zastavenia všetkých motorov

N

§ 27
O.1

(1) Časom letu člena posádky lietadla je čas od okamihu, keď sa lietadlo začalo pohybovať za účelom vzletu, do okamihu, keď sa úplne zastaví po skončení letu.

Ú

C.3
O.1

1. Mobilný personál civilného letectva má nárok na najmenej štvortýždňovú platenú dovolenku za rok, v súlade s podmienkami pre vznik nároku a poskytovanie takej dovolenky, ktoré stanovujú vnútroštát predpisy alebo zvyklosť.

N

Zák.č311/2001Z.z.

§ 100
P.a)

§ 103
O.1

Dovolenka
Zamestnancovi vzniká za podmienok ustanovených týmto zákonom nárok na
a) dovolenku za kalendárny rok alebo jej pomernú časť

(1)  Základná výmera dovolenky je najmenej štyri   týždne.

Ú

C.3
  O.2

2. Namiesto minimálnej doby platenej dovolenky za rok sa nesmie poskytnúť peňažná náhrada, s výnimkou, ak ide o skončenie pracovného pomeru.

N

Zák.č311/2001Z.z

§ 116
O.2

(2)  Náhradu mzdy za nevyčerpanú dovolenku možno zamestnancovi poskytnúť len vtedy, ak nemohol vyčerpať dovolenku z dôvodu skončenia pracovného pomeru.

Ú

C.4
  O.1
P. (a)

O.3

1. (a) Mobilný personál civilného letectva má nárok na bezplatné zdravotné vyšetrenie pred nástupom a potom v pravidelných intervaloch.

3. Bezplatné zdravotné vyšetrenie podľa odseku 1(a) možno vykonať v rámci vnútroštátneho zdravotníckeho systému.

N

Zák.č
330/1996Z. z.

Zák.č98/
1995 Z. z.

§ 8a
O.1
P.l),n)

O.9

§ 20
O.2
P.b)c) d)

O.4

O.5

Všeobecné povinnosti zamestnávateľa
(1)   Zamestnávateľ je v záujme zaistenia bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci povinný dodržiavať povinnosti ustanovené osobitnými predpismi^5) a ďalej je povinný
l)  zaraďovať zamestnancov na práce so zreteľom na ich zdravotný stav, schopnosti a oprávnenia podľa osobitných predpisov a nedovoliť, aby vykonávali práce, ktoré nezodpovedajú ich zdravotnému stavu, schopnostiam a na ktoré nemajú oprávnenia podľa osobitných predpisov
n) zabezpečiť podľa miery ohrozenia zdravia a pre vybrané povolania pravidelné lekárske prehliadky ustanovené osobitnými predpismi^6)

(9)  Náklady spojené so zabezpečovaním starostlivosti o bezpečnosť a ochranu zdravia pri práci znáša zamestnávateľ; tieto náklady nesmie presunúť na zamestnanca.

(2) V rámci závodnej preventívnej zdravotnej starostlivosti sa posudzuje zdravotná spôsobilosť na prácu a poskytuje prvá pomoc.
Posudzovanie zdravotnej spôsobilosti na prácu zahŕňa
b)	vstupné prehliadky, periodické prehliadky a výstupné prehliadky zamestnancov vykonávajúcich rizikové práce a práce ohrozujúce zdravie,
c)	vstupné prehliadky, periodické prehliadky a výstupné prehliadky zamestnancov, ktorých činnosť môže ohroziť zdravie ostatných zamestnancov alebo iných osôb,
d) vstupné prehliadky, periodické prehliadky a výstupné prehliadky zamestnancov, u ktorých to vyžaduje osobitná zdravotná spôsobilosť,

(4) Zamestnanec je povinný podrobiť sa posudzovaniu zdravotnej spôsobilosti na prácu v prípadoch uvedených v odsekoch 2 a 3.

(5) Náklady preventívnej zdravotnej starostlivosti v rozsahu uvedenom v prílohe č. 1 v IV. časti uhrádza poisťovňa. Náklady periodických prehliadok a následných prehliadok osôb uvedených v odseku 2 uhrádza zamestnávateľ.

Ú

C.4
  O.1
  P.(b)

(b) Mobilný personál civilného letectva trpiaci zdravotnými problémami, pri ktorých bola uznaná spojitosť so skutočnosťou, že pracuje aj v noci, sa podľa možnosti prevedie na vhodnú mobilnú alebo nemobilnú dennú službu.

N

Zák.č
311/2001Z. z.

§ 55
O.2
P.a),e)

O.3

O.5

(2) Zamestnávateľ je povinný preradiť zamestnanca na inú prácu, ak
a) zamestnanec stratil vzhľadom na svoj zdravotný stav podľa lekárskeho posudku alebo rozhodnutia orgánu štátnej zdravotníckej správy, alebo orgánu sociálneho zabezpečenia dlhodobo spôsobilosť vykonávať naďalej doterajšiu prácu alebo ak ju nesmie vykonávať pre chorobu z povolania alebo pre ohrozenie touto chorobou, alebo ak dosiahol na pracovisku najvyššiu prípustnú expozíciu určenú záväzným posudkom príslušného orgánu na ochranu zdravia, 
e) zamestnanec pracujúci v noci na základe lekárskeho posudku je uznaný za nespôsobilého na nočnú prácu

(3) Ak nemožno dosiahnuť účel preradenia podľa odseku 2 preradením zamestnanca v rámci pracovnej zmluvy, môže zamestnávateľ preradiť zamestnanca v týchto prípadoch po dohode aj na prácu iného druhu, ak bol dohodnutý v pracovnej zmluve.

(5) Práca, na ktorú zamestnávateľ preraďuje zamest-nanca odseku 3, musí zodpovedať zdravotnej spôso-bilosti zamestnanca na prácu. Zamestnávateľ je povinný prihliadnuť aj na to, aby táto práca bola pre zamestnanca vhodná vzhľadom na jeho schopnosti 
a kvalifikáciu.

Ú

C.4
  O.2

2. Na bezplatné zdravotné vyšetrenie podľa odseku 1(a) sa vzťahuje lekárske tajomstvo.

N

Zák.č277/1994Z. z.

§ 6
O.2
P.e)

§ 55
O.3

§ 79
O.3

O.4

(2)   Pri poskytovaní zdravotnej starostlivosti má osoba voči zdravotníckym a iným odborným pracovníkom v zdravotníctve právo na
e) zachovanie mlčanlivosti o všetkých údajoch týkajúcich sa jej zdravotného stavu, o skutočnostiach súvisiacich s jej zdravotným stavom, ak v prípadoch ustanovených zákonom nie je zdravotnícky pracovník alebo iný odborný pracovník zbavený tejto mlčanlivosti 

(3)   Zdravotnícki pracovníci a iní odborní pracovníci v zdravotníctve sú povinní zachovávať mlčanlivosť o skutočnostiach, o ktorých sa dozvedeli v súvislosti s výkonom svojho povolania.

(3) Používanie údajov informačného systému zdravotníckeho zariadenia je jeho výhradným právom a je chránene služobným tajomstvom. Zdravotnícke zariadenie je povinné utvoriť také organizačné a technické podmienky na prevádzku informačného systému, aby sa zabránilo jeho zneužitiu a zneužitiu údajov v ňom.

(4) Pri ochrane osobných údajov pri prevádzke informačného systému sa postupuje podľa osobitných predpisov.^25)

Ú

C.5
 O.1

1. Bezpečnosť a ochrana zdravia mobilného personálu bude primeraná povahe jeho práce.

N

Zák.č330/1996Z.z.

§ 8a
O.1
P.a)b )

Všeobecné povinnosti zamestnávateľa
(1)	Zamestnávateľ je v záujme zaistenia bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci povinný dodržiavať povinnosti ustanovené osobitnými predpismi^5) a ďalej je povinný
a)	vykonávať opatrenia so zreteľom na všetky okolnosti týkajúce sa práce a v súlade s ostatnými predpismi na zaistenie bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci
b)	zlepšovať pracovné podmienky a prispôsobovať ich zamestnancom;  zohľadňovať pritom skutočné a predvídateľné okolnosti a dosiahnuté vedecké a technické poznatky

Ú

C.5
 O.2

2. Primerané ochranné a preventívne služby alebo zariadenia bezpečnosti a zdravia mobilného personálu civilného letectva budú dostupné v každom čase.

N

Zák.č330/1996Z.z.

Zák.č311/2001Z.z.

§ 8a
O.1
P.o)

§ 98
O.5

O.6
V.2

§147
O.1
V.1

Všeobecné povinnosti zamestnávateľa
(1)   Zamestnávateľ je v záujme zaistenia bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci povinný dodržiavať povinnosti ustanovené osobitnými predpismi^5) a ďalej je povinný
o)	zabezpečiť vykonávanie zdravotného dohľadu  v pravidelných intervaloch s ohľadom na charakter práce a na pracovné podmienky a tiež vtedy, ak o to zamestnanec požiada

(5) Pracovisko, na ktorom sa pracuje v noci, je zamestnávateľ povinný vybaviť prostriedkami na poskytnutie prvej pomoci vrátane zabezpečenia prostriedkov  umožňujúcich privolať rýchlu lekársku pomoc.

(6) Zamestnávateľ je povinný zaistiť zamestnancom pracujúcim v noci bezpečnosť a ochranu zdravia pri práci zodpovedajúcu charakteru ich práce a zabezpečiť, aby ochranné a preventívne služby alebo zariadenia týkajúce sa bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci boli pre zamestnancov pracujúcich v noci vždy k dispozícií a aby boli rovnocenné s tými, ktoré majú k dispozícii ostatní zamestnanci. 
(1) Zamestnávateľ je v rozsahu svojej pôsobnosti povinný sústavne zaisťovať bezpečnosť a ochranu zdravia zamestnancov pri práci a na tento účel vykoná-vať potrebné opatrenia vrátane zabezpečovania preven-cie, potrebných prostriedkov a vhodného systému na riadenie ochrany práce.

Ú

C.6

Vykonajú sa potrebné opatrenia zabezpečujúce, aby zamestnávateľ, ktorý zamýšľa organizovať prácu podľa určitého rozvrhu vzal do úvahy všeobecnú zásadu prispôsobenia práce pracovníkovi.

N

Zák.č330/1996Z.z.

§ 8
O.1
P.f), g)

O.2

§ 8a
O.1
P.b)l)

Všeobecné zásady prevencie
(1)	Všeobecné zásady prevencie sú najmä
f) prispôsobovanie práce potrebám zamestnanca a technickému pokroku,
g) zohľadňovanie ľudských schopností, vlastností a možností najmä pri navrhovaní pracoviska, výbere pracovného zaradenia a pracovných a výrobných postupov, najmä s cieľom vylúčiť alebo zmierniť účinky škodlivej práce, namáhavej práce a jednotvárnej práce na zdravie zamestnanca

(2) Zamestnávateľ pri vykonávaní opatrení nevyhnutných na zaistenie bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci vrátane prevencie rizika a zabezpečovania informácií a vzdelávania, ako aj zabezpečovania organizácie práce a prostriedkov vychádza zo všeobecných zásad prevencie uvedených v odseku 1.

Všeobecné povinnosti zamestnávateľa
(1) Zamestnávateľ je v záujme zaistenia bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci povinný dodržiavať povinnosti ustanovené osobitnými predpismi^5) a ďalej je povinný
b)  zlepšovať pracovné podmienky a prispôsobovať ich zamestnancom; zohľadňovať pritom skutočné a predvídateľné okolnosti a dosiahnuté vedecké a technické poznatky,
l)  zaraďovať zamestnancov na práce so zreteľom na ich zdravotný stav, schopnosti a oprávnenia podľa osobitných predpisov a nedovoliť, aby vykonávali práce, ktoré nezodpovedajú ich zdravotnému stavu, schopnostiam a na ktoré nemajú oprávnenia podľa osobitných predpisov,

Ú

C.7

Informácie o osobitných režimoch práce mobilného personálu civilného letectva by sa na vyžiadanie mali predkladať príslušným orgánom.

Zák.č311/2001Z.z.

Zák.č95/
2000Z.z.

Zák.č143/1998 Z.z.

§ 98
O.7

§ 15
O.3
P.a)

§ 49
O.1

O.4

(7) Zamestnávateľ, ktorý pravidelne zamestnáva zamestnancov v noci, je povinný upovedomiť o tejto skutočnosti príslušný inšpektorát práce a príslušný odborový orgán, ak si to vyžadujú.

(3) Zamestnávateľ je na požiadanie povinný predložiť inšpektorátu práce alebo inšpektorovi práce
a) všetky podklady a informácie, ktoré súvisia s ochranou práce a sú potrebné na výkon inšpekcie práce vrátane prvopisov dokladov a technických nosičov údajov,

(1) Štátny odborný dozor v civilnom letectve vykonáva letecký úrad.

(4)  Prevádzkovatelia lietadiel, prevádzkovatelia letísk a leteckých pozemných zariadení, držitelia povolenia na vykonávanie leteckých prác a iné podnikanie v civilnom letectve, členovia leteckého personálu, ako aj ostatné osoby činné v civilnom letectve sú povinní  poskytnúť zamestnancom povereným výkonom štátneho odborného dozoru požadovanú dokumentáciu, podklady, informácie a vysvetlenia a umožniť im vstup na palubu lietadla a do priestorov súvisiacich s predmetom ich činnosti.

C.8
O.2

O.3

2. Maximálny ročný fond pracovného času, vrátane niektorých prvkov pracovnej pohotovosti stanovenej príslušnými právnymi predpismi bude 2000 hodín, v ktorých bude čas služby lietajúceho personálu obmedzený na 900 hodín.

3. Maximálny ročný fond pracovného času bude rozložený počas roka čo najrovnomernejšie

N

§ 27
O.2
P.a)

O.3
P.a)

(2)  Zamestnávateľ je povinný rozvrhnúť čas letu člena posádky lietadla aj keď pracuje pre viacerých zamestnávateľov tak, aby celkový čas letu nepresiahol
a)  900 hodín počas kalendárneho roka

(3)  Zamestnávateľ je povinný rozvrhnúť pracovný čas vrátane pracovnej pohotovosti podľa § 36 ods. 6 člena posádky lietadla, aj keď pracuje pre viacerých zamestnávateľov v priebehu roka čo najrovnomernejšie tak, aby nepresiahol 
a)	celkový pracovný čas 2000 hodín v kalendárnom roku

Ú

C.9

P.(a)

 P.(b)

Bez ohľadu na odsek 3 bude mobilný personál civilného letectva dostávať pracovné voľno bez služby a pracovnej pohotovosti, ktoré sa mu oznámi vopred, a to:
(a) aspoň sedem miestnych dní (local days) v každom kalendárnom mesiaci, ktorých súčasťou môže byť aj každá dovolenka na zotavenie; a

(b) aspoň 96 miestnych dní (local days) v každom kalendárnom roku, ktorých súčasťou môže byť aj každá dovolenka na zotavenie.

N

Zák.č311/2001Z.z.

§ 30
P.b),d)

§ 90
O.7

Zamestnávateľ je povinný rozvrhnúť pracovný čas člena posádky lietadla tak, aby mal bez pracovnej pohotovosti podľa § 36 ods. 6 nepretržitý odpočinok
b)	v období kalendárneho mesiaca najmenej sedem kalendárnych dní,
c)	v období kalendárneho roku najmenej 96 kalendárnych dní.

(7) Rozvrhnutie pracovného času je zamestnávateľ povinný oznámiť zamestnancovi najmenej týždeň vopred a s platnosťou najmenej na týždeň.

Ú

C.10 | Zmluvné strany posúdia vyššie uvedené ustanovenia dva roky po skončení lehoty na ich zavedenie, stanovenej v rozhodnutí rady, ktorým táto dohoda nadobudne účinnosť. | n.a. | | | | N | | |

^5) Napríklad Zákonník práce, § 12 zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 272/1994 Z. z.

^6) Smernica Ministerstva zdravotníctva Slovenskej socialistickej republiky č. Z-7709/1970-B/1 o posudzovaní zdravotnej spôsobilosti na prácu (registrovaná v čiastke 24/1970 Zb.) v znení Smernice Ministerstva zdravotníctva Slovenskej socialistickej republiky č. Z-10839/1971-B/1 (registrovanej v čiastke 13/1972 Zb.)

^25) Zákon č. 52/1998 Z. z. o ochrane osobných údajov v informačných systémoch v znení zákona č. 241/2001 Z. z.